Beiträge von Volker PKXL2

Ach so ...Ja, am Kopf ist keine Dichtung, das stimmt.

Wenn ansonsten alles original ist und es keine Bastelbude ist, wird es an der nicht ausreichend festgezogenen Lenkerschraube liegen.

Die Leerlaufschraube hat, wie der Name schon sagt, nichts mit hohen Drehzahlen zu tun ...
Einstellung : Leerlaufgemischschraube auf Grundeinstellung, dann weiter drehen, bis die merkbar höchste Drehzahl erreicht ist. Dann mit der Leerlaufschraube die Drehzahl auf die gewünschte Drehzahl einstellen.

Edith sagt, dass es sich trotzdem nach Falschluft anhört .

Ich weiss nicht, was da ein Polini Kopf drauf soll. ..? 4 mm größer im Durchmesser? Wie ist denn die Kompression, merkbar beim Kicken ?
Der Polradkeil sitzt da, wo er hingehört ?Kolben mit Pfeil in Richtung Auslass eingebaut ?
Wie hast du denn die Zündung eingestellt, wenn der Motor gar nicht läuft ?

Doppelpost ...

Was ist das denn für ein Vespa Laden ? Natürlich gehört eine Dichtung zwischen Zylinder und Auspuff. Ist in jedem Dichtsatz mit drin.

Wenn Benzin ungehindert in den Motor läuft kommt es beim Kicken zum Druckaufbau im Gehäuse, da es sich nicht komprimieren lässt.

Ja.

Guck dir mal die Farben der Aufkleber auf den Steckern an. Die meisten kannst Du damit schon den Reglern zuordnen. Bzw. die jeweiligen Kabelfarben kann man auf den Bauteilen schon sehen.

Kommt beim Kicken Benzin aus der Kerzenöffnung? Motor evtl. abgesoffen? Dann bestimmt Schwimmernadel defekt /undicht.

Hast du den Vergaser in Grundeinstellung gebracht? Leerlaufgemischschraube etwa 1,5 Umdrehungen raus, und dann mit der Schraube oben am Vergaser die Drehzahl einstellen.
Auspuff schwarz heisst, dass da Abgase daneben fliegen. Neue Dichtung rein, bzw. Schrauben nachziehen.

Ich würde erstmal ein neues Pickup einlöten. Das hier sieht etwas .... komisch aus.

Lüfterrad abdrehen ..? Da gab's letztens einen Ausfaller eines anderen Users hier im VO. Da war das Rad auch abgedreht worden und lag dann abgedreht im Schutzgitter. ...

Herzlichen Glückwunsch! Das bekommt man aber leider nicht überall so hin.

Sozusagen ein fahrendes Ersatzteillager, ist doch auch gut

10 Euro investieren und dann kann man auch bei Regen fahren.

Wo ist denn das Kabelkästchen?

Wenn der Vergaser innen im Absaugrohr eine Nut hat, gehört da ein O-Ring rein, wenn keine Nut da ist ein gut gefetteter Filzring.

Kontakt ist Kontakt. Der Stecker greift auch über den Schraubpin, nur daß dann noch ein Schutz der Verbindung gegeben ist.

... glaube eher, der TE Ersteller war gemeint ..