Beiträge von Volker PKXL2

Wenn ich recht informiert bin, beim SIP !

Überprüfe mal, ob der Keil zwischen Kurbelwelle und Polrad noch sitzt, oder abgeschert ist.
Wenn er abgeschert ist, verstellt sich die Position des Polrads auf der Welle und damit die Zündung.
Dazu brauchst Du aber einen Polradabzieher.

Wenn sie im Stand läuft aber kein weiteres Gas annehmen will, bzw. dies nur zögerlich und langsam macht, überprüfe bitte mal,
ob der Keil zwischen Kurbelwelle und Polrad evtl. abgeschert ist. Dann hat sich nämnlich die Zündung verstellt und der Motor dreht nicht mehr ordentlich hoch.
Dazu musst Du aber das Polrad abziehen ( mit einem Polradabzieher ).

Ich glaube ein Neukauf dieser sogenannten Schlosshülse kommt billiger.
Die Dinger liegen bei 12-20 Euro und haben dann die richtigen Maße.

Nur im Stand schalten wird nicht klappen.
Du musst, um alle Gänge einmnal durchzuschalten, das Hinterrad / die Bremstrommel während des Schaltens drehen.
Ein Getriebeölwechsel wird der Sache keine Abhilfe schaffen, da es sich um ein mechanisches Problem handelt,
die Zähne der Gangräder stehen beim " klemmen " nicht zueinander.

Oben in der Schraube ist ein Schlitz. Schraubenschlüssel für die Mutter nehmen, raufsetzen, Schraubendreher mit Schlitz oben in den selbigen stecken, gegenhalten ( den Dämpfer vorher in einen Schraubstock einspannen ) und die Mutter von der Schraube drehen.
Danach kannst Du den Rest zerlegen.

Ist auf Bild 8 und 10 nicht die gleiche Vespa abgebildet ( auf Nr. 10 natürlich die rechte ! )

Zeig doch mal Fotos vom Zustand " vor dem Lackieren ".
Würde mich brennend interessieren, wie Du das hinbekomen hast.

Ich würde auch gerne ´ne V50 fahren. Als Tausch dafür biete ich Dir meine XL 2 an, dann kannst Du auch mal was lernen
( alter Jungspund ) !

Wenn Du wüsstest, wie alt ich bin, würdest Du Deinen Text von eben wieder ändern.
Habe aber früher( Anfang der 80´er ) im Unterricht aufgepasst, und die Formel nicht vergessen, nur gerade nicht dran gedacht !!

rassmo: das ist ja mal ´ne geile Formel !!!

OK, schaut fatal aus !
Also doch alles neu !
Freuen kannst Du Dich aber darüber, dass Du beim nächsten mal schlauer vorgehst !

Herzlichen Glückwunsch an alle Gewinner !
Gewonnen hattet ihr ja aber sowieso schon, da ihr ja auch schon die Monatswertung für euch entschieden hattet !
Das Ganze ist übrigens eine tolle Sache.
Vielleicht schafft es ja auch mal ´ne ungeliebte Stiefmutter wie eine PK XL 2 in die oberen Ränge .... !

Auflösung des Rätsels:
Neuer Kolben wurde falsch herum eingebaut, Kondensator und Zündkontakt beides defekt -> neu !
Zündung nun abgeblitzt auf 17 Grad. 88´er HD in 19.19 Vergaser, 3.00 Übersetzung, Banane ! Läuft sehr gut !!
( @Harrykay : ich hoffe, ich durfte das so schreiben ... ?? )

Du musst bei der Montage der Lager sehr darauf achten, dass diese nicht verkanten bzw. verkantet sind.
Es helfen auch leichte Schläge auf den Lagerrand, immer umlaufend.
Das Nadellager kannst Du auch mit einem Durchtreiber von der Kante her sprengen. Die Möglichkeit mit der Gehäuseerwärmung ist aber auch sehr gut.
Nur nicht nervös dabei werden, das klappt schon !!

Wenn Du dann die neue Mutter reingeschraubt hast und den neuen Ring davor in dei Nut gesetzt hast, gehe beim rauschrauben vorsichtig vor.
Drehe die Mutter gegen den Ring und erhöhe dann den Druck der Mutter auf den Ring.
Vergiss nicht das Polrad mit einem Werkzeug zu sichern, dass das Verdrehen des Rades verhindert.
Mit einem mal wirst Du evtl. ein Klacken hören, dann hat sich das Polrad vom Konus gelöst.
Der Tipp mit dem Schraubendreher hilft auch sehr gut, habe ich selber schon ausprobiert.

Auf http://www.scooterhelp.com findest Du Anleitungen, wie alte Roller mit morderner Elektrik verkabelt werden.
Du mußt Dich da etwas durchclicken, es findet sich aber was.

Gibt´s hier schon was Neues ? Mich würde ein Bild von " unten " mal sehr interessieren.
( Wegen des kleinen Pins )

So wie ich das sehe, ist da noch was zu retten.
Hast Du versucht, den kleinen Halteclip an der Unterseite des Schlosses nach oben zu schieben ?
Bei Dir ist ja das Handschuhfach schon ausgebaut, bzw. war gar nicht montiert.
Von daher solltest Du eigentlich gut ran kommen.
Oder sehe ich jetzt etwas vollkommen falsch ?
Mach doch noch mal ein Foto von der Unterseite des Rohres, in dem der Schlossrest steckt.
Dann könnte man genau sagen, ob noch was zu retten ist.
Das Bild oben steht auch auf dem Kopf !

Gruß Volker

Ok, ok ich gebe mich geschlagen ! Ich habe sie bei mir zugeschweisst. Da ich das Heck sowieso ( neudeutsch !! ) cleanen wollte,
hat mich diese Aktion nicht gestört.