Beiträge von pkracer

Naja, es gibt ja durchaus auch neben der GTS 300 noch andere Vespas mit Scheibenbremse (und Schaltgetriebe). Irgendwie kann ich die Argumentation nicht so ganz nachvollziehen.

Gerade wenn das Fahrzeug als solches schon "systemimmanente" (kleine Räder, ggf. nur Trommelbremsen) Sicherheitsmängel hat, sollte ich mich doch bestmöglich schützen, um das gegebene Risiko ein wenig zu minimieren, oder nicht?

Aber wie schon x-mal zuvor führt diese Diskussion auch diesmal garantiert zu nichts. Der eine bevorzugt eben Integralhelme, der andere Jethelme - bis er vielleicht irgendwann merkt, dass ein Kieferbruch doch nicht soo stylisch ist. Leben und leben lassen - auch wenn mancheiner sich nur noch von Suppe ernähren kann.

Ich fürchte, dich enttäuschen zu müssen. Dein Zip (SSL 25) ist keine Vespa, sondern stammt nur zufällig vom gleichen Hersteller. Genauso wie ein VW Golf kein VW Käfer ist.

Weil es aber in diesem Forum um klassische Vespa Roller mit selbsttragender Stahlblechkarosserie und (meistens) Handschaltung geht, wird man dir hier voraussichtlich nicht so richtig weiterhelfen können. Vielleicht versuchst du es deshalb mit deiner Frage in einem Automatikrollerforum wie z. B. , usw..

Naja, es wollte ja niemand kaufen als er das Moped hier und im GSF monatelang angeboten hat. Es mag sicher eine Menge Geld in das Fahrzeug geflossen sein, aber bei über 1.000 Euro für eine PK sind Käufer reichlich dünn gesät.

Alder, hast du es immer noch nicht verstanden?

Manchmal ist Style eben wichtiger als Sicherheit - Hauptsache die Leute schauen, weil man so einen schön bunten Helm anhat.

Preisgünstigere Alternative wäre vielleicht, sich eine Rundumleuchte auf ein Braincap zu schnallen, auch ein absoluter Hingucker beim Cruisen durch die City, wenn man das fürs Ego braucht. :wacko:

M10 x 25 mm.

Sicher, dass du die Schraube nicht einfach verloren hast? Ich kann mir kaum vorstellen, dass sich jemand die Mühe macht, nachts im Dunkeln eine versiffte Schraube zu klauen, die im Eisenwarenhandel für ein paar Cent zu haben ist.

Mit eben diesem Klebezeug. Geschätzt 2 mm starkes doppelseitiges Klebeband mit feinporiger schaumstoffartiger Konsistenz. Gibts bestimmt auch irgendwo in frisch zu kaufen.

Um was geht es denn überhaupt in diesem Forum, wenn nicht um Geldvernichtung im ganz großen Stil?

Ganz genau. Das Problem, dass erst voll eingefedert wird und dann erst die Bremswirkung einsetzt, liegt in der Konstruktion der V50 Gabel und lässt sich durch eine progressive Feder wie beim YSS nur abmildern aber nicht vollständig beheben.

Die PK Gabel ist da schon ein klarer technischer Fortschritt.

Edith meint noch zum nicht passenden V50 Federbein, dass das Problem bekannt und wohl auch behoben ist.

Du brauchst eine 24er Nuss, eine 13er Nuss, eine 10er Nuss, eine 17er Nuss und einen Kupplungsabzieher. Dann noch einen alten Schraubenzieher o. ä. um das Sicherungsplättchen der Kupplungshaltemutter aufzubiegen und irgendwas zum Blockieren der Ritzel während des Lösens und Anziehens der Kupplungshaltemutter. Dazu KEINEN Kolbenstopper verwenden, sondern ein Stück Holz oder ein Centstück oder sonstiges zum Blockieren zwischen die Ritzel stecken.

Ein Schaltmotor passt nicht ohne größere Umbaumaßnahmen in einen Automatikrahmen, die Rahmen sind nur äußerlich gleich. Der Motorraum ist innen völlig anders und die Bohrungen für die vordere Motoraufhängung sitzen weiter vorne. Außerdem gibts kein Loch fürs Bremspedal (an dem angesprochenen rostigen Rahmen vielleicht inzwischen doch). So ein Umbau wäre völlig unwirtschaftlich oder was für Leute mit zuviel Freizeit.

Wenn der Rest wie Motor, Gabel usw. noch da ist, würde ich diese Teile verkaufen. Viele Automatikteile gibts nicht mehr neu, daher gibts auch für Gebrauchtteile häufig noch gutes Geld.

Eine Kupplung kann durchaus auch schon nach 12.000 km hinüber sein. Kommt immer drauf an, wie damit umgegangen wird. Z. B. können auch falsches Öl oder lange Standzeiten dafür sorgen, dass die Beläge frühzeitig das Zeitliche segnen. Anleitungen zum Belagwechsel gibt es zuhauf im Internet oder auch in den einschlägigen Reparaturhandbüchern. Ist normalerweise in einer halben Stunde erledigt, Kostenaufwand für neue Beläge und Kleinkram wie Dichtungen und Sicherungsscheiben vielleicht 20 Euro.

Exakt zu dieser Frage gibt es schon etliche Topics - kurz zusammengefasst: Es gibt auch nach EZ 1989 noch die Möglichkeit, Motortuning eintragen zu lassen, wenn der Prüfer gutwillig ist. Das müsstest du aber im Einzelfall mit dem konkreten Prüfer besprechen, weil es sich um Einzelabnahmen handelt. Deshalb nützen dir auch irgendwelche Briefkopien mit den wildesten [lexicon='Eintragungen',''][/lexicon] im Regelfall wenig, weil der jeweilige Prüfer die [lexicon='Eintragungen',''][/lexicon] verantworten muss.

Der Scorpion Auspuff hat z. B. eine EU-weit gültige ABE bzw. ein E-Prüfzeichen auf dem Dämpfer und darf legal ohne Eintragung auf originalen (!) PX 200 Motoren gefahren werden. Allerdings hat dieser Auspuff eine Drossel, wenn diese entfernt wird, ist die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr illegal. So gesehen also höchstens gut für Leute, die einen Auspuff nur nach Optik und Klang aussuchen.

Am besten weil mit dem geringsten Beschädigungsrisiko funktioniert der von tenand genannte Abzieher. Allerdings nur dann, wenn der Lagerring nicht bündig an der Wange der Kurbelwelle anliegt. Da sollte immer ein Spalt sein, um so ein Werkzeug ansetzen zu können, was später bei der Montage eines neuen Lagerrings zu beachten wäre. Wenn der Ring bündig anliegt, hilft in der Regel nur aufflexen. Oder ein teurer Abzieher.

Solche Beziehungsdramen sind immer Kacke, vor allem wenn Kinder und/oder Immobilien im Spiel sind. Hatte auch schon 2x die "werd doch mal erwachsen" Geschichte, weil die Damen mit dem Hobby (und den damit verbundenen Begleiterscheinungen aller Art) nicht klarkamen oder nach Höherem strebten. Die eine ist jetzt Frau Dr., mit einem Herrn Dr. verheiratet usw.. Die andere ist in der Werbebranche und geht wahrscheinlich mit irgendwelchen gelackten Typen mit hochgestelltem Polokragen Latte macchiato trinken oder so.

Seit fast 6 Jahren (davon 1,5 verheiratet) habe ich endlich eine normale Frau, die selbst Roller fährt. Zum Teil muss ich mich sogar von ihr zum Besuch von irgendwelchen Runs oder Nightern überreden lassen.

Fazit: Lebbe geht weiter, auch wenn es erstmal nicht danach aussieht.

Gemeint war vermutlich der Onlineshop von . Dort müsste unter "Getriebe und Kupplung" die gesuchte Abdeckung zu finden sein.

Das Gummi für den Spiegelhalter gibts hier. Übrigens gibts bei SIP auch ganz tolle Explosionszeichnungen zu fast allen Modellen, die direkt mit dem Onlineshop verknüpft sind. D. h. wenn du auf einer Zeichnung ein Teil entdeckt hast, was du benötigst, kannst du es direkt in den Warenkorb klicken. Nur so als Hinweis, damit du nicht wegen jedem einzelnen Gumminöppel hier fragen musst.

Bezüglich der Stoßstangen geht ja offensichtlich einiges durcheinander. Moellers hat eine PK S Stoßstange verlinkt, Automatix ein Bild einer XL 2 Stoßstange angehängt. Beide sind nicht die gesuchten für die PK XL (1) des Topiceröffners, richtig wäre diese.

Zitat von zumzum

...
knapp 70 unfriesierte kmh + ein
bomben abzug...

Das halte ich bei einer PK 50 XL 2 Automatik für ein Gerücht. Vielleicht nicht von dir frisiert, aber von einem Vorbesitzer. Eine originale PK 50 XL 2 Automatik läuft im Leben keine 70 km/h und von Bomben Abzug kann man auch nicht unbedingt sprechen. Höchstens, wenn man ansonsten Hercules Saxonette gewöhnt ist oder so...

Die Abdeckungen von Schalt- und Automatikmodellen sind völlig unterschiedlich und daher nicht untereinander austauschbar. Mit Hilfe der Suchfunktion wirst du aber sicher Beiträge von "kasonova" finden, in denen er die Artikelnummer der Abdeckung für Automatikmodelle zum Kauf beim Piaggiohändler genannt hat.

Naja, es ist halt eine der allerletzten 1.000 Stück PX 125, die von Piaggio als Sondermodell zum 30 jährigen Jubiläum dieses Modells produziert wurden und u. a. an der Plakette mit fortlaufender Nummerierung am Handschuhfach erkennbar sind.

Ob man sich unbedingt so ein Fahrzeug mit zu erwartendem Sammlerwert für einen solchen Kirmesumbau aussuchen muss, weiß ich nicht.