Beiträge von Volker PKXL2

Die Reibscheiben in Oel legen, auch direkt vor der Montage, ist ok. Hauptsache die werden nicht trocken eingebaut.
Die Buchse wird auf die Welle gepreßt. D.h. Welle abkühlen, Buchse heiß machen, raufsetzen fertig.

Und ansonsten kann ich nur an den Eintrag von chup4 erinnern.

Zitat von chup4

die ruckdämpferfedern sind eigentlich immer kaputt. auch wenne s noch nicht rasselt, sie sind kaputt. immer. immerimmerimmer. frag nicht nach. machs einfach neu. und nimm das DRT kit, das hält wenigstens. original oder RMS ist dreck.

Wenn Dich aufbohren, ein neues Schloss besorgen und das dann richtig einbauen, beruhigt, dann will ich das gerne tun !
Dafür gibt es in der Suchfunktion eine Anleitung.

Genau, Luftzufuhr durch defekte Simmerringe. Kann aber auch an undichten Stellen am Vergaser / Ansaugstutzen, bzw. Ansaugstutzen / Motor liegen. Das kannste vorher nochmal prüfen.
Es scheint mir aber, dass da eine komplette Revision angebracht ist.

Erstmal herzlich willkommen !!
In der Suche kann man sehr viel finden, was zur Problemlösung beiträgt....

Nun zu Deinen Problemen:
das hört sich sehr nach defekten Simmerringen an, und auch nach defekten Kolbenringen, bzw.
Beschädigungen an Kolben und Zylinder.
Riecht das Getriebeoel nach Benzin ? Wenn ja, Simmerring Kupplungsseitig defekt.
Drehe die Kerze mal raus, halte den Finger auf das Loch und kicke mal.
Da muss ein deutlicher Gegendruck kommen.
Wenn nicht -> wie oben geschrieben

Was habe ich gesagt ... ?

Wat ?? Fremde Bilder nehmen, um damit hausieren zu gehen?

Da schlage ich ein Schrauberwochenende vor .

Das habe ich auch gedacht !

Wer weiss das schon ...

Daran wird es nicht liegen. Vergaser ist nur mit Benzin gefüllt, oder ? Alles einmal trocken legen, neuen Sprit in den Vergaser laufen lassen, Kerze säubern, paar mal ohne Kerze kicken, Kerze rein, fertig.

Von da, oder vom Zylinder /- kopf.

An der kleinen Birne .... ? Hmmmm.

Laut Schaltplan: Stecker so halten, dass die Kontakte unten sind. Dann links lila, mitte braun, rechts gelb. Standlicht grau, das wird dann blau zum Tacho. Das rote kommt an den Lichtschalter.
Schwarz ist Masse !

Habs danach auch gesehen, danke.

Viele Krümmer und Auspuffanlagen sind an den Anschlüssen absolut nicht plan. Hab das nun auch bei meiner ETS Banane gehabt. Mit einer Schlichtfeile habe die Flächen dann geplant, und siehe da, alles dicht.

Kratzer auf der Kurbelwelle, Auspuff Seite ..? Zeig mal ein Foto.

Wohl auch keine Lust mehr auf Drehen auf der letzten Rille, wie ???

Tja, wie das so ist ....
Die Einstellung des Vergasers hat dann anscheinend nicht so hingehauen.
Zumindest musste ich mir neue Kolbenringe ( der Parmakit hat zwar nur einen, aber lieber einen in Reserve ... )
besorgen, da der vorhandene beim Wiedereinbau nach Beheben des Kolbenfressers gebrochen war .
Aber immerhin war ich schon insgesamt 45 km gefahren !

Bei Hagebau gibts ne Billigmarke, oftmals im Eingangsbereich in Regalen. Da gibts die auch für ganz wenig Euronen.

Geil, hatte ich auch mal, 105 PS Einspritzer. Damals mein Traumwagen !!!