Beiträge von Volker PKXL2

Das ist ja Vespa Abenteuerurlaub, wie er im ( Schrauberhand ) Buche steht !!!

Wenn du das Schloss wieder rein drückst und dabei um 180 Grad drehst, könnte es wieder in der richtigen Position liegen. Muss zwar mit ETWAS Gewalt gedreht werden, sollte aber klappen.

Wenn es dabei kaputt geht, ist es nicht so schlimm, kommt ja eh neu.

Hässliches Entlein. ..

Ist der Polradkeil nur für's Foto rausgenommen worden, oder war da keiner drin?

Und den Polradkeil. ..

Wenn der Pin reingeschoben und das Schloss sich zu dir bewegt hat, ist es eigentlich frei. Allerdings scheint selbiges bei dir noch etwas zu haken. Da musst du mal seitlich am Abdeckblech hebeln, bis das Schloss samt Blech raus kommt. Der Schlüssel gehört in die Position Off.

Nein, ich meine den Stift, der auf der Welle sitzt, die deine oben gezeigte Welle antreibt. Sitzt in dem Zahnrad, daß das Zahnrad im Bild oben, rechts neben dem grünen Pfeil antreibt.

Stell doch mal ein Foto von der jetzt verbauten ZGP ein.

Das wäre nun auch mein Vorschlag gewesen.

Die empfohlene Welle hat aber 24'er Konus. Dann braucht er auch noch ne andere Zündung ...

Wenn du das schaffst, sage bitte Bescheid. ...

Bin gespannt !

Sitz der Hohlspannstift von der Anlasserwelle im Ritzel noch da, wo er hingehört?

Und die Schrauben aussen halten den Stator im Inneren. Mein PX Anlasser spinnt auch manchmal.

Das ist wohl so bei den älteren Dingern ...

Nun suche ich einen Konus, 20 mm. Und zwar nur den Konus in gutem Zustand !

Oder jemand hat ein Polrad mit entsprechendem Konus zu verkaufen, oder ein Polrad einer Vespatronic!

Der Konus meiner Vespatronic ist nämlich im Ars.... !

Nun suche ich nicht mehr. Kann zu.

Durch Austauschen ...

Das hast du recht cool gelöst. Nur die Holzkonstruktion hätte ich aus Metall gemacht. Die hätte ich dann genauso weiß lackiert, wie den Dosenhalter.

Aber ansonsten

Also, da gehört etwas mehr Wissen zu, als sich erstmal einen Zylinder zu besorgen, dann eine Kurbelwelle und dann zu gucken, wie das alles zusammen passt.

Da gehören dann noch Steuerzeiten dazu, die gemessen werden sollten, ein Grundkurs in 2-Takt Tuning, ein ..., dann das .., und das ..... und das auch noch.

Ich lese hier gerne weiter mit ...

ESC: European Scooter Challenge

Welchen Hub hat der Zylinder, und wie groß ist der Hubraum?

Rein von den Bildern her musst du sowohl am Gehäuse was wegnehmen, als auch am Zylinder.

Welche Zündung hast du?

3.00 dürfte zu lang sein. 2,54 wäre wohl gut. Welcher Auspuff und welcher Vergaser soll es werden?

Edith stellt gerade fest, dass der Ansaugstutzen nicht passen wird. Der geht gerade nach vorne, muss aber zwei Bögen haben, sonst passt er nicht in die Öffnung zum Vergaserraum.