Beiträge von joshinius

Also dann lass ich das mal auf Übermass honen.
Sry mit Handy on --> Schreibfehleralarm !

Der Grund: Defekte ölpumpe, dreck im getriebe, falschluft das Siri durch, ev zylinder zu stark verschmutzt --> keine ausreichende Kühlung weil es sieht sehr nach nem Hitzefresser aus

Öp hab ich vollsynthetisches von castrol
das high-end zeugs da

hat 33 000 km die alte mühle

Vorher weiss ich nicht, hab sie geschenlt bekommen.
Ist 8Jahre gestanden ubd anschrinend beim Vorbesitzer au langen Überlandstrecken ist sie an der Ampel plötzlich ausgegabgen und erst na 5 minuten wieder angesprungeb

naja mehr weiss ich nicht

Haha was ? Sie hat schon Blinker ^^einfach die Batterie ist tot

Also werd ich mal hohnen lassen

Bilder zum ganzen gefraze:

Bild 1:

Bild 2:

Bild 3:

Bild 4:

Hi Leute

Bin bei meiner Motor Restauration auf ein kleines grosses Problem gestossen.
Der Kolben meiner Px 125 1979 Getrenntschmierung sieht recht mitgenommen aus. Laufspuren und zum teil auch kleine längsseitige Löcher/Grübchen im Kolben. Was denkt ihr Kolbenfresser? Im Zylinder kann ich nichts erkennen, soll ich gleich beides wechseln?
Und gibt es irgendwo ne Anleitung um die Ölpumpe stillzulegen ?

Danke

lg joshinius

Hi
Danke für all die super tipps! Hilfe ist echt toll von euch !

habe glaube ich das problem gefunden oder auch nicht

Also hab nun all das Getriebeöl abgelassen und siehe da, 4dl und richtig dunkelbraun, bin nicht sicher aber habe das gefühl es "benzinelt" ein wenig.

Definitiv motor revision oder was denkt ihr?
Dachte mal sollten nur 2.5dl sein net 4

bin ja auch aus CH und die PX auch

JA habe ich, riecht ganz normal

Ja dann gehts wohlans revisionskit bestellen

motor revision macht klar sinn aber wenn sie nachher immer noch nicht lauft kotzt mich das 3fach an

So jetzt reichts mir langsam.
Heute ging sie wider am nachmittag, lief, sabberte nicht usw. hatte nur. eim raufdrehen mühe und lief unregelmässig, öl kimmt jetzt such schôn
Da ich ja 2-takt gemisch im tank hatte weil ich dachte öl ist butt hab ich das mal rausgelassen und neu mit bleifrei getankt
nix geht mer springt nicht wn nix

WAS ZUR HÖLLE

scheiss ding bald hau ichs weg

Ja werde dann wohl den Motor spalten müssen obwohl so wirklich Lust hab ich nich

Es tropfte beim Polrad unten raus, nich bei der Vergaserwanne, beim Polrad

Hab jetzt Schwimmer und nadel erneuert, nochmal benzinschläuche neu und siehe da mit start pilot startet sie, sehr schlecht und nach 15x treten aber sie kommt, nimmt gas an ausser voll und stellt selber nach 30 sec ab, SIE SPRITZT AUS DEM AUSPUFF, was zur hölle, naja, öl zieht sie nicht null und nix, musste in den tank gebe damit sie nicht noch verklemmt,
wenn ich die Kupplung drücke geht sie aus wenn ich kein Gas gebe und fahren hat sie null kraft muss immer die kupplung schleiffen lassen sonst ist sie tot

bedüsung ist 160 B3 irgendwas, kann es daran liegen ?

sonst ne idee? Kann es sein das sie immernoch kein sprit bekommt ?

Benzinfilter und tank sind sauber also wirds daran kaum liegen

hmm es läuft schon Sprit unten raus da könnte schon die nadel schuld sein ev. oder

also es tropft sprit unten aus dem Motor (hab ich grad erst gemerkt)

Ja klar

Bin schön am durchdrehen das ding will einfach nicht

Ja gerade vor 30 min nix gar nix

Ja Kompression ist auch schön da
Das könnte ich mal machen aber daran wirds kaum liegen wenn er ja Kompression hat

Kerze neu, Keil ist da und sieht tip top aus.

Irgendwie lässt mich der Gedanke nicht los das sie zuwenig Gemisch bekommt.
Was kann man da noch machen ausser Vergaser, Schläuche, Düsenstock reinigen ?
Bin ein bisschen Ratlos, Benzin hats ja im Schwimmer aber iwie denke ich die Kerze ist nicht so nass wie sie sein sollte.

Was denkt ihr ?

Ganz komisch war ja dass er Öl/Benzingemisch aus dem Auspuff gespritzt hat als er gestern mal im Standgas lief. Warum das ?

Mein Traum erfüllt:

Kawasaki Ninja ZX-10R
Konto nur noch halb so voll aber glücklich

Wenn nötig: Bin in der Schweiz vertreten, Garage mit Werkzeug, Px Modelle am liebsten, alles da oder in der Nähe möglich, 80meterhochzwei garage zum schrauben, Bier immer da

--> PLZ --> 5000

Hat niemand eine Idee ?

Habe gerade mit Sprize direkt Gemidch reingesprizt. Ist gestartet und gelaufen, aber hat Aus dem Auspuff rausgesprizt, hat gas angenommen aber nach 10 sec wider tot und lässt sich trotz erneutem einsptlritzen nicht mehr starten

Kerze ist nass
Kerze nicht entstört, wo sieht man ob der Stecker entstört ist ?
Funke ist ja sauber da, denke kaum das kabel durch ist

CDI ist gut, ZGP auch