Beiträge von pkracer

Das kann dir keiner pauschal beantworten, weil die Versicherungen die Beitragshöhe von vielen verschiedenen individuellen Faktoren abhängig machen wie z. B. Alter, Familienstand, Berufsgruppe, Immobilienbesitz, Garagenparkplatz usw.. Dafür gibts zahlreiche Seiten mit Versicherungsvergleichen im Internet. Als Beispiel zahle ich nächstes Jahr für eine 125er satte 22,xx Euro Versicherung (nur Haftpflicht), glaube mit 40 % Schadensfreiheitsrabatt. Da kommt keine 50er mit.

Allgemein sind Leichtkraftroller mit eingetragener Höchstgeschwindigkeit über 80 km/h wesentlich günstiger zu versichern als die auf 80 km/h (oder sowieso nicht schnellere) gedrosselte Variante. Es gibt aber auch Versicherungen, die preislich mit sich reden lassen, wenn man eine PX 80 mit Eintrag 77 km/h versichern möchte und über 18 Jahre alt ist.

Wer gut schmiert, der gut f...ährt.

Rally hat schon recht mit dem Kesselvolumen und der Abgabeleistung. Nichts nervt mehr, als wenn man ständig die Arbeit unterbrechen muss, weil man darauf warten muss, das wieder ausreichend Druck anliegt.

Uh, Telemotor - das war doch die Sendung in den 80ern mit Harry Valérien, oder? Hatte ich in Zeiten von DMAX schon ganz verdrängt.

Nimm diesen

Wobei du den nicht auf einer PK verwenden kannst, weil da die Sicke am Beinschild genau andersrum geprägt ist als bei V50 usw.. Falls das der Plan gewesen sein sollte.

Willkommen und Glückwunsch zum Neuerwerb. Allerdings gehören die PX Modelle zu den sog. Largeframes, daher in die passende Kategorie verschoben.

Die Eintragung einer v/max von 81 km/h und die dadurch bedingte günstigere Versicherungseinstufung läuft normalerweise über eine geänderte Hauptdüse, allerdings ist dafür ein Gutachten erforderlich. Das wird recht teuer von Alpha Technik angeboten und ist explizit für die jeweilige Fahrgestellnummer ausgestellt. Daher auch so teuer, obwohl es sich nur um eine größere Hauptdüse für 2,50 Euro handelt.

Wenn du mit einem verständigen Prüfer sprichst und ihm den Grund der Umrüstung (Versicherung) erläuterst, trägt er dir die 4 km/h mehr evtl. auch so ein.

Ed.: Zu langsam und Black Box statt Hauptdüse. Allerdings dürfte die tatsächliche Wirkung nur auf dem Papier existieren.

Vans Moon Eyes

Danke der Nachfrage, aber mein PK Bedarf ist derzeit mehr als übererfüllt.

Hattest du irgendwann mal unter "Eure neueste Anschaffung" oder so erwähnt. Ist auch nicht dein einziges quasi NOS Fahrzeug, oder?

Warum habe ich geahnt, dass dieses Angebot kommt?

Wäre sicher nicht die schlechteste Idee, bevor du trotz guten Willens das Problem verschlimmerst und damit deine Gewährleistungsansprüche futsch sind.

Ich fürchte nur, dass der ADAC den Roller maximal zur nächsten Werkstatt transportieren wird. Mehr kriegt der Durchschnittsengel an der Vespa nicht geregelt.

Dir ist schon klar, dass die PK 50 XL (1) seit knapp 20 Jahren nicht mehr produziert wird und die allerletzten neuen PK 50 XL 2 ca. 1997 ausgeliefert wurden?

D. h. für ein Neufahrzeug wirst du auf einen Roller hoffen müssen, der lange Jahre irgendwo ungenutzt rumstand. Sowas ist äußerst selten, aber nicht unmöglich. Du wirst dich allerdings auf eine längere Suche einstellen müssen und auch die ein oder andere Wartungsarbeit nach dem Kauf einkalkulieren müssen, weil gewisse Teile durch langes Rumstehen nicht besser werden. Einen Tipp wie "Beim Händler XY in Musterstadt stehen noch 10 Stück in allen Farben zur Auswahl rum." wirst du also nicht bekommen.

Dann klapper mit dem Roller als Anschauungsobjekt einfach die Lackierer in deiner Umgebung ab und nimm das beste Angebot. Wenns richtig billig sein soll, packst du den Roller ins Auto und überquerst die deutsche Ostgrenze. Ob du dabei aber alles in allem am Ende was gespart hast, wage ich zu bezweifeln. Handwerk in Deutschland hat nunmal seinen Preis. Als Spardose ist eine Vespa nur sehr bedingt geeignet.

Gibts Referenzen von dem professionellen Schrauber? Ich meine, so wegen Pferden vor der Apotheke und so... Zumal sich momentan mit dem "Restaurieren" und "Überholen" von alten Vespas der ein oder andere Euro verdienen lässt, was die Zahl der selbsternannten Schraubergötter sprunghaft ansteigen lässt.

Aber wenn es ein Profi war, sollte das eigentlich nicht dein Problem sein, so rein wegen Gewährleistungsansprüchen auf Handwerksleistungen. Wenn du dabei sparen wolltest und das ganze ohne Rechnung ablief, kannst du jetzt entweder auf Kulanz hoffen oder das ganze unter Lehrgeld abhaken.

Dann evtl. Kupplungszug zu stramm vorgespannt, so dass die Kupplung schon trennt, ohne dass der Hebel am Lenker gezogen wird. Häng den Zug mal unten am Hebel aus und versuche nochmal zu kicken. Wenn dann der Widerstand wieder da ist bzw. sich das Polrad beim Kicken dreht, ist der Fehler gefunden.

"Komplett überholt" von jemandem, der das zum ersten Mal gemacht hat, könnte aber auch auf den besagten Keil hindeuten, der beim Einbau der Kupplung unbemerkt aus seiner Nut gerutscht ist und jetzt irgendwo im Getriebe rumliegt.

Klingt nach verschlissenen Kupplungsbelägen oder abgeschertem Halbmondkeil. Aber egal welche Tipps hier noch kommen, ums selbst Nachsehen wirst du nicht herumkommen.

Mit Rechnung oder ohne? Ohne halt 19 % weniger als mit, dafür auch ohne Gewährleistungsansprüche. Wenn es nur um den reinen Lackauftrag geht, würde ich irgendwas um die 350 Euro inkl. Material für angemessen halten. Wobei natürlich deine Definition von "lackierfertig" durchaus von der des Lackierers abweichen kann, was sich unter Umständen auf den Preis auswirkt. Wieviel möchte denn der Lackierer haben?

Mit der bisherigen Fehlerbeschreibung ist das ein Fall für die Glaskugel. Sinnvollerweise müsstest du mal systematisch auf Fehlersuche gehen und die Ergebnisse posten. Als erstes: Zündfunke vorhanden? Kommt Sprit im Zylinder an? Wenn beides mit ja zu beantworten ist, solltest du mal den Zylinder abnehmen um den Zustand desselben und des Kolbens zu betrachten und ggf. Bilder davon hier reinsetzen.

GSF-Praxistest selbstgemachte WW-Reifen.

Die Anmeldung muss nicht zeitnah nach Gutachtenerstellung erfolgen, das Gutachten hat kein Verfallsdatum. Hatte ich auch schon mal, dass ich erst Federbeine vom TÜV habe abnehmen lassen und ein Jahr später eine vollhydraulische Bremse und dann erst mit beiden Gutachten zusammen die Papiere bei der Zulassungsstelle habe ändern lassen.

Die einzige Frist, die du zur Anmeldung einhalten solltest, ist die Gültigkeit der aktuellen HU (= TÜV-Plakette). Zulassung geht nur mit aktuell gültiger HU, manche Zulassungsstellen verlangen noch mindestens 3 Monate Restgültigkeit. Ich schätze aber, dass du es innerhalb der nächsten 20 Monate wohl zur Zulassungsstelle schaffen wirst. Anmelden geht auch ohne Motorradführerschein, nur musst du dich eben mit dem (legalen) Fahren dann noch gedulden.