Beiträge von pkracer

50er Originalzylinderkopf kannst du in top Zustand für 10 Euro inkl. Porto haben.

Der Gleichrichter sitzt unter dem linken Seitendeckel neben Spannungsregler und Blinkerrelais und sieht so aus:

[Blockierte Grafik: http://www.scooter-center.com/medias/sys_master/8451422513834896.jpg]

An was für ein Modell willst du den Auspuff denn montieren? An eine PK passt der ebay-Auspuff jedenfalls genauso wenig wie an ein Piaggio Mofa, wie der Verkäufer weismachen will. Der ist ganz klar für eine V50.

Aber wie schon erwähnt, wenn du dir dein Moped mal live ansehen würdest, hätten sich viele Fragen gleich erledigt.

Die Auspuffdemontage ist Teil dieser bebilderten anleitung.

wenn du dir das ganze am roller ansiehst, ist das völlig selbsterklärend und bedarf eigentlich keiner weiteren nachfrage.

Form follows function würde ich sagen.

Cremeweiße Rundlenkerfuffis mit braunen Sitzbänken sähen im Gelände vermutlich etwas deplaziert aus.

Da mal nachfragen, auch wenn momentan nicht vorrätig kommen da meines Wissens immer mal wieder welche rein.

Ich war mal so frei, das Topic in den Smallframebereich zu verschieben, da es sich bei deiner zuckersüßen V50 um eine solche handelt. Weiterhin habe ich die Überschrift angepasst, da sie zwar von Kreativität zeugte, aber für andere User bei der Nutzung der Suchfunktion (die ich im übrigen sehr empfehlen möchte!) nicht unbedingt zielführend war, weil kein Bezug zum Problem erkennbar.

Zum Thema: Frischer Sprit im Tank? Kommt Sprit im Zylinder an - d. h. wird die Zündkerze nach mehrmaligem Kicken feucht von Benzin? Falls beides nicht zutrifft, neuen Sprit mit Zweitaktöl (Gemisch 1:50) einfüllen und Vergaser reinigen, am besten mit Ultraschall. Bei langer Standzeit verdunstet das Restbenzin im Vergaser und hinterlässt den Ölanteil, der mit der Zeit verharzt, wodurch der Vergaser verstopft. Äußerliche Reinigung hilft da genau gar nix, effektiv ist nur ein Ultraschallbad, in dem der zerlegte Vergaser gebadet werden sollte.

Ich bitte untertänigst, meine frühmorgendliche Leseschwäche zu entschuldigen.

Dennoch soll es auch schon vorgekommen sein, dass außerhalb des Motors funkende Kerzen es nicht schafften, nach Montage am vorgesehenen Platz das Gemisch zu entzünden. Würde daher einfach mal die Investition in eine neue Zündkerze wagen.

Filzring eher nicht, weil die XL 2 ziemlich sicher einen O-Ring zur Abdichtung gegen den Ansaugstutzen im Anschlussflansch des Vergasers hat. Aber wer doppelt moppeln möchte, kann natürlich trotzdem gerne noch einen Filzring montieren.

Zum eigentlichen Problem: Inzwischen frischen Sprit im richtigen Mischungsverhältnis eingefüllt? Zündfunke vorhanden? Auch mal eine andere Zündkerze probiert?

Und von der Feuerwehr geweckt worden, die die Nachbarn wegen der Rauchentwicklung gerufen haben?

Alles kein Grund zur Besorgnis. Bei Bj. 1988 und Tacho mit Tankanzeige sowie kombiniertem Zünd-/Lenkschloss am Tunnel müsste es sich um eine PX 200 Lusso handeln, die es in Italien und anderswo auch ohne Getrenntschmierung gab, in Deutschland hingegen nur mit Getrenntschmierung und entsprechendem Ölschauglas im Durchstieg. Lt. Papieren hieß die PX 200 von 1978 bis 2003 in Deutschland immer nur P 200 E. Du hast vermutlich ein als "Grauimport" nach Deutschland eingeführtes Fahrzeug, d. h. nicht offiziell von einem deutschen Piaggiohändler verkauft.

Deine Annahme bzgl. Lenkerenden als alleinige Blinker nur bis Bj. 90 ist richtig. Danach sind hinten zusätzliche Blinker erforderlich.

Wenn es allerdings um eine Cosa 125 geht, benötigt diese als Leichtkraftroller lt. § 54 StVZO tatsächlich gar keine Fahrtrichtungsanzeiger, auch wenn original welche vorhanden waren.

Wenn du jetzt aus Sicherheitsgründen doch noch [lexicon='Lenkerendenblinker',''][/lexicon] haben willst, könnte ich mir vorstellen, dass dann baujahresbedingt trotzdem hintere Blinker erforderlich sind. Also quasi "ganz oder gar nicht". Aber am besten klärst du das wie schon erwähnt vor dem Umbau mit dem TÜV und nimmst dazu auch Ausdrucke der Gesetzestexte mit.

Renault hat am Twingo (Haube) und am Espace (Übergang Haube-Rückspiegel) Lufteinlässe aus Plastik, die sich auch in eine Backe integrieren lassen würden. Wenn du den SCK Katalog hast, schau mal nach einem orangen wassergekühlten PX Cutdown mit Motorradlenker, der hat die Espace-Dinger montiert.

Twingo

Espace

Z. B. im Autozubehörhandel (Blinddeckel für Antennenlöcher).

Auch eingeloggt?

Das mag daran liegen, dass du nicht im GSF registriert bist. Bei mir funktioniert der Link.

Die gibts in jedem Onlineshop für Rollerzubehör, die großen machen hier sogar Bannerwerbung. Wenn sich das wegen Mindestbestellwert/Porto nicht lohnt, würde ich es mal beim örtlichen Piaggio Center versuchen (wobei du damit rechnen musst, da ungefähr das Doppelte hinlegen zu müssen).

Es geht ihm wohl eher um die Umrüstung einer V50 auf elektronische Zündung.

Da gibts inzwischen käufliche Kabelbäume.

Es geht weniger um die Hauptdüse als um das zugehörige Gutachten, in dem die Erhöhung der V/max auf 81 km/h nach Austausch der Düse bescheinigt wird. Die Düse selbst macht da wenig bis gar keinen Unterschied in der tatsächlichen Endgeschwindigkeit, es kommt nur auf das Schriftstück an. Meines Wissens wird dieses Gutachten immer für die jeweilige Fahrgestellnummer ausgestellt und ist daher nicht übertragbar.

Kommt aber wie immer auf den Prüfer an, evtl. trägt er dir auch nach Erläuterung des Problems (Wunsch nach günstigerer Versicherungseinstufung) bei seriösem Auftreten deinerseits auch ohne wirklich stattgefundene technische Änderung eine Höchstgeschwindigkeit über 80 km/h ein.

Die Mofa von SoulSucks ist aber keine GS 4. Grundsätzlich müsste der Sattel von der Befestigung her auf einen GS 4 Rahmen passen, weil die Befestigungspunkte mir mit denen anderer Largeframes identisch zu sein scheinen. Allerdings könnte der höhere Tank ein Problem darstellen, wenn der Schwingsattel so tut wie er heißt und dabei den Tank berührt. Daher evtl. die Schwingmöglichkeit des Sattels beseitigen, so dass er nur noch starr ist oder einen flacheren Tank verbauen.

Wertmindernd ist der Aufbau einer GS4 im Eisdielenstyle mit braunem Sattel und womöglich noch Asia Chrom ganz sicher. Aber als Gutachter kennt sich der gute Mann ja sicher bestens aus.