FAKE?
Halte ich definitiv für einen Fake. Kannst ja mal spaßeshalber eine Anfrage verschicken.
Ich wette, dann kommt raus, dass der Roller nicht in Köln steht, sondern kurzfristig samt Besitzer nach England umziehen musste. Alle nötigen deutschen Papiere sind aber selbstverständlich vorhanden. Versand ist natürlich auch kostenlos, du musst nur vorab per Western Union an eine angebliche Treuhandfirma überweisen. 
In diesem Forum geht es um altmodische Vespas mit Handschaltung und so. Informationen zu deinem Automatikroller mit Vespalogos wird man dir eher unter geben können, da gibt es sogar eine extra Rubrik für LX Modelle.
Ich mach deshalb an dieser Stelle mal zu, nichts für ungut.
Einen 200er Motor kann man nicht einfach so auf 125 ccm umbauen. D. h. wenn du eine PX 200 kaufst, müsstest du einen kompletten PX 125 Motor einbauen. Für diesen Umbau stellt Piaggio Deutschland aus eigener Erfahrung eine kostenlose Unbedenklichkeitsbescheinigung aus, mit der die TÜV-Abnahme nur noch eine Formsache ist.
Machbar ist Schweißen theoretisch sicher irgendwie, aber bei so einem großen zu schweißenden Riss wird das garantiert nicht ohne größeren hitzebedingten Verzug abgehen.
Würde ich auch bei einem Anschaffungspreis für ein komplettes gebrauchtes Motorgehäuse von ca. 50 - 60 Euro für ziemlich unwirtschaftlich bzw. Sparen am falschen Ende halten. Also eher ein Fall für die Tonne oder zum Fräsen üben.
Und steht in der Türkei und soll dort gekauft werden? Oder schon in Deutschland und soll jetzt hier verkauft werden?
Wie gesagt, mit so dünnen Informationen kann man da nicht wirklich viel zu sagen. Preislich ist da alles von 500 - 5.000 drin (Euro, nicht türkische Lira).
Hängt nicht unwesentlich vom Zustand ab und ob es eine 180er oder 200er ist. Bilder oder zumindest nähere Angaben (komplett oder Fehlteile, Rost, Beulen, O-Lack, Papiere, TÜV, läuft oder nicht...) würden da schon deutlich weiterhelfen.
Wer jetzt - der Vogel oder Chuck Norris? 
Den Anschiss hast du vom Vogel umsonst bekommen, den brauchst du also nicht zu melden.
Nicht zwingend.
Es ist bedingt durch die Getriebekonstruktion der Vespa völlig normal, dass Schalten auch ohne Kuppeln funktioniert. Da ist nichts kaputt.
racer, machst du mal ein pic wenn du's fertig hast?
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Definiere bitte "ordentlicher Sitz"...
Du wirst wie gesagt fast nur noch Repros als Neuware finden und die Quellen, aus denen die Händler die Sitzbänke beziehen, sind meistens die gleichen und häufig asiatisch. D. h. der einzige Unterschied einer bei SIP, SCK, ebay oder sonstwo erhältlichen Sitzbank liegt evtl. im Preis.
Weißt du zufällig, ob das gelb-orange noch O-Lack ist? Evtl. giallo karakiri 908? Meine Neuanschaffung von vorgestern müsste in etwa die gleiche Farbe haben und ggf. muss ich da auch noch Fehlteile besorgen und nachlackieren.
Nö, ohne Piaggio Schriftzug ist immer Repro, Repros mit Schriftzug werden in Deutschland vermutlich aus rechtlichen Gründen nicht angeboten. Originale mit Schriftzug findet man nur noch höchst selten neu.
"Verstärkte Kupplungsbeläge Malossi" heißt 4-Scheiben-Kupplung mit Malossifeder?
Da wirst du keine Freude haben, dafür aber bald einen linken Unterarm wie Popeye. 3-Scheiben-Kupplung mit der etwas weicheren (aber immer noch härteren als original) Polinifeder reicht bei der zu erwartenden Leistung völligst aus, ist noch angenehm zu ziehen und trennt vernünftig.
Kommt auf deine Ansprüche an. Aber momentan bist du bei weitem nicht der einzige, der "eine alte 50er Vespa" sucht.
Viele denken dann auch, dass sie mit der Einschränkung "Lack ist egal, Hauptsache kein Rost und technisch OK, d. h. fahrbereit und mit Papieren" günstigere Fahrzeuge finden könnten. So richtig zielführend bzw. eine Einschränkung ist das aber nicht, weil die allermeisten Fahrzeuge, die 14 oder mehr Jahre in Gebrauch waren, vom Lack her nicht mehr toll sind. Aufgrund des Hypes werden Verkäufer auch ganz schlimme Grotten noch zu Höchstpreisen los und für kleines Geld ein technisch intaktes Fahrzeug zu finden, wird schon schwierig. Für was fahrbereites musst du inzwischen schon mindestens 500 Euro einplanen, wenn du im Internet kaufst bzw. nach Angeboten suchst.
Wenn Chuck Norris dir das auf Chuck-Norris-Art erklärt hat, wirst du nie wieder solche Fragen stellen... 
Vorsicht, sonst wird wegen OT gelöscht. 
Ist mir auch neu, aber ausnahmsweise mal logisch gehandelt von ebay. Wie immer nicht ganz uneigennützig, denn so wird leichter ein höherer Verkaufspreis und damit auch höhere Gebühreneinnahmen erzielt.
Ans Beinschild gehört dieser Schriftzug bei PX alt Modellen. Der aus deinem Link ist für PX Lusso.
Am Beinschild erfolgte die Befestigung durch Plattklopfen der auf der Rückseite des Schriftzuges angegossenen Befestigungsnippel. Ist aber für den Laien selten schön hinzubekommen, daher würde ich ihn einfach mit Karosseriekleber (Sikaflex o. ä.) befestigen.
Am Backenschriftzug werden diese Sicherungsbleche verwendet, die an der Innenseite der Backe über die besagten Befestigungsnippel gedrückt werden.
