Beiträge von pkracer

Wenn er die ebay-Kotflügel kauft und nicht lackiert, spart er sich den Rostlack. Dann sehen die Dinger nach spätestens 3 Monaten von selbst so aus. Ansonsten würde Rostlack wohl den Fahrzeugwert verdoppeln.

Schöne Alternative zum doch schon arg ausgelutschten Rattenthema wäre meiner Meinung nach ein Bad Taste Golf im ATU Style mit billigen Radkappen, Klarglasbeleuchtung rundum, Fickfolie an den Scheiben, Endschalldämpfer mit dicken erigierten DTM Style Rohren, Plastikfußmatten im Riffelblechdesign und großem Böhse Onkelz Aufkleber auf der Heckscheibe. Wahlweise wäre auch ein dicker Tribalaufkleber möglich. Oben auf die Frontscheibe dann noch ein Aufkleber "VW Devils *dein Wohnort*".

Damit bist du Könich am McDrive.

Ich glaube, es ist wenig zielführend, hier noch lange über mögliche Ursachen zu philosophieren, solange du nicht wenigstens mal den Kupplungsdeckel abgenommen hast und den Zustand der Kupplung und ihrer Befestigung auf der Kurbelwelle betrachtet hast.

Wenn der Fehler dann noch nicht gefunden ist, kannst du dich immer noch um das Ritzel kümmern.

Allerdings sind unter den geklauten Teilen einige Raritäten, die nicht mehr an jeder Ecke angeboten werden. Sollte sowas also bei ebay oder in einem Forum auftauchen, ist erhöhte Vorsicht geboten. Im Internet wären die Teile deshalb fast unverkäuflich - zumindest wenn der Käufer nicht als Hehler dastehen will.

Du kennst doch bestimmt jemanden in einem anderen Zulassungsbezirk (HS oder so), vielleicht versucht derjenige mal sein Glück mit deinen Rahmennummern. Nochmal würde ich jedenfalls nicht mehr bei der gleichen Zulassungsstelle auflaufen.

Kaufvertrag dafür aufsetzen usw. ist ja kein Problem, dann kaufst du die Rahmen nach erfolgreicher Ausstellung der Bescheinigung halt von ihm zurück. Außerdem kannst du dann für den Fall der Fälle guten Gewissens eidesstattlich versichern, dass du als Vorbesitzer keine Papiere mehr hast.

Scheint regional stark unterschiedlich zu sein, wie sehr man sich bei der Zulassungsstelle anstellt...

Rechtliche Belehrung wollte er ja ausdrücklich nicht haben, ansonsten kommt bestimmt gleich Rassmo noch und weist ihn auch nochmal ausführlich auf die Verwerflichkeit seines Tuns hin...

Das ist natürlich eine völlig andere Ausgangssituation - hätte ja vielleicht schon so deutlich im 1. Beitrag erwähnt werden können.

Wenn es von den Papieren her sowieso schon/noch eine 50er ist, ist das alles halb so wild. Hilfreich für weitere Empfehlungen wäre aber vielleicht mal das genaue Setup. Wenn nur ein 75er DR draufgesteckt ist und die Übersetzung nicht geändert wurde, kann man das auch einfach wieder zurückrüsten. Ein gebrauchter 50er Zylinder kostet normalerweise nicht mehr als 30 Euro, von den Kosten her also nicht unbedingt existenzbedrohend.

Irgendwelche elektronischen Drosseln wie beim Plastikroller mit frei einstellbarer Maximaldrehzahl und dadurch auch Höchstgeschwindigkeit oder Bremshebelcode oder ähnlichen neumodischen Kram gibts nicht für Vespas. Da hilft dann nur eine mechanische Begrenzung, entweder Begrenzung für den Gasgriff/Vergaser oder den 4. Gang sperren oder...

Zitat von Brandi

pkracer: Korrekt! Und der Päffgen ist der Dipl. Betriebswirt, der Pfaffen Bräu der Braumeister, der u.a. auch ein Familienrezept verwendet. Vor allem das Flair im Außenbereich an diesem Karnevalsbrunnen...herrlich. Darf man Fragen, warum Du Dich so gut auskennst? Finde ich übrigens super...

Als regelmäßiger Biertrinker und Zeitungsleser ist man halt über die wirklich wichtigen Dinge informiert.

Zitat von Brandi

pkracer: Na vertue Dich da mal nicht. Es gibt hier einen großen Getränke Fachmarkt in der Nähe der so Ähnlich klingt wir "Klink Hut!". Der hat aber mal alles! Päffgen gibt es ja leider nur im Faß oder Siphon, aber wie ich sehe bißt Du hier gut informiert. Dann ein Tip: Wenn Dir Päffgen schmeckt wird Dir "Pfaffen Bräu" die Zunge küssen.

Die Geschichte mit Pfaffen Bräu war doch die der zerstrittenen Brüder, wo der eine dem anderen kein Bier mehr für den Ausschank im "Päffgen" Brauhaus in der Altstadt liefern wollte, worauf der Laden dann unter ähnlichem Namen und mit eigenem Bier fortgeführt wurde, oder?

Vorab: Ein Modell namens PX 80 XL gibt es nicht. Es handelt sich vermutlich um eine PX 80.

Warum wollt ihr drosseln? Falls du/deine Freundin nicht mindestens Führerschein Klasse A1 besitzt, dürft ihr den Roller nicht fahren. Grund ist, dass die Beschränkung des Autoführerscheins für Zweiräder nicht nur an die Höchstgeschwindigkeit, sondern auch an den Hubraum gebunden ist. Es nützt also gar nichts, den Roller auf 50 km/h zu drosseln, weil er immer noch 79 ccm hat.

Nein, eine PX 80 kann man nicht einfach so auf 50 ccm drosseln. Die Motoren der 50er Modelle sind vollkommen anders aufgebaut, deshalb passt ein 50 ccm Zylinder nicht auf den 80er Motor. Auch kann man einen kompletten 50er Motor aus diesem Grund nicht einfach so in einen PX Rahmen einbauen.

Wäre theoretisch zwar alles mit erheblichem technischen Aufwand machbar, aber dann muss das Ganze ja auch noch vom TÜV abgenommen werden und eine entsprechende Betriebserlaubnis ausgestellt werden.

Insgesamt wäre das vollkommen unwirtschaftlich im Vergleich zum Anschaffungspreis einer 50 ccm Vespa, die ihr ohne weiteres fahren dürftet.

Die italienischen T5 Lenker ohne Klemmschraube passen nur auf T5 Gabeln mit durchgehendem Gewinde oben (also ohne Nut für die Klemmschraube). Die indischen LML T5 Lenker hingegen passen auch auf alle PX Gabeln, egal ob alt oder Lusso.

Allerdings passt die PX alt Gabel nicht zum Lenkschloss des Lussorahmens und müsste in dieser Hinsicht angepasst werden.

Wenn du eine T5 Gabel nimmst, passt die 1:1 zum Lussorahmen, die Lenkschlösser sind gleich.

Die Leistungsentfaltung in Verbindung mit Originalzylinder dürfte beim Polini und der Banane nicht großartig unterschiedlich sein. Allerdings ist der Polini deutlich lauter und es steht eben groß Polini drauf, was selbst der dümmste Polizist entziffern kann. Solange aber der Hubraum nicht erhöht wird, sind sämtliche Spielereien mit Auspuffanlagen eher kosmetischer Natur oder auch "Viel Lärm um Nichts".

Problem bei Banane auf PK ist nur, dass das Blech unter dem linken Deckel, an dem der Ersatzradhalter verschraubt wird, ein wenig ausgeschnitten werden muss.

Ich meinte nur, dass der Vorbesitzer tatsächlich nachprüfbar inzwischen verstorben sein sollte. Also keine fiktive Person.

Klingt fast zu schön um wahr zu sein.

Es sollte natürlich darauf geachtet werden, dass eine tatsächlich verstorbene reale Person Vorbesitzer war.

Mühlenkölsch ist auch gut, besser finde ich aber noch Päffgen. Die Versorgung für Kölschliebhaber im Kreis ME stelle ich mir aber schon ein wenig problematisch vor...

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Ontopic: Nicht nur im Winter, sondern zu jeder Jahreszeit schmeckt das hier.

Grundsätzlich passt der Motor. Du musst eben einen Ansaugstutzen für V50 verwenden, da das zugehörige Loch im Rahmen bei der PK etwas anders sitzt und daher der PK Ansaugstutzen nicht zum Loch im V50 Rahmen passt.

Außerdem hat der PK Motor eine elektronische 12 V Zündung. Da musst du auch die Elektrik entsprechend anpassen. Verrät dir aber alles die Suchfunktion.

Du brauchst den LML Lenkerkörper, die untere LML Lenkerverkleidung mit Loch für die Klemmschraube, obere Lenkerverkleidung, Tachoumrandung und Cockpitscheibe. Bis auf die untere Verkleidung kannst du auch italienische Teile verwenden. Ja, Tacho und Scheinwerfer passen. Achtung, T5 Schalt- und Gasrohr sind ein wenig länger als die entsprechenden PX Teile, die deshalb nicht passen.

Der Beschreibung nach würde ich sagen, dass das konstruktionsbedingt völlig normal ist und deshalb kein Problem gesucht werden sollte, wo keins ist. Auch die üblichen und gerne universell eingesetzten Getriebeöltips sind hier nicht zielführend.

Man muss sich einfach mal von dem Gedanken verabschieden, dass sich die positiven Eigenschaften eines modernen synchronisierten PKW- oder Motorradgetriebes (problemloses Schalten im Stand usw.) auf die ca. 50 Jahre alte Konstruktion eines einfachst gestrickten Bauerngetriebes übertragen lassen.

Der italienische T5 Lenker passt nicht auf die Lussogabel, weil er im Gegensatz zum Lussolenker nicht mit einer Klemmschraube auf der Gabel befestigt wird. Es gibt aber Lenkerkörper der LML T5 zu kaufen, die mit einer Klemmschraube befestigt werden, also wie der PX Lenker. An diesen Lenkerkörper passen alle T5-Verkleidungsteile sowie Tacho und Scheinwerfer, nur die untere Verkleidung benötigt ein Loch für den Zugang zur besagten Klemmschraube. Gibts alles bei den großen 3-Buchstaben-Händlern.