Beiträge von Volker PKXL2

Die Sachen gehören sws neu. Ein Schaltkreuz hast Du aber nicht.

... son bisschen auf alt gemacht und dann Riffelblech ...

ZK neu ? Funke da ? Polrad runter und gucken, wo die Zündung steht. Auf Werksmarkierung sollte sie erstmal starten, danach abblitzen.

Da gibt es welche mit rundlichen Metallflächen und welche mit schrägen. Bei Dir wohl eher der rundliche. Ob da nun Dein Motor in der Liste steht, oder nicht, egal. Nimm den, der so aussieht, wie Deiner.

Ja, kann ich. Piaggio, oder DRT. Wenn Du aber sowieso spalten willst, kommen da noch reichlich andere Teile dazu...
Dazu gibts hier viele Threads, in denen alles drin steht.

Dann gucke erstmal nach dem Polrad Keil und dann nach den Kabeln.

Die XL 2 hat einen Schaltdraht. Draht am Motor lösen, den Lenker auf Null stellen, die Schaltgabel am Motor auch, Draht festschrauben, fertig. Wenn Du nicht schalten kannst, oder die Gänge übersprungen werden, ist evtl. die Schaltklaue im Motor im Ar....

Schaltwelle nicht in die Klaue gehakt ???

Sag ich ja, noch nicht, aber bald...
Das Polrad bzw. die Schrauben, würde ich mit nem Druckluftschrauber und dann das Polrad mit nem Abzieher und leichten Hammerschlägen lösen.
CDI tauschen bringt glaube ich nichts.

Nach vier Jahren Standzeit werden die Siris bestimmt hin sein. Wenn nicht jetzt, dann aber bald wird das Deine neue Aufgabe sein. Und die Konussache würde mir so keine Ruhe lassen, also doch Zündung und Pickup nachsehen. Tippe mal, dass da auch nicht alles in Ordnung ist...

Den Drehschieber lässt Du so. Den Membranstutzen schraubst Du an die Oribolzen. Ich meine, es gibt auch für den 16' er Vergaser einen passenden Stutzen.

Den Funken siehst Du bei laufendem Motor durch die Öffnung im Polrad.

Ich glaube @chup4 hat sowas liegen...

DAS ist mal ein Lichtkegel !!!!

Du hast keine Nadel. Finde raus, welche HD Du fährst, teile das hier mit, und tausche, wenn vorhanden, den Kondensator.

17-19 Grad. Und der Keil MUSS einteilig sein, sonst wird das nichts.

Wird der Pickup sein. Testen kannst Du den nicht wirklich...

Der / die / das Pickup ist das entscheidende Teil der elektronischen Zündung. Es sitzt unter dem Polrad auf der ZGP. Das schwarze Teil auf etwa zehn Uhr. Um da ran zu kommen, brauchst Du einen Polradabzieher.
Beim Einlöten nicht zu lange draufhalten, die vertragen nicht so viel Hitze. Und kauf gleich zwei davon, die sind oft auch neu kaputt.. Am besten die von bgm nehmen ( Scooter Center ), die sind noch am wenigsten kaputt !!!
Am Vergaser kann man das Leerlaufgemisch und das Standgas einstellen.

Genau... da würde ich auch erstmal anfangen zu gucken. Die Zündung steht aber wieder auf selber Markierung ?
Kanten vom Zylinder sind entgratet ? Zündkontakt neu und richtig eingestellt ( 0,4 mm ) ?

Die Teile sollten passen. Denk daran, dass Du die Kupplungsbeläge vor dem Einbau in Oel einlegst.
Eine neue Dichtung für den Kupplungsdeckel wäre auch noch gut.