Sieht nach ordentlich ausgeführten Arbeiten aus, aber die Stylepolizei verteilt einen Strafzettel für:
- "Stoßstange" hinten würde in Fahrzeugfarbe besser aussehen,
- Riffelblech hat nur eine Daseinsberechtigung auf Kirmeskarussells,
- Weißwandreifen und Antikschriftzug beißen sich stark mit dem 80er Jahre Design des Rollers,
- Klebekantenschutz in Chromoptik ist nicht nur billig, sondern sieht auch noch so aus.
Da gehört von hinten ein Sicherungsclip um die Seilzughülle, der das Herausrutschen verhindert.
Die Fedebeinaufnahme ist bei allen (deutschen) PK Gabeln gleich breit, egal ob PK S, XL oder XL 2.
Da muss schon einiges an Material abgetragen werden, um einen V50 Kotflügel darüber zu bekommen.
Das kann ich nicht bestätigen. Es gibt PK 125 Motoren mit L-förmigem oberen Kolbenring. Würde deshalb lieber vor dem Bestellen mal nachsehen, welche Ringe momentan verbaut sind.
Der blaue Originallack war dunkelblau metallic. 
Klick
Den wollte ich mir eigentlich kaufen. Hat mein Dispo aber dann doch nicht hergegeben.
Was mich mal interessieren würde: Wie lange wartet man beim ACE durchschnittlich auf den Pannenhelfer oder den Abschleppwagen? Könnte mir vorstellen, dass da weitaus weniger Fahrzeuge im Einsatz sind als beim ADAC.
Soll ja Leute geben, die Special Lenker auf PK montieren. Vielleicht kannst du ja deshalb mit pola ins Geschäft kommen... 
Die Stylepolizei hat schon Haftbefehle beantragt.
Ehrlich gesagt halte ich von PK Lenker auf V50 Special überhaupt nichts. Ist optisch ähnlich reizvoll wie Skistiefel zum Smoking. Der Lenker passt zwar von der Montage her, aber für die Elektrik (Schalter) und Tachowelle müsstest du dir Bastellösungen einfallen lassen.
Wenn es unbedingt ein Rundlenker auf einer Special sein muss, dann kauf dir lieber einen Primaveralenker oder V50 Rundlenker. Das passt wenigstens von der Epoche her zusammen.
Würde auf die Gabel passen, ja. Aber wozu? Rein optisch mehr so der Griff ins Klo.
Gilt meiner Ansicht nach auch für PK Lenker auf V50, egal mit welchem Tacho.
Was ist der Sinn oder Hintergrund des Vorhabens?
Du verstehst das alles falsch. Hier läuft das über verhandlungsgeschickte Connections und so... 
Würde auf die Gabel passen, ja. Aber wozu? Rein optisch mehr so der Griff ins Klo.
Als Piaggio sich die serienmäßige Unterbringungsmöglichkeit für Ersatzräder ausgedacht hat, waren Pannensprays noch nicht sonderlich verbreitet. Ein links angebrachtes Ersatzrad als zumindest kleiner Gewichtsausgleich zum Motor ist bei den Kippelmopeds auch keine grundsätzlich schlechte Idee.
Wenn man erwähnt, dass das Fahrzeug aus Italien kommt und keine oder unvollständige Papiere hat, geht es garantiert nicht schneller. Dann läuft sich der Amtsschimmel erst mal richtig warm...
Schreib mal bei ebay den Verkäufer "fitzzer" an, da gibts mit Angabe der Farbnummer Piaggio Originalfarbtöne fertig in Sprühdosen zum ordentlichen Preis. Habe jedenfalls noch keinen billigeren Anbieter gefunden und Qualität ist OK.
... oder einen deutschen Scheunenfund mit Kaufvertrag, in dem der Verlust der Papiere vor vielen Jahren bestätigt wird.
Rot 861 ist die Piaggio-Farbnummer für das bordeauxrot metallic der PK 50 XL. Gibt verschiedene Quellen für den Lack, brauchst du lackierfertig gemischte Sprühdosen oder Lack zum Selbstanrühren für "richtige" Lackierung?
Preislich bist du da auf jeden Fall in einer anderen Liga als bei Chinakrachern, aber auch qualitativ.
Bild 2 ist die Schaltrastenabdeckung, unten am Motor. Hast du noch alle Schrauben dazu?
