Beiträge von Volker PKXL2

Wie sagt man beim Pokern : da gehe ich mit .....

Welcher Händler war es denn ?

Frisch restauriert ? Aha ! Alles prüfen, was mit Spritzufuhr zu tun hat. Tank incl. Sieb. Benzin-Schlauch so viel Gefälle wie möglich, Vergaser komplett reinigen incl aller Düsen. Irgendein Tuning? Dann richtig abdüsen. Zündung einstellen, Kerze erneuern.
So, das waren schon mal einige Möglichkeiten, eine frisch restaurierte Vespa wieder zum Laufen zu bringen.
Darf ich fragen, wie viel ihr bezahlt habt?

Benzinhahn wieder auf gemacht ?
Abgesoffen, oder keinen Sprit mehr benommen? Kerze nass oder trocken ?

Doch kannst Du. Die Gabel muss dafür nicht raus.

Das kann bei irgendeinem Abnehmer auftreten. So viele sind es nicht.

Joooaaaa ! Such mal nach Zündschloss ausbauen PK XL2.

Normale Dichtung rein, fest ziehen, Banane ran, Abdüsen und fahren. Feddisch !

Dämmung - dünn - in den Vergaserraum kleben. Werkzeugbox damit auch umkleben und einsetzen.

Mache erstmal ein paar Angaben zu Deinem Vespa Typ. PK XL 1 oder 2 ?
Wenn ja, Kaskade abbauen, zwei Schrauben im Gepäckfach und eine vorne hinter dem Piaggio Zeichen. Dann den Clip vom Zündschalter raus ziehen und Dein Plastikteil erneuern.

Von vorne das Schlossrohr öffnen ...

Genau, laufen lassen, den unverbrannten Rotz durch den Auspuff jagen und ab geht's !

72 wird zu klein sein. Man fängt immer mit grösseren Düsen an und geht notfalls runter, nicht umgekehrt. Ich würde mit 80 anfangen.

Ich glaube eher, dass es an den wahrscheinlich ausgeschlagenen Kanten des Kupplungskorbes liegt.

Wenn da so viel aus dem Kopf rausblasen sollte, würde der Motor nicht so laufen. Hast Du die mal warm gefahren, oder nur mal kurz um den Block? Hast Du die Kopfschrauben nach Vorgabe über Kreuz angezogen?

Und vergiss nicht den Benzinhahn zu schließen, wenn Du versuchst, den Sprit aus dem Gehäuse zu kicken.

... wollte ich auch gerade sagen !
Und: ich hätte den Motor so, oder so gespalten.
Das wäre mir alles so zu unsicher.

Das kannst Du eigentlich so lassen. Beim Einbau würde ich allerdings Dirko HT verwenden. Den Zylinder, und den Kopf wohl auch, kannst Du mit 200 Schmiegelpapier auf einer Glasplatte mal planen, wenn Du ihn noch weglegen willst.
Edith: bfbf64 war schneller ...

Ist da kein Sieb im Tank ? Ich würde den Benzinhahn ausbauen und mir den Kram mal genau angucken.

Macht nichts. Andere laden Leute ein, um mit ihnen einen Motor auf dem Bürgersteig zu revidieren ....