Meine V50 für ein paar Flaschen schottischen Landwein gekauft, Restauration und Umbau mehrere Tausend Euro...
Meine Post-PX für 700 Euro gekauft, in zwei Schritten zu je etwa denselben Kurs technisch auf neu und besser gesetzt.
Ne PKXL2 für 300 Euro gekauft und für ca. 500 Euro fertig gemacht.
An allen Fahrzeugen alles selber gemacht, was sicherlich einen wichtigen Punkt in der Kalkulation ausmacht.
Creutzi's Preise sind keine Traumpreise ....
Nicht umsonst trägt er den Beinamen Rudi's Resterampe.
Er kauft dann, wenn die Gelegenheit da ist, und nicht wenn er eine haben will.
Das Gewinde ist tatsächlich recht verdengelt.
Durch leicht schräges Feilen versuchen, die defekten Gänge " abzuflachen " um dann in die heilen Gänge Eingriff zu bekommen.
Bilder vertauscht ....
Schraube vorne gleich Standgas, Schraube hinten ganz hinein drehen. Die ist praktisch als Nothahn da, wenn du mal keinen Strom hast.
Die Schraube hinten am Vergaser ist die Leerlaufgemischeinstellschraube. 2,5 Umdrehungen kommen als Grundeinstellung hin.
ich glaube nicht, dass es dir galt ...
conny1938 was macht dein Problem mit dem Simmerring Antriebsachse ?
Sag mal, die alte rödelige Karre halb rechts im Bild, wo unnötigerweise und wahrscheinlich auch unwissenderweise noch ein neuer Reifen aufgezogen wurde, willst du doch bestimmt schon lange loswerden...
Ich könnte dich noch heute von diesem fürchterlichen Haufen erlösen.
Ich würde auch noch ein paar Euronen da lassen, damit du dir endlich einen ordentlichen Bodenbelag kaufen kannst.
Was meinst du, nett von mir, oder ???? 
Stimmt, die sieht anders aus.
Hast du die Birnen von 6 auf 12 Volt gewechselt ...?
Spannungswandler Masse am Halter der Zündspule ?
Lege das Kabel mal direkt auf Masse. An dem Halter sind Gummipuffer, evtl. liegt da keine direkte Masse an.
Außerdem, warum da angeklemmt? Die beiden Teile liegen eigentlich rechts und links am Roller ...
102'er mit 16.16 geht problemlos, entsprechend hochdüsen ( mit der HD ).
Primär auf 3,0.
Kupplung außen mehrfach unter Spannung setzen und dann mit einem passenden Dorn auf die Nebenwelle schlagen. Russisch, geht aber ...
Ja, die passen. Nehme aber bitte einen Satz incl. Stahlscheiben.
Rost frisst sogar Qualität auf ....
Andere Dinge vermute ich bei dir gar nicht.
Selbst, wenn du versehentlich einen Gang einlegst und sich der Motor bewegen sollte, wird dir selbiger nicht um die Ohren fliegen.
Sei nicht so einhundertfünfundfünzigprozent übervorsichtig.
Ich glaube, du bekommst spätestens in deiner Heimatgarage, oder wo auch immer du ein paar Schrauben lösen willst, ganz andere Probleme.
Stift wieder einsetzen und den Hebel nach oben raus ziehen, dabei etwas drehen.
Scheint mir eine sehr saubere Arbeit gewesen zu sein .....
Und der Simmerring dichtet erst, wenn die Bremstrommel angebaut ist.
Manchmal läuft es eben ...
Nun bist du ja aber durch mit allem ...
