Beiträge von Volker PKXL2

So soll es dann sein. Es dauert aber noch ein paar Tage, bis die Bank fertig ist.
Habe mir erstmal eine XL 2 von einem Bekannten organisiert, damit ich die Form nochmal
besser überprüfen kann. Mein provisorisches Heck war mir nicht genau genug.

Es gibt gute Neuigkeiten :
Ich habe mir meine Sitzbank nochmal vorgenommen und mein Plastikheck wieder angebaut ( zumindest provisorisch ).
Dann ein paar Änderungen, naja, waren doch ein paar mehr, und : Tataaa, eine Sportsitzbank für XL 2 Modelle mit Plastikheck ist ( fast ) fertig !!!!
Die Formgebung ist die gleiche, wie bei meinem Original. Die Rundungen hinten sind sehr formschlüssig an das Plastikheck angepaßt.
Ich werde die Bank die Tage polstern lassen und dann das fertige Produkt zur allgemeinen Bemusterung bereit stellen.
Übrigens ist auch diese neue Bank abschließbar !!

Zitat von Volker PKXL2

Ich würde aber auch die Birnen der Tachobeleuchtung ( sollten nicht mehr als zwei sein ) einmal gegen neue tauschen.
Hab es schon gehabt, dass heil aussehende Birnen nicht heil waren

... was habe ich gesagt ???

Ach so, schlecht gelesen ... dass die Schrift gar nicht mehr zu sehen ist.
Anderer Vorschlag: selbstklebende Beschriftungsfolie ( mit passendem Gerät natürlich ), auf
" hochkant-Schrift " stellen, 1 0 2 3 4 eintippen, ausdrucken, ausrichten und umlaufend aufkleben.

Zitat von 8Calli8

Kann mir jemand sagen was für eine Größe die Mutter im Tank hat? Also die die den Benzinhahn festhält.

Sollte 32 mm sein !

Bei mir habe ich die Zahlen mit feinem Pinsel und weißer Farbe sauber nachgemalt.

Dann ab dafür !

Ja, die beiden Teile.
Messe aber bitte vorher den Durchmesser deines Gewindes. M 5 oder M 6 !!

Sehe ich das richtig ? Du hast einen Bremszug und weißt nicht, wie Du den mit der Bremse verbinden kannst / sollst ?
Dazu brauchst Du die Durchführung für das Gewindestück ( siehe oben ) und eine spezielle Schraube, die einen halbkreisförmigen Ausschnitt auf der einen und eine Rändel- / Sechskantmutter auf der anderen Seite hat.

Edith sagt: du brauchst eine sogenannte Tonne und eine Stellschraube für den Seilzug.

Das ist wohl Blödsinn !
Warum sollten zwei Federn eingebaut werden, wenn eine gute auch reicht ?
Wenn Du natürlich jemanden dabei hast, der was finden will, dann meint der auch, dass es zwei Federn sein müssen.
Wie dann die Begründung aussieht, frage ich mich aber

Daran hab ich auch schon gedacht !! Das ist aber etwas kniffelig !
Hab das Heck meiner XL 2 zwar von allem Plastik befreit und sämtliche Löcher verschwinden lassen,
könnte aber mit dem noch rum liegenden Plastikheck mal was probieren.....

Ich hätte übrigens große Lust, die Sitzbank auch für PKS passend zu machen.
Dazu müsste mir aber jemand mal Bilder mit Bemaßung zukommen lassen.
Noch besser wäre ein Besuch bei mir zu Hause ( ja, bei Bier und Bratwurst ).
Dann könnte ich am Original Maß nehmen

Bei einer Vespa 50 von Power zu reden ist, sagen wir mal, recht sportlich.
In Deiner Betriebserlaubnis sollte etwas von Bedüsung stehen, also die Düsen, die Du verbauen darfst, bzw. die in den Vergaser gehören.
Die Angaben der Größen ( 51, aufsteigend bis ..... 130 oder so ) beziehen sich auf die Durchlassmenge, mal ganz salopp ausgedrückt.
Je größer die Düsenzahl ist, umso mehr Sprit kommt durch.
Die Experten hier im Forum werden mich bestimmt belehren, bzw. es noch genauer sagen können.
Wie schon gesagt, bzw. gefragt wurde, warum willst Du an der Bedüsung etwas ändern ?
Wenn alles soweit stimmt mit dem Vergaser, könntest Du auch nochmal die Zündung kontrollieren, die Zündkerze tauschen,
den Zündkontakt prüfen und neu einstellen.
Wie sieht das [lexicon='Zündkerzenbild',''][/lexicon] denn aus ? Um das zu prüfen den Motor warm laufen lassen, eine gute Strecke fahren
und bei einer Vollgasfahrt die Kupplung ziehen und den Motor sofort abstellen. Dann die Zündkerze raus schrauben ( Achtung, heiß ! ).
Die Kerze sollte im Bereich der Elektrode " rehbraun " sein. Wenn sie heller ist, ist die Verbrennung zu mager -> größere Düse.
Wenn die Kerze dunkler ist, ist die Verbrennung zu fett -> kleiner Düse.
Die Düsen haben ein M 5 Gewinde.

Vielen Dank !!
Das Abschließen war tatsächlich ein Problem !
Ich habe einen Halter gebaut, der das Schloss hält. Das Schloss deht den Verschlusshebel dann durch das Sitzbankgestell und verriegelt in einer aufgeschraubten Platte auf dem Vespa-Rahmen.
Die Unterseite der Bank ist dadurch komplett eben geblieben.
Da ja bei anderen Bänken oftmals das " unter der Bank durchgucken können " bemängelt wurde, wollte
ich das für meine Bank natürlich nicht haben.
Eine umlaufende Schiene sorgt dafür, dass dieses Problem gelöst wurde.
Nebenbei war dadurch auch eine schöne Befestigung für den Bezugsstoff gegeben.
Die Bank wird übrigens ohne jegliche Änderung an den original Punkten befestigt.
Damit kann sie jederzeit wieder umgebaut werden,
Ein Schriftzug, ob nun gedruckt oder gestickt, war zwar nicht geplant, ist aber bestimmt umzusetzen.
Ich wollte ja nun erstmal sehen, wie meine Bank überhaupt so ankommt.

... auch nicht schlecht !!!

Ok, ich würde auf einer V50 vielleicht eher aussehen, als ob Mutti gestern zu heiß und zuviel gekocht hat, also fast ....

Ja, Karl Lagerfeuer, die Idee finde ich auch wirklich super !!!!!
Meine Unterstützung hättest Du ! Ich würde dann alle Spender zu Bier und Bratwurst einladen.
Über das bisherige Lob freue ich mich natürlich sehr, insbesondere über das von remdabam.

Das ist mal ´ne Ansage !!!!

Vielen Dank !
Ich habe mir viele Gedanken gemacht, wie ich die Form gestalten soll.
Dabei kam das o.g. Ergebnis heraus.
Ein Problem ist dabei gewesen, dass die Bank abschließbar sein sollte.
Ein weiteres Problem war / ist, dass eine nach vorn überstehende Bank, nach meinem Empfinden,
die Gesamtform der Bank auf dem Roller irgendwie draufgeklatscht aussehen lassen würde.
Was wäre denn Deinem Empfinden nach eine passendere Form, bzw. was meinst Du genau mit

Zitat von remdabam

das sie vorne nicht über das blech hinausragen,

Wie weit sollte sie denn hinausragen ? Soweit, dass sich der von unten kommende Bogen im Blech bis auf das Ende der Sitzbank fortsetzt ?

Mittlerweile habe ich die Form der Bank noch etwas verändert. Sie ist jetzt schlanker und passt sich noch genauer den Konturen des Blechs an.

Wenn ich mich recht an meinen ( rausgeworfenen ) Tacho erinnere, gehört der Stecker so wie er ist auf die Platine geschoben.
Durch " Eigenreibung " hält der auch gut. Vielleicht gehört da noch eine kleine Rastnase ran, bin mir aber nicht sicher.
Ich würde die Kontakte des Steckers richten ( sehen teilweise verbogen aus ), sie etwas zusammendrücken, so dass mehr Reibung entsteht und den Stecker wieder auf die Platine stecken. Passt nur einmal.
Ich würde aber auch die Birnen der Tachobeleuchtung ( sollten nicht mehr als zwei sein ) einmal gegen neue tauschen.
Hab es schon gehabt, dass heil aussehende Birnen nicht heil waren !