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Beiträge von pkracer

  • Viele Fragen zu einer PK50XL

    Einen guten gebrauchten Originalauspuff (dicht, nur Flugrost am Krümmer, wie er schon nach kurzer Zeit auch bei einem neuen Auspuff auftritt) kann ich dir anbieten, bei Bedarf auch mit Alu-Krümmerwinkel. Schick mir bei Interesse eine PM (Klick auf das Briefumschlagsymbol links).

  • Viele Fragen zu einer PK50XL

    Die PK 125 XL, PK 125 XL 2 und auch die P125 ETS mit baugleichem Zylinderkopf haben (m. W. als einzige Smallframes) Langgewindekerzen, alle anderen - also auch deine PK 50 XL 2 - haben Kurzgewinde. Für originale 50er ist eine W4AC oder W5AC von Bosch richtig bzw. das entsprechende Pendant von NGK (B8HS oder B7HS) oder anderen Herstellern.

    NGK/Bosch Vergleichsliste

  • Mechaniker steht an seinem Wissen an, Kerze wir nicht nass

    Zitat von iongang

    2 Taktoel wurde komplett entleert und neu aufgefüllt.

    Könnte es evtl. sein, dass du entgegen der Empfehlung in solchen Fällen nicht einmalig (eine Tankfüllung) 1:50 Gemisch in den Benzintank gefüllt hast? Wenn man den Öltank ab- und anschließend wieder anklemmt, hat man nämlich ziemlich sicher Luftblasen im System, die eine zuverlässige Zufuhr von Öl zur üblichen automatischen Gemischherstellung verhindern. Um daraus resultierenden Schäden vorzubeugen, sollte man eben einmalig fertiges Gemisch in den Benzintank füllen.

    Deshalb könnte ich mir sehr gut vorstellen, dass der Klemmer wegen mangelnder Ölzufuhr aus obigem Grund passiert ist.

    Dafür spricht m. E. auch, dass der Kolben scheinbar sauber rundum geklemmt hat, und nicht wie z. B. bei falscher Zündungs- oder Vergasereinstellung nur auslassseitig an der heißesten Stelle.

  • Das ultmative Eigenheim-topic

    Dann macht man halt auf psychisch krank und lässt das Haus verwahrlosen, irgendwer bestellt dann schon die dicke Tine oder die ähnlich gebaute Vera samt Helfern mit Herz, die die Bude nach deinen Wünschen umbauen. Mit viel Glück kommt sogar Verona Pooth, die hatte auch so eine Renovierungsshow für bedürftige Menschen. :D

  • Dieses Angebot ist zu teuer weil... (Marktplatzangebote mit ambitionierten Preisen)

    Irgendwo hört es aber dann doch auf.

    Ist ja alles gut und schön, sauber gearbeitet und teure Teile, aber bevor ich mir einen im Prinzip verbastelten Roller für 16.000 Piepen kaufe, bekomme ich für das Geld doch ein Fahrzeug aus einer GANZ anderen Liga - sowohl mit 2 als auch mit 4 Rädern. :-4

    Schätze, dass er sich realistischerweise mit 1/4 der Preisansage zufrieden geben müsste.

  • Das ultmative Eigenheim-topic

    Gerade dann. Der Makler ist nur an seiner Provision und sonst an gar nichts interessiert. Schau dir mal die Preise aus meinem Link an, das ist ein Fliegenschiss im Vergleich zur Gesamtinvestition, der dich aber vor dem Fehler deines Lebens (zumindest in finanzieller Hinsicht) bewahren kann.

  • Das ultmative Eigenheim-topic

    Auf jeden Fall vor dem Kauf einen Bausachverständigen/Gutachter die Immobilie im Detail besichtigen lassen. Sachverständige machen dann häufig auch noch z. B. Feuchtigkeitsmessungen an den Wänden oder auch Bilder mit Wärmebildkamera usw.. Kostet zwar alles, aber immer noch billiger, als blauäugig eine Schrottimmobilie zu kaufen, die dich unter Umständen finanziell und gesundheitlich ruinieren kann.

    Sowas z. B., gibts bestimmt auch in Österreich.

  • Gibts eine Anleitung? PX alt, Umbau Außenverschluß -> Innenverschluß

    Ich weiß ja nicht, wo du den Roller nach Fertigstellung zu parken gedenkst, aber im Allgemeinen ist die Gefahr eines Backendiebstahls meiner Meinung nach eher gering.

    Auch wenn eine PX 80 im Moment vergleichsweise unbeliebt und deshalb relativ wenig wert ist, sind derartige selbstgemachte und nicht oder nur schwer rückgängig zu machende Umbauten auf lange Sicht wertmindernd. Vor ein paar Jahren wurden einem z. B. PK 50 XL 2 für kleinstes Geld nachgeschmissen, weil keiner sowas haben wollte, heutzutage sind dafür 800 Euro schon völlig normal. D. h. auch PX 80 werden sicher in absehbarer Zeit noch im Preis anziehen, allerdings tendenziell nur unverbastelte Fahrzeuge.

    Es gab auch mal extra für Außenverschlussbacken Schlösser als Zubehör, mit denen man die Verriegelungshebel sichern konnte. Die sind aber inzwischen super selten zu finden.

  • Filme rund ums Rollern

    Top-Film

    Inhaltsbeschreibung:

    Zitat


    Vespa

    Schl***enalarm, diese kleinen Biester halten Ausschau nach harten Schw***en und den dazugehörigen Kerlen… die L**er wollen knallhart in ihre engen Mu****s gef***t werden. Auch an das geile warme Sp***a wollen die rann und saugen am Ende bis auch der letzte Tropfen Sp***a raus geschossen kommt.

    Anspruchsvolle Unterhaltung für Erwachsene so gesehen... :D

  • Asien oder nicht?

    Es handelt sich ziemlich sicher um eine Asiakarre. Falls du die in der Auktion zu lesende Frage an den Verkäufer gestellt hast: Auch die Asia-"Restaurationen" sind original italienische Vespas, die irgendwann mal exportiert wurden und jetzt aufgrund der hohen Nachfrage und der entsprechenden Zahlungsbereitschaft in Europa dort "restauriert" und zurück nach Europa verschifft werden.

    Für Asia spricht als erstes mal das Modell - bei den meisten dort "restaurierten" Modellen handelt es sich um VBB 150 oder 150 Super. Weitere Indizien in diesem Fall sind die Anbauteile wie Sättel, Ersatzradhülle und weitere Kleinteile sowie ganz besonders der Umbau auf 10" Räder. Original hatte die VBB 8" Räder.

  • Schloß / Verriegelung Sitzbank

    Da gehört ein Schließblech hinten auf den Tank, was an den beiden vorhandenen Löchern verschraubt wird. Wenn ein Gepäckträger montiert werden soll, wird dessen Halterung direkt auf den Tank aufgelegt und dann das Schließblech darauf geschraubt. Allerdings gibt es 2 verschiedene Schließbleche für PK Modelle - welches du verwenden musst, hängt von der Sitzbank bzw. deren Schließmechanismus ab.