Ich frage mich auch schon, warum hier die so zahlreich gestellten Fragen so jäh unterbrochen wurden ..... !
Beiträge von Volker PKXL2
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HD 74 sollte i.O. sein, ich selber fahre eine 72´er HD, aber das sagt nicht viel. Entscheident ist immer der jeweilige Motor.
Ich habe noch eine 3,72 Übersetzung verbaut, damit schafft meine PK auch " nur " 65 - 70 km/h.
Hast Du auch etwas an der Übersetzung geändert ?
Tritt das Stottern immer auf, oder nur ab und zu mal ?
Wenn es immer auftritt, ist die PickUp defekt. Hab ich vor ein paar Tagen auch erst wieder gehabt ... ! -
Wenn die Welle, auf die Lager sitzen sollen, in einwandfreiem Zustand ist, kann man die Welle natürlich wieder verwenden.
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Beim Einbau neuer Belege löst man immer den Bremszug !!!!
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Gaaaaaaaanz bestimmt NICHT !
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Bevor Du den Motor zerlegst, setze mal eine 68´er HD und eine 45´er ND ein.
Hatte vor einiger Zeit die selben Probleme ( allerdings war da der Motor komplett ( ! ) neu abgedichtet ).
Nach Einbau der o.g. Düsen war alles in Ordnung ! Warum ? Keine Ahnung, vielleicht weiß Edith das ja,
die hat sonst auch immer tolle Antworten ... ! -
Hast Du mal in der Setup Liste ( -> Suchfunktion ) nachgesehen, ob Dein Setup so in Ordnung ist ?
Ich glaube, dass Du eine zu kleine HD fährst .... ! -
Das Gasrohr komplett zerlegen, alles reinigen und gefettet wieder zusammensetzen, fertig !
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Sieht weiterhin echt super aus !!!
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Baue die Beläge wieder aus und setze die Trommel mal allein rauf. Wenn das geht, weißt Du, dass es irgendwie an den Belägen liegt.
Wenn die Trommel auch ohne Beläge schwer rauf geht, liegt´s an der Trommel, bzw. der Kombination Trommel / Nabe. -
Könnt ihr mir sagen wozu dieses Teil hier ist? Und wo ich es einbauen muss.
Das sieht sehr nach der Unterlegscheibe am Hinterrad aus, sprich unter der Nabenmutter !
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1. Was würdest Du verändern/verbessern/neu/anders machen, wenn Du VespaOnline betreiben würdest?
1.) Wenn man mit der Maus über ein Thema im Forum, Bsp. Smallframe Vergaser, Motor etc. fährt, öffnet sich ein Fenster, in dem der Inhalt des Themas angezeigt wird.
Ich selber finde das nervig. Die allermeisten Überschriften sind aussagekräftig genug. Ich bräuchte keine Vorschau.2.) Wenn ich mich abmelde aus dem Forum, kommt immer die Frage, ob ichmich wirklich abmelden will.
Ja, natürlich will ich das, sonst hätte ich den Button ABMELDEN ja nicht gedrückt.3.) Die Suchfunktion könnte einfacher gestaltet werden. Nach Eingabe des Suchbegriffs erscheinen viele Themen, die Teile des gesuchten Objekts beinhalten. Das ist aber wahrscheinlich auch der Sinn einer Suchfunktion. Trotzdem recht unübersichtlich.
2. Was gefällt Dir an diesem Forum besonders gut?
Immer offene Ohren der erfahrenen Schrauber, gebetsmühlenartige Wiederholung der Antworten zu " Anfängerfehlern ",
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Volker vielen dank für das Angebot, wenn ich absolut nich vorran kommen sollte, komme ich da gerne drauf zurück. Aber das fieber hat mich gepackt und ich werd erstmal versuchen die Problme selbst anzugehen
Alles klar ! Meistens ist es auch besser, sich selber mit dem Thema auseinander zu setzen, dadurch lernt man am meisten !
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In der Suchfunktion mal " [lexicon='Schrauberhilfe',''][/lexicon] nach Postleitzahl sortiert " suchen !
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Man, hier lernt man ja was für´s Leben !
Nach Fehlzündung kein Motorlauf mehr ?
Dann prüfe doch mal, ob der Halbmondkeil noch auf der Kurbelwelle sitzt ( Lima-Seite ).
Bei der Gelegenheit kannst Du auch gleich Deine Zündung [lexicon='abblitzen',''][/lexicon]. Anleitung findest Du bei Youtube ebenfalls unter
franks-vespa-garage.
Dein Gemisch stimmt ( 1 : 50 ) ?
Hast Du evtl. die Kolbenringe beim Einbau beschädigt und nun evtl. einen ( fast ) Kolbenklemmer ? -
Tja, das kann alles mögliche sein.
Es ist schwer, soetwas aus der Glaskugel heraus zu beurteilen.
Möglich ware ein Defekt im Getriebe, kann aber auch vom Auspuff kommen, oder Zylinder-Undichtigkeiten ....... -
Und was ist mit dem Steckplatz an dem kleinen schwarzen Kasten links im Bild ?
Ich vermute aber, dass der Vorbesitzer den Stecker, aus welchen Gründen auch immer, abgezogen hat.
Momentan weiß ich aber auch nicht, was für ein Bauteil das da links ist .... ???
Da bleibt Dir nur alles durchzumessen und Dich vorzuarbeiten ( wie oben schon beschrieben ) ! -
Also eigentlich ist eine 65´er HD zu klein für einen 70 ( 75 ) ccm Satz.
Da gehört eine Düse von 70 - 76 rein !
Wenn der Motor sich so anfühlt, als würde er " noch kalt " sein, bzw. dass er schneller drehen will, aber nicht so recht kann,
dann wird Dein PickUp defekt sein.
Dazu kannst Du mal die SUFU quälen, da gibt´s genug drüber zu lesen.Die Zündung solltes Du [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] !
Der Lauf des Motors im Stand hat nichts mit dem Lauf bei Vollgas zu tun. Dafür sind die Nebendüse ( ND ) und die Leerlaufgemischeinstellschraube ( LGES ) verantwortlich !
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Was bringt die " Aufrüstung " eines DR 75 ( bisher 16/15´er mit 72 HD ), 3,72 Übersetzung, auf 19/19´er ( mit enstprechenden Düsen ) ?
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Nö, muß nicht !
Die Züge sollen sich gegenseitig " spannen ", d.h. wenn Du an dem einen Zug ziehst verschiebt sich der andere entsprechend.
Ich gehe da folgendermaßen vor: Stellung der Schaltung am Lenker auf NULL, dann die Schaltung am Motor auf LEERLAUF.
Jetzt die Züge soweit spannen, dass sie relativ stramm sind. Nun durch hin und her Schalten feststellen, wo es noch " hakt ".
Dann entweder diesen Zug noch mehr spannen, oder wieder etwas lösen, je nach dem wie es noch nicht funktioniert.
Dabei immer das Hinterrad drehen !!
