Was genau müsste ich denn noch machen damit das ungefär erreicht wird?
Überströmer anpassen ist schon mal gut, allerdings solltest Du auch den Einlass vergrößern. `Ne Rennwelle wäre sicher auch nicht schlecht,
aber wohl nicht unbedingt nötig.
Aber ohne, oder auch nur Teile dieser Dinge wirst Du schlecht auf 85-90 Sachen kommen.
Und 4-Gang wäre für mich auch Pflicht.
die Antwort hast du schon selbst gegeben, mit Ori-Pott wird das auch nix
Ja, ich weiß !!! Ich will ja eine ETS-Banane haben, hab ja auch schon hier unter " Suche " angefragt, aber mir will keiner eine verkaufen.
Ich will, ich will, ich will ! Ich will wohl bald mal beim SCK ´ne neue kaufen !
85-90 wäre gut wenn das ohne größere Arbeiten klappen würde.
Ich glaube, da wirst Du ohne größere Arbeiten nicht hinkommen.
Zumindest schafft mein fast gleiches Setup mit vier Gängen und Ori-Pott das nicht.
Oder an meinem Motor stimmt was nicht. 
Ist er echt schon so alt ??? Armer Kerl !! Wenn nicht, dann freue ich mich darüber ! 
Is dass ne gute ??? 
Beim Polrad liegst Du schon ganz richtig. Das würde ich mal mit einem Abzieher abziehen und dann wahrscheinlich feststellen, dass der Pickup
das elektronische schwarze Zündungsteil, defekt ist.
Der Gleichrichter ist dazu da, Strom gleich zu richten.
Und die Zündspule kann es trotzdem sein. Außerdem die Kabel an der Zündspule, aber auch ein Kurzer.
Klemme mal den Kombistecker vor dem Kickstarter ab. Wenn dann ein Funke kommt, liegt der Fehler in Deinem Kabelbaum.
Wenn immernoch keiner kommt, alle Zündungsteile durchmessen.
Hat der Motor auf Deinen ersten 30 km mal angefangen zu ruckeln, oder fuhr er sich quasi gegen eine Drehzahlwand und wollte nicht höher drehen ?
Dann ist es sehr wahrscheinlich der Pickup.
Austausch usw. desselben -> Suchfunktion
@rassmo -> alter Scharmöhr !!!!
Wieder komisch .... da stimmt was nicht !!!!!! Guck mal bei scooter-center, oder bei sip auf die Explosionszeichnungen.
Aber zumindest kannst Du das Schloss wieder bedienen.
Und ja, natürlich interessiert es uns, wie sich ein Problem am Ende ( hier zumindest teilweise ) gelöst hat.
Ich glaube mit 400 € kommst Du nicht sehr weit. Zumindest nicht in einer Fachwerkstatt.
Das Vorderrad ist aber fest angezogen ??
Die Räder werden nach der Montage nicht ausgewuchtet von daher kann schon mal keine Unwucht wegen evtl. fehlender Gewichte
auftreten. Du kannst versuchen durch Verdrehen des Reifens auf der Felge ( ohne Luft im Schlauch ! ) die Vibrationen zu minimieren.
Wenn sich aber gar nichts ändert, sind wohl neue Reifen fällig.
Dass der Motor jetzt wohl gut läuft ist zwar schön, aber irgendwas wird ja die Ursache für das nicht so schöne Laufen gewesen sein.....
Den Vergaser würde ich mir schon noch mal ansehen, incl. kompletter Spritzufuhr !!!
RMS ist wohl in allen Bereichen kacke ! Siehe auch Signatur von @fgib !
@vespa-wolle wo kommst Du denn her ?
Hast Du die Düsen am Vergaser gereinigt ?
Das Schwimmernadelventil kann trotz optisch einwandfreiem Zustand defekt sein.
Stecke einen Benzinschlauch auf den ausgebauten und untenrum zerlegten Vergaser und lasse etwas Sprit kommen.
Drücke den Schwimmer mit Nadel nach oben. Dann sollte kein Sprit mehr kommen, wenn doch, die Bohrung mit einem Q-Tip
reinigen und das Ganze nochmal. Wenn keine Besserung-> neue Nadel.
Benzinzufluß vom Tank über den Schlauch, dem Benzinfilter am Vergaser bis in denselben prüfen und reinigen.
Insbesondere dem Tank ( innen Rost ?? ) Aufmerksamkeit schenken !
Dein Fehler liegt aber wahrscheinlich eher im Zündungsbereich.
Lese Dir den Thread, wie von mono vorgeschlagen, durch. Dann kannst Du Dir schon gut selber helfen.
Lange Standzeit ist immer mit Problemen behaftet, auch und vor allem in Sachen Simmerringe !!
Das bringt nichts. Die Beläge sind sehr wahrscheinlich ausgehärtet und gehören erneuert.
Hinterrad abbauen ( Nabendeckel abhebeln, Splint ziehen und Zentralmutter lösen -> dazu Bremse kräftig treten lassen ),
Sicherungsringe an den Belägen lösen, Belege entfernen, neue Beläge an den Kanten leicht anfeilen, einbauen,
restliche Arbeiten in umgekehrter Reihenfolge wie beim Einbau erledigen -> fertig !
Bremst wieder aber quitscht nicht mehr 
Wie geil
Irgendwann bekomme ich auch noch so eine
Das Gleiche gilt für mich !!!
4,6 wenn ich richtig informiert bin und du keine italienische hast
Praktisch zum Reifen wechseln !
Wenn Du es legal haben willst, bau wieder um auf 50 ccm, incl. Tausch des Primärrades.
Bei der Stellung ist die Sperre drin ?
Dann passt da was nicht zusammen.
Auf Stellung OFF ist ja nicht auf LOCK.
Komisch auch, weil verdächtig, dass der Roller sich so starten lässt.
Das Schloss sieht aber auch etwas vermanipuliert aus ....
Neues Schloss besorgen, das alte nach Anleitung ausbohren ( hier im Forum zu finden ) und neues einbauen.
Logischerweise nur, wenn alles andere nicht hilft.
Gedachthatteichmirdasauchschonwollteabernichtriskierenalsbesserwisserdarzustehenunddannvollkommenvondemthreadabzuweichenweildaspassiertjaoftgenugunddannkommtrassmowiederundschimpftunsausobwohlwirjagarnichtsdafürkönnensondernnurversuchthabeneinigeuseraufeineschreibweisehinzuweisendiefüralleanderenbesserzulesenistabernunhabeichjadochdasgemachtwasicheigentlichnichtwollteundhabedenthreadetwasinsofftopicgeschobenalsowiederzurückzuontopic ! 
Dann war sie bisher im eingebauten Zustand noch nicht ganz in den Tacho gerutscht. Da ist nicht viel Spielraum.
Bei PKXL2 wir die Tachowelle gesteckt und nicht geschraubt.
