Beiträge von pkracer

1:50, d. h. 100 ml Öl auf 5 l Sprit.

Falls die nächste Frage wäre, welches Öl oder welchen Sprit du verwenden sollst - bitte die Suchfunktion nutzen, das Thema wurde schon x-mal durchgekaut.

Das überall erhältliche "klassische" Antikrücklicht passt problemlos an die PX. Kann sein, dass du 2 neue Löcher für die Befestigung bohren musst, weil die original vorhandenen nicht den richtigen Abstand haben. Gespachtelt werden muss da nichts. Allerdings hat das Rücklicht kein E-Prüfzeichen und ist damit strenggenommen nicht zulässig.

Wie wärs mit der hier: Klick

PX 80 mit eingetragenem DR Zylinder, also günstiger Unterhalt, inkl. Rest-TÜV für 500.

Würde sagen, das Vorgehen ist das gleiche wie wenn nur italienische Papiere vorhanden sind. Dazu spuckt die Suche eine Menge aus...

Wenn überhaupt nötig, sollte wohl ein neuer Kolben ausreichen.

Ansonsten: Bitte sieh es ein - es gibt enorme Schwierigkeiten bei der Ersatzteilversorgung deines Rollermodells, auch die Technik stellt für Laien häufig ein unüberwindbares Hindernis dar. Selbst Werkstätten weigern sich teilweise, derartige Fahrzeuge zur Reparatur anzunehmen. Aus dieser Sicht war der Kauf ein Griff ins Klo. Mein Vorschlag wäre, das Ding wieder irgendwie zum Laufen zu bringen, schnellstmöglich über ebay zu entsorgen und einen Schaltroller zu kaufen.

Die E-Nummer des Scorpion gilt in diesem Fall nur in Kombination mit originalen PX 125 Motoren und montierter Drossel. Aufgrund der E-Nummer braucht der Auspuff auch nicht eingetragen zu werden, wenn die übrigen Voraussetzungen (125er Originalmotor) erfüllt sind.

So gesehen bringt der Scorpion beim TÜV keinerlei Vorteile gegenüber dem Shito Plus, da beide keine gültige ABE oder ein Gutachten zur Verwendung in Kombination mit dem 135er DR besitzen.

Dass einem im Originalzustand während der Fahrt nicht die Füße einschlafen.

Ernsthaft: Momentan ist die Nachfrage nach 50er Vespas gewaltig, weil man die auch mit Autoführerschein fahren darf, dementsprechend groß ist die Zielgruppe. Angebot und Nachfrage regeln den Preis - für 550 Euro wird mittlerweile auch und gerade bei 50ern die Luft schon sehr dünn. Am billigsten sind wirklich die 80er zu haben. Mit ein wenig Aufwand dann auch kostengünstig im Unterhalt - siehe oben.

Insgesamt würde ich sagen, dass du entweder dein Budget überdenken oder ausreichend Geduld bei der Suche haben solltest. Wenn beides nicht in Betracht kommt, wirst du dich wohl vom Vespawunsch verabschieden müssen.

Nochmal: Es geht hier um eine Automatik PK, da gibt es weder ein Polini Zylinderkit für, noch passt der SHB 19.19 Vergaser der Schaltmodelle.

Das Problem der "Nichtmehrverfügbarkeit" betrifft nicht nur den Zylinder bei deinem Fahrzeugtyp. Deswegen wäre ein wenig Recherche vor dem Kauf vielleicht nicht ganz verkehrt gewesen...

Kostet 79 Euro bei Alphatechnik.

Das reicht, allerdings braucht man dazu ein Gutachten, das fahrzeugspezifisch für die jeweilige Rahmennummer ausgestellt wird. Und das ist nicht ganz billig. Darüber holt sich die Firma, die das Gutachten in Auftrag gegeben hat, die Kosten wieder rein. Wäre ja zu einfach, wenn man für 2,50 Euro eine andere Düse kauft und damit dann alles OK wäre.

Soweit mir bekannt ist, gibt es für die PK Automatik nur das 75 ccm Pinasco Zylinderkit noch neu zu kaufen. Das ist auch gleichzeitig neben dem Originalzylinderkit das einzig passende für deinen Roller. Ob es das Originalzylinderkit noch irgendwo neu gibt, weiß ich nicht. Falls noch nicht geschehen, könntest du dich mal bei umsehen.

Die Zylinderkits und Auspuffanlagen für Schaltmodelle passen NICHT an deinen Automatikroller.

Aufgrund des genannten Maximalbetrages hatte ich mich auf Alternativen auf 80er Basis beschränkt. Wenn es eine 125er oder 200er zum Draufsetzen und Losfahren sein soll, kannst du das Budget leicht mal verdoppeln. Oder dich auf eine längere Suche einstellen - nichts ist unmöglich, allerdings brauchen Schnäppchen ihre Zeit.

Zitat von Vespa-Chirurg

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@Herr Lagerfeuer. Guten Morgen, dass ist der Largeframebereich. Und bevor ich neue Forumsmitgliedern auf Fehler hinweise, überprüfe ich erstmal den "Wahrheitsgehalt" meiner Meldung.

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Die Meldung hatte Wahrheitsgehalt, bis ich nach LF verschoben habe.

Das ist ein Überlauf, kein Anschluss für irgendwas. Da kannst du einen dünnen Schlauch draufstecken und nach außerhalb des Rahmens verlegen, damit es nicht in den Rahmen suppt. Normalerweise läuft da aber nichts raus.

Bei einer originalen PK XL2 kann das nicht auftreten, nein.

Ein Tipp wäre die Erhöhung des Budgets. Wenn du bisher keinerlei Ahnung von Vespa hast, solltest du dir nicht unbedingt eine Baustelle ins Haus holen. Für 550 Euro wird es allerdings momentan schon schwer, eine brauchbare PX 80 ohne Reparaturbedarf zu finden. Davon abgesehen ist eine originale 80er im Unterhalt so ziemlich die teuerste Vespa überhaupt, da die 16-18 jährige Risikogruppe mit A1 Führerschein damit fahren darf und die Versicherungsbeiträge entsprechend aussehen.

Alternative wäre eine PX 80 mit eingetragenem 100, 135 oder 139 ccm Zylinder - jedenfalls mit eingetragener V/max über 80 km/h - das senkt die Versicherungskosten erheblich.

Da rottet nichts weiter nach ordentlicher Behandlung. Neulack fände ich persönlich eine Schande. Zur Rostentfernung funktioniert sehr gut Bindulin Entrosta, polieren und versiegeln des Lacks mit 3M oder Rot Weiß Produkten.

Zumindest würde ich es erst mit O-Lack Aufbereitung versuchen, lackieren könnte man dann immer noch. Gehe aber stark davon aus, dass das nicht nötig wird.

Du solltest unbedingt die mitgelieferten Sicherungsringe verwenden - sofern du sie nicht schon verbogen hast. Die Ringe müssen zu den entsprechenden Nuten im Kolben passen, sonst springen sie raus und das ist quasi der sichere Tod für Kolben und Zylinder. Davon gibts hier auch irgendwo Bilder als Anschauungsmaterial.

Alternative Anschaffung wäre vielleicht passendes Werkzeug.

Sieht wegen der Gabel und den seitlichen Reflektoren nach einem österreichischen Modell aus, die 1000ps Seite kommt meines Wissens auch ursprünglich aus Österreich. Dort sind die Preise schon deutlich höher als in Deutschland, aber 1.500 Euro für eine PK zu bekommen, halte ich selbst dort für fast unmöglich.

Schau einfach mal hier oder im GSF in den Verkaufstopics, da solltest du früher oder später eine PK für maximal die Hälfte des Preises der gelben finden können. Auch bei ebay gehen PKs selten über 800 Euro weg, natürlich steht jeden Tag ein Dummer auf und zahlt hierzulande deutlich über 1.000 Euro, aber da würde ich dann sagen "Selbst schuld".