Beiträge von Volker PKXL2

Wenn man genau hinguckt und vergleicht, ja.

Der Zündzeitpunkt ist an anderer Stelle.

Gabel gerade, Rost an allen möglichen Stellen, Reifen, Dämpfer, Elektrik, Vollständigkeit und eine Revision könnte bei dem Alter und der Laufleistung auch schon mal dran sein.

Na, guck mal! Manchmal, aber leider viel zu selten, sind es nur kleine Fehler.

Herrliche Arbeit !

Das ist die Serienausführung. Piaggio wird sich etwas dabei gedacht haben.

Guck mal bei scooter-center.de, da stehen die Lager in den Sets mit drin.

Edith sagt, dass da zumindest die Größen in mm stehen, nachmessen kannst Du ja auch selber.

http://www.scooter-center.com/de/product/373…33456*lagersatz v50*2*2*1*16

Prüfe erstmal, ob der Polradkeil überhaupt verbaut, und wenn ja, noch da sitzt, wo er hingehört, bzw. das Polrad.

Und, hast Du den Kolben mit dem Pfeil oben drauf in Richtung Auslaß eingebaut ?

Ob die Düsen nun genau passen, kann ich dir auch nicht sagen. Da der Roller aber ansonsten original zu sein scheint,

gehe ich mal davon aus, dass die Düsen da auch so reingehören.

Die ND könntest du evtl. mal auf 42 hochgehen. Zur HD würde ich eine 60 - 66 nehmen und mal testen, was passiert.

Ich glaube aber weiterhin, dass da mehr im Argen ist ....

Zitat von WW-PX

Ach bevor ich es vergesse, wohnhaft bin ich im schönen Westerwald

Aha, etwa in der Nähe von Peterslar ?

Da, wo der Michael Manousakis wohnt ( Zitat: Katastrophe ! )

Aber ganz schnell !!!

Das ist ja !!!

Ich kenne dein Budget nicht und weiß auch nicht, was du so vorhast. Aber ich würde das alles einmal neu machen incl. Sandstrahlen.

Hast du keine Druckluft? Alles nochmal mit Druckluft auspusten. Danach solltest du mal nach Falschluft suchen. Am ASS anfangen, Übergang ASS zum Gehäuse, Simmerring Limaseite. .. riecht das Oel im Motor evtl nach Benzin?

Wenn ich richtig gelesen habe, wurde der Motor noch nicht gemacht, oder?

Kann vieles sein. Mangelnde Kompression, evtl. wegen gewesenem Kolbenklemmer, bei Kontaktzündung der Zündkontakt oder der Kondensator, Vergaser bzw. Düsen verdreckt....

Die brauchst über dem Ansaugstutzen eine sog. Gussschutzkappe. Also drüber geschoben. Die wirst du im eingebauten Zustand des Motors da aber schwerlich rüber bekommen. Google das Wort Gussschutzkappe mal, dann weißt du, was gemeint ist.

Und der Filzring wird dann zwischen Gussschutzkappe und ASS auf den ASS geschoben, dass er vorne etwa bündig sitzt. Dann den Vergaser auf den ASS ganz aufschieben, ausrichten und festziehen.

OK, ich bin raus !

Das hoffe ich für ihn auch. Soll ja immer alles sehr lange dauern, bei manchen Verkäufern .... Wenn es denn überhaupt was wird !

Von 12 V mit Blinkern war bisher nicht die Rede gewesen. ..

Gut gemacht sieht schwarz matt auch gut aus. Also, gib dir mal ein bisschen Mühe. Wir wollen staunen !