Beiträge von pkracer

Hat der Verkäufer das Gerät selbst bei ebay gekauft oder schon mal erfolglos dort den Verkauf versucht? Was weiß er über den Marktwert von so einem Einkaufskorb?

Je 2 Löcher pro Seite unten am Trittbrett und je 1 oben am Beinschild rechts und links deuten auf einen ehemals daran montierten Sturzbügel hin. Zuschweißen sollte kein Problem sein.

Vielleicht rufst du einfach mal ganz oldschoolmäßig dort an und fragst das die Leute, die es von Berufs wegen wissen müssten.

Ulf (Schröder, ein SCK-Geschäftsführer) zu dieser Frage im GSF:

Zitat

Hallo zusammen,
leider sind die Herren Entwicklungsingenieure bei YSS beratungsresistent . Der V50 Dämpfer vorne ist noch weicher und wir sind mit unserem Latein am Ende deswegen haben wir den Verkauf gestoppt. PX vorne wird nach wie vor mit zu großem Gummi ausgeliefert und man muss halt ein original Piaggio verwenden. Eine saftige Preiserhöhung gab es auch schon. Es tut uns wirklich leid aber nach 3 Jahren sind wir dermaßen enttäuscht da auch Exklusivitätsvereinbarungen nicht eingehalten wurden.
Wir sind an neuen Dämpfern dran die CNC gefertigt sind und aus dem gleichen Hause wie die schon legänderen BGM Lambretta und Rally/Sprint vorne kommen. Wir hoffen die ersten Prototypen auf der Customshow in Ried präsentieren zu können. Gruss Ulf

Zitat von Oloone

Na prima . Nun kann man hier nicht einmal seine Meinung sagen, ohne hier dumm angemacht oder indirekt als "schwachsinnig" hingestellt zu werden.
Ich soll mir also ein Handy kaufen, welches ich nicht anschalte...ach nein, ich muss es ja anschalten um den "Ausschalter" zu betätigen. Ich Idiot.
Dann schleppe ich also mein Handy überall mit hin, obwohl ich es nicht benutze und es ausgeschaltet ist. Ja das macht Sinn
...oder ich gehe überall zu Fuß hin, weil ich ohne Handy ja auch nicht die Berechtigung habe eine Fortbewegungsmittel mit Rädern zu bedienen. PKschleicher hat es ja verboten! Was mache ich nur?

Mein Kommentar zu deinem Befreiungsschlag gegen moderne Kommunikationsmittel kam wohl etwas persönlicher rüber als er tatsächlich gemeint war. Die Aufregung dazu beruht auf einem aktuellen Fall aus der lieben Verwandschaft. Diese sind irgendwie verstrickt in eine rational nicht begründbare Selbstkasteiung durch Handyverweigerung alleine um der Verweigerung willen. Beispiel: Besagte Verwandschaft hält sich des öfteren in einem "ländlich" gelegenen Ferienhaus ohne Festnetzanschluss auf und verweigert wie erwähnt konsequent jegliche Handynutzung. Wäre mir ja eigentlich auch total egal, wenn nicht besagte Verwandschaft gerne über den sich möglicherweise rapide verschlechternden Gesundheitszustand eines betagten weiteren Verwandten auf dem laufenden gehalten werden möchte, um dann ggf. den Urlaub abzubrechen. Praktisch soll das dann so ablaufen, dass ein Nachbar des Ferienhauses angerufen werden soll, damit dieser dann die -meines Erachtens durchaus privaten Nachrichten- persönlich weitergibt. Nur dumm, dass der Nachbar dann auch noch gebunden ist, weil er ein Auge darauf haben muss, wann denn die liebe Verwandschaft möglicherweise von einer Wanderung zurück zu kehren geruht.

Hätte auch gut unter "Aufreger der Woche" laufen können, ist aber nun mal hier gelandet und war wie gesagt nicht persönlich gemeint, mir stieß halt nur aus aktuellem Anlaß die "Befreiung von der Geißel der Menschheit aka Mobiltelefon" etwas auf.

Lesen und verstehen - natürlich kann es nach der zitierten Aussage auch die Schaltklaue sein.

Sorry, aber das Gelaber von wegen "Ich brauch/will kein Handy, weil ich nicht ständig erreichbar sein will/muss." geht mir voll auf den Sack. Selten so einen Schwachsinn gehört. Jedes Handy hat einen Ausschaltknopf, damit hat sich das dann auch mit der Erreichbarkeit.

Solche Leute sollten besser weiterhin nur noch zu Fuß gehen, weil die Erfindung des Rades ja auch technischen Fortschritt bedeutete. Alles Teufelszeug mit ungesunden Strahlungen, diese neumodischen Erfindungen. :wacko:

Wenn es ein Piaggio Originallack sein soll, hat der null und nichts mit irgendwelchen RAL Nummern zu tun. RAL ist nur eins unter vielen verschiedenen Farbnummernsystemen und hat rein gar nichts mit Piaggio Originallacken oder Farbtönen irgend eines anderen Fahrzeugherstellers zu tun. Die rote PK im Bild müsste "rot 624" sein, wenn es ein Piaggio Originallack wäre. Evtl. beim Lackierer auch unter "P6/24" von Lesonal zu finden.

Nein, macht kein Problem, ist nur eine optische Geschmackssache.

Was genau ist jetzt die Frage? Die Kaskaden aus den Links passen jedenfalls beide.

Ohne Bild keine vernünftige Antwort möglich.

Verstehe die Frage nicht. Die Innenzüge sind immer die gleichen, egal ob "Teflon"hüllen oder nicht.

Zumindest für mich liegt der informative Mehrwert darin, dass der pauschalen Aussage von fairell bzgl. Kompressionsverlust bei Anpassung des Zylinderkopfs nicht uneingeschränkt Glauben geschenkt werden sollte. Die Empfehlung der Anpassung des Kopfs ist im übrigen kein wiedergekäuter Internetmythos, sondern stammt vom Hersteller selbst, der es wohl am besten wissen sollte - ich hoffe, man kann das auf der abfotografierten Seite des Originalkataloges von Pinasco lesen (unten unter "Wichtig:").

Böse Zungen würden behaupten, dass ein nicht angepasster Kopf keine Probleme macht, weil PK Automatiks sowieso defektbedingt mehr stehen als fahren. Natürlich nur ahnungslose böse Zungen, Kenner wissen diese Meisterleistung italienischer Ingenieurskunst samt ihrer Eigenarten selbstverständlich zu schätzen.

Total investigativer Journalismus - Germany´s next Ulrich Meyer?

Gibt es nicht. In den Polini Vergaserkits sind stinknormale Dell´Orto Vergaser enthalten. Halt mit Zubehör wie Luftfilter oder Ansaugstutzen.

Ist eher keine Limitata, weil 4-Eck Emblem und 9" Räder.

Aber auf die Weise lockt er garantiert Käufer und vertickt die anderen Roller ohne ebay-Gebühren.

Die Angabe mit der Leistungsbeschränkung war nur bis 1996 bedeutsam, hatte damals mit Versicherung zu tun. Seitdem sind 125er aber immer als Leichtkrafträder bis 80 km/h oder über 80 km/h eingestuft.

Für dich bedeutet das, dass du eine schon vor 1996 erstmals zugelassene Cosa hast, die seitdem nicht mehr umgemeldet wurde und deshalb noch die alten Papiere mit dieser Eintragung hat. Weil es damals keine Drosselregelung für 125er auf 80 km/h gab, ist das Ding wohl auch nicht gedrosselt, sondern läuft legal über 80 km/h. Darfst du also fahren, wenn du den A1 Führerschein hast und älter als 18 Jahre bist.

Zitat von fairell

Warum der Zylinderkopf bearbeitet werden soll ist mir auch absolut schleierhaft wenn dort Material entfernt wird wird auch die Kompression heruntergesetzt, ich fahre XL2 Automatik mit 75ccm Pinasco, unbearbeitetem Kopf, Mischungsschmierung , 78er Hauptdüse, und Powerluftfilter,Höchstgeschwindigkeit knapp über 70!

Grundsätzlich ist es mal so, dass der Durchmesser des Brennraums des Zylinderkopfs dem der Bohrung des Zylinders entsprechen sollte. Das hat auch nichts mit Verringerung der Kompression zu tun, sondern soll dem Entstehen von Hitzenestern, Glühzündungen und in Folge dessen Loch im Kolben vorbeugen. Wenn der Kopf bearbeitet (professionell und nicht zuhause mit dem Dremel) würde, könnte man das schon so einrichten, dass die Kompression nicht weniger wird. Mag sein, dass das bei den Leistungsregionen eines Pinasco 75 ccm Zylinder trotzdem noch hervorragend mit einem nicht angepassten Originalzylinderkopf funktioniert.

Wenn man dieses Experiment aber mal mit leistungsstärkeren Zylindern wie 172er oder 210er Malossi startet, sind schnell mal 300 + Euro sprichwörtlich verbrannt. Da investiere ich liebend gerne 25 Euro + Porto in eine Anpassung des Zylinderkopfs.

Lackierkosten kann man nicht einfach so schätzen, weil sie von zu vielen Faktoren abhängen wie z. B. ob du die notwendigen Vorarbeiten so ausführen kannst, dass der Lackierer quasi nur noch lackieren muss. Falls nicht, ist die Frage, welche Vorarbeiten zu erledigen sind, d. h. nur entlacken oder auch ausbeulen, spachteln usw.? Dann ist die Farbwahl nicht unerheblich für den Preis. Unilack ist sicher billiger als Metallic + Klarlack oder irgendein Effektlack.

Außerdem ist es nicht unerheblich für den Preis, wie gut du den Lackierer kennst, ob das ganze offiziell oder schwarz abgewickelt wird...

Anhand der bisherigen Informationen kann die Lackierung irgendwas zwischen 200 und 2000 Euro kosten. Wenn du es genauer wissen möchtest, solltest du den Rahmen ins Auto packen und damit verschiedene Lackierer abklappern, damit sie mit dem Patienten vor Augen den Aufwand abschätzen und ein Angebot machen können.

Das ist mit 200%iger Sicherheit kein Primaveralenker.