Beiträge von Volker PKXL2

Wir haben dir zu danken !!!

Willst du die Beschleunigung, oder die Geschwindigkeit verbessern ?

Wenn du die Hälften mal etwas genauer ansehen würdest, würdest du ohne weiteres feststellen,

dass nur eine Seite logisch passt !

Sonst mal einen Blick auf die hintere Felge werfen, möglicherweise tun sich da ganz neue Ansichten auf.

Wenn's zeitlich passt, bin ich auch wieder dabei.

Machen kannst du alles mögliche...

Nur ist nicht immer alles sinnvoll.

Den Luftfilter bei dem Treckerzylinder wegzulassen bringt dir fast genau... überhaupt gar nichts !

Zur Bedüsung einfach mal selber aktiv werden und z.B. Google befragen...

Also, bis zu meinem letzten Satz war ich voll und ganz bei der PK...

Wenn du alle Teile für die Pumpe hast, ist das kein Problem. Alles ordentlich reinigen und wieder zusammen bauen.

Du brauchst zwei Dichtungen, eine für das Pumpengehäuse und eine für den kleinen, flachen Deckel.

Die gibt's, soweit ich weiß, aber nicht ( mehr) einzeln. Ich gucke mal nach, ich meine, dass ich noch welche liegen hab.

Beim Neustart dann erstmal etwa 1 Liter Gemisch in den Kraftstofftank geben und den Ölbehälter mit Öl füllen. Es dauert etwas, bis das Öl von der Pumpe bis zum Vergaser gelangt.

Das Plastikteil für den Tunnel muss da rein ! Sonst bekommst du Probleme, den Motor sauber abzustimmen. Du musst beide Halter für die Backenverriegelung lösen und das Plastikteil da drunter schieben. Dann die Halter wieder festschrauben. Wärme hilft da tatsächlich.

Eine Gummikappe für die Kabel zur CDI und zur noch fehlenden Verteilerdose wären nicht schlecht.

Der schwarze Kasten ist der Hupengleichrichter. Die Kabel sehen alle richtig angeschlossen aus.

Herzlichen Glückwunsch !!

Zur Beantwortung der Fragen: Ja, würde ich machen und ja

War das deine graue ?

Habe eine Sitzbank abzugeben.

Es handelt sich um das Modell für PKXL, also ohne Plastikheck.

Schwarzes Kunstleder mit silbrig/grünen Nähten.

Das war doch nicht dein Haus, bingele28 ????

Mein Wichtelpaket ist heute angekommen

Das obere Blech sieht danach aus, als ob es unter einen der beiden Bremszylinder gehört.

Das zweite habe ich auch schon mal gesehen, weiß aber nicht mehr wo es hingehört. Ansonsten mal bei Scooter-Center in den Explosionszeichnungen gucken.

Edith sagt, dass das zweite Blech bestimmt eins ist, dass eine der beiden Bremsleitungen irgendwo hält / führt.

Gucke dir mal im Kabelbaum das grüne Kabel an.

Lege es mal provisorisch von vorne nach hinten neu.

Gerade dieses Kabel, warum auch immer, ist oftmals porös und ist für die Abschaltung der Zündung da.

Wenn es porös ist und während der Fahrt an Masse kommt, geht der Motor aus.

Patschen hat oft etwas mit der Zündung und / oder der Zündkerze zu tun. Dabei auch mal an die ZGP denken. Ein loser Auspuff kann aber auch schon mal ein Teil des Problems sein.

Ja, eigentlich schon. Das hakt aber schon mal, so ganz ohne Führung von zwei Seiten.

Wenn alle Teile richtig verbaut sind, klackert da auch nichts und die Kupplung lässt sich so einstellen, dass ein kleiner Leerweg am Hebel vorhanden ist.

Einzig beim Einlegen des ersten Gangs klackt es leicht.