Falls ein originaler Kantenschutz am Beinschild angebracht werden soll, sollte dieser zuerst montiert werden. Dann Züge und Kabelbaum, Gabel, Lenker, Blinker, Rücklicht, Ständer, hinteres Federbein, Motor, Auspuff, Tank, Sitzbank, Handschuhfach, Kaskade.
Abweichungen nach persönlichen Vorlieben sind natürlich möglich. Allerdings ist das ganze auch recht selbsterklärend, weil es z. B. deutlich schwieriger ist, Kabelbaum und Züge erst zuletzt einzuziehen.
Die Erfahrung wirst du dann sicher noch selbst machen. 
Finde ich mit schon über 400 Euro und noch 2 Tagen Restlaufzeit für eine Automatik nicht unbedingt günstig, erst recht nicht als Teilespender.
Lederausstattungen für 350 habe ich auch schon gesehen, die entsprachen aber vom Zustand nicht ganz meinen Vorstellungen oder waren irgendwelche selbstbezogenen Dinger mit den bei ebay erhältlichen "passgenauen" Bezügen. Richtig gute kosten halt auch richtig gutes Geld.
Das Ding ist krumm und schief, der Tunnel ist geknickt und Richtung Sitzbank geneigt. Zwecks russischer Reparatur (wobei das noch geschmeichelt ist) wurde eine "Wartungsöffnung" unten in den Tunnel geschnitten und versucht, den Knick auf dieses Weise von innen rauszudengeln - offensichtlich mit geringem Erfolg. Dann schön in Grobschlossermanier ein Blech über die "Wartungsöffnung" geschraubt. Dieses Foto zeigt er wohlweislich nicht. 
Der ehrenwerte Verkäufer hatte die Karre auch im GSF inseriert, da hieß es "unschöne Stelle am Tunnel". Nachdem er von mehreren Leuten darauf hingewiesen wurde, dass 1.500 Euro für einen Roller mit Rahmentotalschaden wohl nicht ernst zu nehmen seien, war er beleidigt und hat das Ding zum gleichen Preis bei ebay eingestellt. Da heißt es plötzlich, dass eine "reparierte" Stelle vorhanden sei.
Ich bin ja auch kein Freund von dem üblichen "alle Rollerfahrer sind eine große Familie, haben sich lieb und bescheißen sich nicht"-Geseiere, aber diese Nummer schon fast als vorsätzlich zu bezeichnenden Beschisses geht schon ein bißchen weit. 
Edith meint, dass der Preis inzwischen auf immer noch unrealistische 1.100 Euro gefallen ist. Und dass ihm der genaue Schaden unbekannt ist, ist spätestens seit dem GSF Topic glatt gelogen.
Die Benennung der Farbnummer des abgebildeten Rollers ist wohl kaum möglich, da es sich bei den Rollern auf der Seite um Asiarestaurationen handelt. Auch haben die ebenfalls auf der Seite aufgeführten Pantone Farbnummern genau wie RAL Farbnummern nichts mit Vespa Originalfarbtönen zu tun. Pantone und RAL sind 2 Farbsysteme, jeder Fahrzeughersteller hat aber eigene Lackrezepturen, d. h. es gibt kein allgemeingültiges Normensystem für alle Farben dieser Welt.
Und Silberfarbtöne gibt es in erschlagender Vielzahl von verschiedensten Fahrzeugherstellern. Von Piaggio fallen mir alleine schon 2 spontan ein: "108 chiaro di luna metallizzato" aus den 70ern und "686 platino metallizzato" aus diesem Jahrtausend. Am besten gehst du zu einem Lackierer oder in ein Lackgeschäft und lässt dir Farbmusterkarten zeigen, weil die Farben unter Tageslicht wieder ganz anders aussehen als am Bildschirm.
Schön, dass du alle User an diesem einschneidenden Ereignis in deinem Leben teilhaben lässt. 
Tauschen muss man in einem solchen Fall nicht alle Schließzylinder, sondern nur wenn man Wert auf gleichschließende Schlösser legt. Wenn man hingegen auch mit 2 verschiedenen Schlüsseln (einer fürs Zünd-/Lenkschloss und einer für die Sitzbank sowie ggf. Handschuhfach - je nach PK Modell) leben kann, braucht man nicht alle zu tauschen.
Top Stoffausstattungen habe ich für um die 200 Euro gesehen, aber dann ohne jegliche Schäden (natürlich nicht unbedingt Sportline, Aigner usw.- klar sind die teurer). Ich schaue momentan nach einer Lederausstattung, aber da legt man schon eher das 10fache deiner Stoffausstattung hin.
Ich finde den Zustand halt schon ziemlich gebraucht (bzw. sehen die Sitze auf den Fotos fleckig aus) und Türpappen mit selbstgemachten Boxenlöchern auch nicht so richtig toll. Aber wenn das in der Realität besser aussieht und dir gefällt, ist doch alles bestens.
Findest du das angesichts des Zustands besonders günstig? 
Kam das jetzt völlig überraschend, oder wolltest du dich unbedingt durch eigenen Versuch davon überzeugen, dass das allerorten zu vernehmende Runtersprechen dieser Dinger durchaus begründet ist?
Das Problem mit der Verfolgung und Ahndung von Schwarzarbeit bzw. Leistungsmißbrauch im Allgemeinen ist, dass sich gerade Schwarzarbeit dadurch auszeichnet, dass normalerweise keine Belege existieren. Die lieben Mitarbeiter des Zolls (Abteilung Finanzkontrolle Schwarzarbeit) wägen ihren Mitteleinsatz daher sehr genau nach wirtschaftlichen Gesichtspunkten ab. D. h. es wird kaum eine mehrtägige Observation stattfinden, um eine Frau zu überführen, die 2 schwarze Putzstellen in Privathaushalten hat. Wenn aber z. B. eine Kneipe dafür bekannt ist, dass sämtliches Personal schwarz arbeitet, lässt sich da bei einer unangemeldeten Kontrolle ein deutlich größerer Erfolg erzielen.
Trotzdem schadet aber die Summe der vielen kleinen Putzstellen dem Sozialsystem nicht weniger.
Das ist keine PK 50 Special, sondern eine V50 Special. Und dazu noch aus Österreich, wo das Preisniveau für gebrauchte Roller generell einige hundert Euro höher als in Deutschland liegt. Deshalb wird es nicht leicht, etwas günstigeres zu finden bzw. wird der Verkäufer den Roller sicher auch für den Preis los - spätestens wenn er bei ebay inseriert. Ändert aber nichts daran, dass ich persönlich das Ding auch für pfuschig "restauriert" und damit zu teuer halte.
Als "Vespa Anfänger" muss man sich im klaren sein, dass 50er Vespas schon seit 13 oder 14 Jahren nicht mehr hergestellt werden und man eine dementsprechende Zahl an Vorbesitzern einkalkulieren muss, die das Fahrzeug mit mehr oder weniger Fachkenntnis gewartet und gepflegt haben und deshalb durchaus die ein oder andere Überraschung warten kann (Stichwort kaputtrestauriert). Und in diesem konkreten Fall steht sogar ein ca. 30 Jahre altes italienisches Gebrauchtfahrzeug zur Diskussion, das nur optisch aufgefrischt wurde (wobei sich darüber streiten lässt, ob das gelungen ist). Man kann also nicht davon ausgehen, damit jederzeit sorglos wie mit einem ladenneuen Automatikroller unterwegs sein zu können oder das Ding im Fall der Fälle auf Garantie vom Händler reparieren lassen zu können. Man sollte sich bewusst sein, mehr oder weniger häufig bei mehr oder weniger schwerwiegenden Problemen selbst Hand anlegen zu müssen oder ordentlich Geld in einer Werkstatt liegen zu lassen. Reparaturkosten sind bei alten Fahrzeugen nicht zwingend günstiger als bei Neufahrzeugen.
Edith meint noch nach genauerer Betrachtung der Bilder, dass der Rahmen hinten deutlich krumm ist, so dass nicht mal der Motordeckel mehr richtig anliegt. Von "leichter Schaden am Heck" kann keine Rede sein. Eventuell ist der Rahmen sogar Schrott oder nur mit erheblichem Aufwand zu richten, daher klares Nein zum Kauf zu diesem Preis.
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Habe hier selbstverständlich Null Ahnung von Nichts!
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Immerhin hast du das wenigstens vollends überzeugend rübergebracht.
Wüsste jetzt wirklich nicht, wie sich die "Illegalität" praktisch auswirken sollte. Bei einer Schwangerschaft ist das Ergebnis in aller Regel deutlich sichtbar und macht irgendwann sogar durch Geschrei und Gestank auf sich aufmerksam. Der Unterschied in Lautstärke und Abgasentwicklung dürfte aber bei den beiden Zylindervarianten nicht messbar sein, auch trägt der 12 PS Zylinder nicht nach einigen Monaten sichtbar unter der Backe auf.
Klar KÖNNTE REIN THEORETISCH jemand mal auf die Idee kommen, den Abstand zwischen Zylinderoberkante und Auslassoberkante nachzumessen und dann feststellen, dass der Abstand 38,5 mm beträgt. Was aber macht er mit der Erkenntnis, wenn er nicht weiß, dass der Abstand beim 10 PS Zylinder 41 mm sind? Der 12 PS Zylinder ist ansonsten von außen in keinster Weise zu erkennen.
Aber es muss jeder selbst wissen, ob er für sein Sicherheitsgefühl in so einem Fall auch noch Geld und Zeit in die Änderung der Papiere investieren möchte. Halte ich persönlich für absolut überflüssige Kinderei, sich da derartig an einem an höchst hypothetischen Versicherungsfall hochzuziehen. Ich würde bei einem derartigen Sicherheitsdenken fast schon empfehlen, morgens das Bett lieber nicht mehr zu verlassen und schon gar kein motorisiertes Zweirad mehr im öffentlichen Straßenverkehr zu bewegen.
Schreib an Piaggio (auf der Homepage gibts ein Kontaktformular), dort solltest du ein Datenblatt für den 12 PS Motor bekommen. Neben dem Zylinder mit anderen Steuerzeiten unterscheiden sich 10 und 12 PS Version nur durch die Vergaserbedüsung. Aus dem Datenblatt kann der Prüfer dann die neuen Daten für die Änderung der Fahrzeugpapiere entnehmen.
Fragt sich nur, ob der ganze Aufriss in der Praxis nötig ist. Sicher kommt jetzt gleich wieder irgendein 200%ig genauer Moralapostel mit der Horrorgeschichte des nach einem Unfall vom Gutachter auf der Suche nach irgendwelchem Tuning zerpflückten Motors um die Ecke, praktisch dürfte sowas aber bei einem Originalmotor noch nie vorgekommen sein. Geschweige denn, dass ein Gutachter den Unterschied von ein paar mm in der Höhe des Auslasskanals beim 10 und 12 PS Zylinder kennt.
Zuerst bekommt man Arbeitslosengeld I, was in Höhe und Anspruchsdauer von der Höhe des früheren Einkommens und Beschäftigungsdauer abhängt. Meist nur 1 Jahr. Dabei ist es egal, mit wie vielen Personen man im Haushalt lebt und was diese Personen verdienen.
Der Hartz IV Regelsatz für Alleinstehende beträgt in Westdeutschland 359,00 Euro + angemessene Unterkunftskosten (Warmmiete, aber exkl. Strom, Telefon usw.). Die Angemessenheit der Unterkunftskosten hängt u. a. von den örtlichen Gegebenheiten (Mietspiegel) ab. Paare (auch unverheiratete) erhalten einen Regelsatz von je 323,00 Euro. Leistungen für Kinder sind altersabhängig und werden mit Einkommen aus Kindergeld und Unterhalt bzw. Unterhaltsvorschuss des Jugendamtes verrechnet. Kranken- und Rentenversicherung werden direkt an die jeweilige Versicherung gezahlt. Zuschläge zum Regelsatz gibts für Schwangere, Alleinerziehende, Kranke mit attestiertem besonderen Ernährungsbedarf. Im ersten Jahr Hartz IV nach Arbeitslosengeld I Bezug gibts monatlich noch einen Zuschlag von 160 Euro, im zweiten Jahr nur noch 80 Euro. Damit soll der "krasse Absturz" vom einkommensabhängigen und deshalb unter Umständen recht hohen Arbeitslosengeld I auf Hartz IV etwas gemildert werden. Einkommen des Partners wird mit auf den Leistungsanspruch angerechnet, d. h. wenn dein Anspruch auf Arbeitslosengeld I ausläuft und du eine gut verdienende Frau hast, gibt es kein Hartz IV.
Das war nur ein ganz grober Überblick, es gibt zig Ausnahmen und Sonderregelungen, die hier den Rahmen sprengen würden.
Edith meint, dass eine Familie mit 2 Kindern so ca. 1.200 - 1.400 Euro Hartz IV + 360 Euro Kindergeld bekommt. Vor diesem Hintergrund findet die aktuelle Diskussion darüber statt, ob es sich in Deutschland überhaupt noch lohnt arbeiten zu gehen, weil in den unteren Einkommensgruppen (i. d. R. Ungelernte) auch nicht viel mehr als Nettoeinkommen bei einer Vollzeitbeschäftigung rauskommt.
Die Kurbelwelle war bislang nicht auf den Bildern zu sehen, würde aber in das Loch in der Mitte von Bild 1602 gesteckt. Das rostige Teil auf Bild 1600 ist der Schaltbolzen. Falls dieser auch gewechselt werden soll - Achtung, Linksgewinde. Außerdem ist beim Ersatzteilkauf darauf zu achten, dass die günstigeren Teile Nachbauten sind und im speziellen Fall des Schaltbolzens bei den Nachbauten das Gewinde am Ende nicht "abgestochen" ist und deshalb das Schaltkreuz nicht richtig sitzt, was früher oder später erneutes Motorspalten unumgänglich machen wird. Auch hier gilt: Wer billig kauft, kauft zweimal.
Edith meint, dass ihr scheint, dass wir hier zunächst mal grundlegende Begrifflichkeiten zu klären haben. Eine Kurbelwelle sieht so aus:
[Blockierte Grafik: http://menolikeyou.me.ohost.de/vespa/pxlanghub.jpg]
Auf den Cent genau wirst du sicher keine Preisempfehlung bekommen.
Aber schau mal in dieses topic, da geht es um ein vergleichbares fahrzeug, wenn auch in etwas schlechtererem zustand. demnach wären ü 1.000 wohl vertretbar.
