Der 75'er braucht eigentlich eine B7HS Kerze.
Lasse den Motor mal laufen, wenn der Kabelbaum zum Rahmen getrennt ist.
Wenn es eine Kontaktzündung ist, verbinde das blaue Kabel der Zündgrundplatte mit dem schwarzen. Abstellen kannst du den Motor dann nur durch ziehen des Kerzensteckers.
Ich tippe auf einen Defekt im Kabelbaum.
Hast du mal den Kondensator und den Zündkontakt getauscht?
Und: eine etwas bessere Rechtschreibung wäre für die Leser sehr hilfreich ...
Jetzt schon mal an Weihnachten denken:
Gucke dir mal den Riemenantrieb an, oben wie unten.
Und zerlege die Variomatik oben am Polrad mal.
Möglicherweise sind die Rollen hin und / oder ( weil hin ) verkantet und die Variomatik geht nicht mehr in die kleinste Stufe zurück.
Perfekte Antworten sind in diesem Forum eigentlich an der Tagesordnung... 
Bei einer Quetschkante von 2 mm kann der Kolben nicht an den Zylinderkopf schlagen !!
Setze dich bitte erstmal mit der Technik auseinander, bevor du dich über schlechte Qualität auslässt.
Florian, lackieren eines Schwellers ?
Du weißt doch wo ich wohne...
Allerdings wäre der Klarlack schon teurer gewesen, als dein kompletter Schweller...
Sieht wieder gut aus !!
Alter, viel schlechter geht's auch nicht...
Das http://www.vespaforum.com ist deine Adresse.
Wobei nicht ausgeschlossen ist, dass Dir hier bestimmt auch jemand helfen könnte.
Manche Zylinder müssen ein paar mal klemmen, damit sie später gut laufen.
Ein 16' er Vergaser ist da wirklich nicht passend.
Wie Mario schon schrieb ist ein 19' er die deutlich bessere Wahl.
Wenn du das erste mal mit Vollgas gefahren bist, ist es kein Wunder, dass dir der Zylinder damit wegklemmt.
Dem ist nichts hinzuzufügen !!
Das kann meinetwegen gerne losgehen !
Ich brauche den Kram auch immer öfter...
Den Bildern nach würde ich sagen, da ist beides hin.
Wenn du dir einen neuen Satz kaufst, finde vor dem Einbau die Ursache dieses Klemmers heraus.
Nein, danke... das Beinschild sah vorher schon fast so aus. Hat der Postbote Carcia in Allicante damals fabriziert...
Ich freue mich darüber, dass meine Post PX nach dem Zustand
nun wieder so aussieht
Du begehst einen Anfängerfehler nach dem anderen...
So ein Forum ist keine Auskunftsdatei nach Lust und Laune.
Die meisten Probleme lösen sich von selbst, bzw. werden für einen selber erklärlich, wenn man sich mal ein bißchen mit der Materie auseinandersetzt und nicht auf jede beliebige Frage eine sofort passende Antwort bekommt.
Nein, daher.kommt das Klappern bestimmt nicht.
Dann sollte schon mächtig was nicht stimmen.
Hast du mal das Ringspiel gemessen ?
Und die Kompression auch ?
Ist vollkommen egal.
Wenn du mal genauer auf die runde Dichtfläche guckst, stellst du fest, dass alle drei einen Metallring haben.
Zu flicken gibt's da nichts.
Entweder du baust einen neuen Stutzen ein, oder hälst bei der Montage des Vergasers die Gussschutzhülle von hinten gegen.
Mal mehr, mal weniger Falschluft gibts eigentlich nicht.
Der einzige, der das hier alles noch nicht gelesen hat, ist der TE. Der war zuletzt online, als er diesen Thread aufgemacht hat...
