Beiträge von Volker PKXL2

Die Züge lösen sich immernoch...

Daher der lange Schaltweg.

40 kmh ist etwas sehr wenig bei dem Setup.

Primär getauscht auf 3,72 ?

Dreck und Rost, der das Sieb bzw. den Durchlauf verschliesst.

Dann gucke dir den Vergaser nochmal an.

Welche Zündung ist verbaut ?

Dreht der Motor vom Gefühl her nicht richtig aus ?

Mal ne neue Zündkerze nehmen ...

Zündung ist abgeblitzt ?

Da gibt's dann erstmal genug zu checken.

Da braucht's mehr Infos.

Elestart, Leuchtmittel heil, Stromverlauf mal geprüft?

Die Leuchten leuchten nur bei Motorlauf.

Läuft der Motor?

Als Bastelbude gekauft, oder ( angeblich ) komplett gemacht?

Eigentlich reichen mir meine V50 und die Post PX ja ..... eigentlich !

Wenn ich deine Vespa nun aber so schön hergerichtet sehe, werde ich mich nochmal umsehen...

Ich finde den breiten Arsch ja so geil

( also bezogen auf die Vespa ).

Bei den Preis kannst du dir aussuchen, was in der BE stehen soll !

Dem kann ich nur zustimmen!

Stelle erstmal die Kupplung ein. Dann wird der Kicker schon mal nicht mehr rutschen.

Das Rasselgeräusch kommt von in den Motor gefallenem Kleinteil, glaubt meine Glaskugel....

Da bekommt der Begriff Nummerngleichheit gleich eine ganz andere Bedeutung!

Mal ehrlich, was soll man mit einer Motorhälfte ?

Und dann auch noch von einer 80'er ...

Hört sich nach verdreckter oder zu kleiner Hauptdüse an.

Noch besser !!

Bestens, Danke!

Ich revidiere gerade einen PK 50 XL2 Automatik Motor.

Die Problematik mit Teilen dafür ist mir bekannt. Kann mir jemand die genauen Masse des Wedis hinter dem Polrad sagen?

Hab noch keinen Abzieher dafür und weiss das Mass deshalb nicht.

Ne Bezugsquelle wäre auch gut, denn bei Scooter Center gibts auch nicht alle und die Explos geben auch nicht alles her.

Hat der Motor eigentlich ordentliche Kompression?

Du kannst den Benzinhahndreher abziehen. Es ist doch dieses graue, Runde Teil, oder?

Dann musst du noch den Benzinschlauch vom Hahn lösen. Dann kommt der Tank raus.

Meine Herren, Leute gibt's...

Darüber, dass ich heute die erste XL2 Automatik in den Händen hatte.

Die lief nicht, kein Wunder nach 8 Jahren Stehzeit...

Nun läuft sie aber wieder

Btw es fehlt die Lufthutze über dem Zylinder. Ist die gleich mit den anderen 50' , oder auch speziell?

Wenn ja, hat jemand so'n Ding zum Verkauf?

Auf den Bildern ist nun nicht sooo viel zu sehen. Allgemein solltest du nach Rost an allen möglichen Stellen gucken, wie der Motor läuft, die Reifen aussehen usw.

Ich fahre eine spanische Post PX 125. Da hatte der Motor 67000 km runter und lief einwandfrei. Den habe ich dann aber trotzdem nach einer Saison neu gemacht, vor allem wegen vorhandenem Leistungshunger, der nun gesättigt ist ...

Der Preis dieser Vespa scheint mir aber auch für Schweizer Verhältnisse etwas hoch, oder was meint Tanatos ?

Oder mal mit leichten Schlägen auf die Kurbelwelle links und rechts evtl. Lagerspannungen lösen.