Beiträge von Volker PKXL2

Richtig ...

Ich frage mich allerdings, wie du, oder wer das war, den Riegel überdreht hat ?

Das ist eigentlich nicht möglich.

Den Riegel bekommst du nur raus, wenn du die Gabel demontierst.

Der wird auf der Schlossseite von einem Blech gehalten und auf der Seite des Zündschalters von seiner Form an sich, die sich gegen das Lenkrohr stützt.

Zum tauschen des Zünd-Lenkschlosses brauchst du diesen Riegel nicht tauschen.

Schon weg ...

Ja, hab den Vergaser tatsächlich gefunden.

Bei Interesse gerne weiter per PN.

Ich frage mich ja, wie die da so reingefallen ist ?

Erst reisst sie am Kopf ab und dann wurde was gemacht, damit sie jetzt im Motor liegt ?

Der 85' er ist eigentlich für die Ape gedacht. Er ist mit etwas mehr Drehmoment ausgestattet, bzw. dafür vorgesehen. Dafür ist er keine Drehzahlmaschine.

Ich will mal nachsehen, ich meine ich habe noch einen solchen Vergaser liegen.

Zum einen, was gerade geschrieben wurde und zum anderen ist das originale SAE 30 Rasenmäheröl aus dem Baumarkt um einiges billiger und auf jeden Fall für deinen 75 ccm Motor " ausreichend ".

Ich fahre das Öl auf all meinen Motoren, bis hin zu rund 25 PS und es rutscht keine Kupplung.

Ich behaupte mal, dass das Gewinde schon mal defekt war und mit einem Helicoil Gewindeeinsatz repariert wurde. Dann wurde entweder eine nicht originale Schraube verwendet ( VA, zum Beispiel ) und die hat sich fest gefressen.

Oder da steckt eine Alu-Schraube drin, die beim lösen abgerissen ist.

Levin7263 hast du die Schraube abgerissen und hast du wenn ja das abgerissene Stück noch ? Dann prüfe mal, ob es magnetisch ist.

Ansonsten wird der Schraubenrest ausgebohrt, neues Gewinde geschnitten und fertig ist die Laube.

Das ist ärgerlich...

Das ist dann eine teilhydraulische Bremse.

Gibt's auch für V50 und so.

Die Bremsleistungen dieser Systeme schwanken aber recht...

Wurde der Simmerring kupplungsseitig richtig herum eingebaut?

Hast du den Benzinhahn zerlegt gehabt und eventuell " falsch herum " wieder zusammen gebaut? Soll heißen, dass er jetzt auf " zu " auf geht und andersherum.

Ansonsten zählt das, was Kawitzi schon geschrieben hat.

Ich denke, dass das Problem in der Zündung liegt, Pickup zum Beispiel, oder die Erregerspule.

Die PK XL2 in Lübeck habe ich mal angefragt...

P.S.: das ist keine Automatik.

Sie war kurz nach meiner Anfrage aber auch schon reserviert...

Wenn da eine Nut im Vergaser ist, muss da auch ein O-Ring rein.

Mit eingefettetem Filzring wird das aber auch dicht ( meistens ).

Aber eins von beidem muss da rein.

Genau... und schließlich geht es in diesem Thread um einen möglichen Verkaufspreis und nicht um die technische Ausstattung.

Oftmals drücken geschriebene Worte bei Weitem nicht das aus, was das gesprochene Wort erreichen würde.

Und nun mal zurück zum Thema, ansonsten wird das hier nichts.

Herrlich !!! Da waren wir auch schon zweimal....

Die haben innen eine Spule, die beim Anschalten einmal anzieht, den Winker oben hält und gleichzeitig wird der Blinkimpuls durch ein Relais erzeugt.

Ziehe den Stecker vom Zündschloss aus der Zentralleiste heraus. Wenn er etwas klemmt nehme einen dünnen Schraubendreher als kleinen Hebel.

Das Gepäckfach muss dafür nicht demontiert werden.