Beiträge von Volker PKXL2

Nach dem Schreiben dieses Posts fiel mir das auch ein. Mache ich. .. beides. Danke!

Mit einer Blitzpistole. Wenn der Zündblitz bei höheren Drehzahlen hin und her springt, ist der Pickup kaputt. Das testen kannst Du Dir aber sparen, der wird kaputt sein. Nimm den von BGM, Scooter Center.

Wie schon geschrieben. ..
Es ist alles neu, Schaltkreuz, Schaltbolzen, Kulu, Druckpilz. .. Trotzdem hakt insbesondere der erste Gang. Die anderen aber auch, besonders beim Runterschalten. Lässt sich teilweise nur mit zwei Händen schalten. Kulu knallt teilweise heftig rein, so als wenn kein Schleifpunkt da ist.
Irgendwelche Ideen ? Tippe persönlich auf die Kulu, obwohl die sich ausgebaut sehr gut zusammen drücken lässt.
Anderes Problem : SI 24 Vergaser ist wohl verzogen. Lässt sich nicht abdichten zwischen Wanne und Motor. Hat jemand noch einen Vergaser mit E-Choke und E-Benzinhahn in GUT liegen ? Oder andere Ideen ?

Gabel ausbauen, dazu den Bremszug lösen. Dann den Kotflügel abbauen und die Gabel in einen Schraubstock spannen. Lagerschale erwärmen und entfernen. Neue Schale erwärmen und einsetzen.
Wobei ich eher glaube, dass es reicht, das Lager zu wechseln. Die Buchse wird nicht schon wieder kaputt sein.
Wäre also einfacher und schnell gemacht.

Den Satz kannst Du Dir sparen. Das wird schon so hinhauen.
Leerlaufgemischschraube soweit raus drehen, bis die höchste Drehzahl erreicht ist. Dann mit der Leerlaufschraube wieder auf richtige Drehzahl runter drehen.

Ja, zum Teil.
Das Blech kann man prüfen, indem man guckt, ob die Verformung nur an den Seiten oder durchgehend ist.

... und, dass da kein original Auspuff verbaut ist
Herzlich willkommen hier im Forum !

Das geht auseinander !

Kann sein. .. Zündkerze neu? Luftfilter sauber?

... gut schmieren nicht vergessen.

Wenn Du einen alten Lappen hast, dann ja, bis 125 ccm. Versicherung als Kleinkraftrad. Wenn Du einen neuen hast, dann nicht. Frag aber lieber bei der Führerscheinstelle nach.

Ein besseres ...

Schlage die Hauptwelle, da wo das Rad drauf sitzt, mit einem Hammer sanft aber kräftig heraus. Motorhälfte dabei festhalten.

Benzinhahn auf " on " gestellt? Evtl. den Hebel falsch herum angebaut?

Raus damit, drei Scheiben rein und fertig.

Ja, das gibt's hier. Allerdings weiss ich nicht genau, wer das noch ist. Gib mal in der Suchfunktion auf der Startseite die entsprechenden Begriffe ein.

Passgenaues Blech zuschneiden, einsetzen und stumpf verschweissen, fertig!

Dann erstmal gute Besserung ! Die Vespa kann warten.

... und die Ursache ? Das sieht ja fast so aus, wie bei meiner Vespatronic, also beim Lüfterrad

Ich sehe kein Unterforum ... oder ich bin zu blind, was meine Teilnahme an der Jury bestimmt in Frage stellen würde