Beiträge von Volker PKXL2

Auf der Bremstrommel.

Neee, ich mache ja viel, aber sowas ganz bestimmt nicht !!!

Ansaugstutzen 16 mm, Ausgangsseite 10 mm. Alle 16er passen auf den 16er Stutzen.

Oder die Nieten ausbohren, Gewinde ins Polrad schneiden und mit Inbusschrauben verschrauben.

Wie ist die Bank von der Bequemlichkeit her ?

Eigentlich sollte der Kickstarter den Boden nicht berühren... Hab bisher keine solchen Probleme gehabt.

Neu zu kaufen gibt's die nicht mehr.

Da sind immer gewisse Rutschmomente am Werk, weswegen da Metall auf Metall reibt.

Schlimm ist das nicht.

Zerlegt mal die Variomatik und guckt euch die Rollen an. Die müssen rund sein und sollten nicht zu sehr abgenutzt sein. Wahrscheinlich werden sie aber letzteres sein !

Habt ihr die Vespa zu zweit gekauft ??

Das lohnt sich immer !!

Dann prüfe mal das Zündschloss, bzw. tausche es aus.

Etwas klingelt da leicht....

Läuft der Motor sonst gut ?

Dann würde ich das so lassen.

Meine Kisten machen da zuweilen ganz andere Geräusche

Wenn alle Stricke reißen, schick ihn mir zu.

Hab das schon mal gemacht...

Die ersten Zahlen und Buchstaben sind nur das Präfix, danach kommt die eigentliche Fahrgestellnummer. Also müssen die da auch rein.

In welchem Land wohnst du denn jetzt ?

Den Dichtsatz gibt's beim Scooter-Center .

Dafür gibt's einen Dichtsatz, auch gleich für den Motor. Kauf den neu und gut ist es.

Junge, Junge, was ein Donnervogel !!

Das sind die Größen der benötigten Simmerringe.

Hab ich vor kurzem erst bestellt.

Du kannst das Getriebe einzeln öffnen, Zylinder und sowas bleibt wo es ist.

Getriebedeckel lösen, vorher Öl ablassen, und Teil für Teil des Getriebes ausbauen. Den Antrieb für die Riemenscheiben löst du innen, der ist mit einem Seegering gesichert. Erst dann kommst du an den Simmerring ran, der bei dir undicht ist.

Keine Angst, ist kein Hexenwerk !!

Anhand der gegebenen Umstände sieht das alles nicht so wild aus.

Der Siff am Zylinder würde mich noch am meisten nerven.

Ja, die kann man tauschen.