Beiträge von pkracer

Fertig gibts sowas für die PX nicht. Du könntest aber eine fertige Hutze aus dem Autozubehör (gibts mit Sicherheit dank Fast & Furious) oder auch ein Originalteil (z. B. Renault Twingo oder so) kaufen und dranmontieren. Dazu muss man kein Handwerksmeister sein. Außer wichtig aussehen kann so eine Hutze allerdings nicht viel, also nix mit Mehrleistung wegen besserer Kühlung oder ähnlichen Unfug.

Neuen Benzinschlauch verbaut und diesen von der Länge her etwas großzügiger bemessen, weil man ja so den Tank viel leichter aus- und einbauen kann?

Schon mal an eine längere Übersetzung durch geänderte Riemenscheibe und Kupplungsglocke gedacht? Viel schneller als 30 km/h geht halt mit der originalen Übersetzung nicht.

Btw: Crossposting ist hier nicht gern gesehen, daher ist dein gleichlautendes Topic unter Largeframe gelöscht.

Ein 90er Jahre Automatikroller aus dem Hause Piaggio, Verkleidungsteile m. W. identisch mit TPH, nur mit größeren Rädern. Aber keine Vespa, daher auch fast klar, weshalb mit der Suchfunktion nichts dazu zu finden war.

Dieses Forum beschäftigt sich weit überwiegend mit Vespas, erkennbar an Blechkarosserie und Handschaltung. Nichts für ungut, aber viel Hilfe wirst du deshalb hier nicht erwarten können. Versuchs vielleicht besser mal in Automatikrollerforen wie z. B. von Scooter Attack oder so.

PV oder ET3 Lenker könnte hinkommen, sieht man aus den Fotoperspektiven nicht richtig. Sprint aber sicher nicht, der Scheinwerfer wäre noch größer.

Könnte aber sein, dass die Mofa sowieso schon verkauft ist: Klick

Neu auf dich oder deine Frau zugelassene Fahrzeuge werden immer mit 100 % eingestuft. Dafür sinkt man beim Zweirad wesentlich schneller in den SF-Klassen als beim Auto. Vorteil ist, dass man auf diese Weise relativ preisgünstig und schnell eine niedrige SF-Klasse erreicht und diese dann auch für eine spätere PKW-Versicherung übernehmen kann.

147 Euro halte ich -natürlich abhängig von der Höhe der Selbstbeteiligung - für relativ teuer für eine PX 125. Hatte selbst diverse Ü-80 km/h PX 125 mit TK 150 Euro SB versichert, aber da lagen die Kosten deutlich unter deinem Betrag.

Habe jetzt alle Mopeds nur noch haftpflichtversichert. Teil- oder gar Vollkasko finde ich bei mehreren zugelassenen Fahrzeugen auf Dauer deutlich zu teuer angesichts des inzwischen angesammelten Ersatzteillagers (geringe Reparaturkosten im Fall eines nicht durch eine gegnerische Versicherung abgedeckten Schadens) und abgeschlossener Garagen (geringes Diebstahlrisiko). Bei besonders seltenen Modellen oder aufwendigen Lackierungen mag Teil- oder Vollkasko noch Sinn machen, aber für mich nicht bei einer 08/15 PX, die man kostengünstig selbst reparieren kann.

Halte ich für ausgeschlossen. Die Abiturzeugnisse gibts als Nachweis für erfolgreich abgelegte Prüfungen und haben deshalb 0,nix mit irgendwelchen disziplinarischen Maßnahmen zu tun. Ihr habt einen Anspruch auf Aushändigung der Zeugnisse - in welchem Rahmen ist natürlich eine andere Sache, d. h. evtl. könnte er den Delinquenten die Zeugnisse zu einem anderen Termin als bei der offiziellen Abiturfeier, z. B. in Verbindung mit einer Standpauke in seinem Büro übergeben.

Ansonsten ließe sich die Aushändigung der Zeugnisse auch 1a im Eilverfahren vor dem örtlich zuständigen Verwaltungsgericht durchsetzen.

Komisch, dass Innocenti Lambrettas mit selbstsichernden Muttern als Standard an den Felgen ausgerüstet waren. Über das diesbezügliche "Verbot" hat man sich da sicher Gedanken gemacht, zumal das weltweit erste motorisierte Serienzweirad mit Scheibenbremse in den 60ern eine Lambretta war, also nicht unbedingt nur technische Laien dort am Werk waren.

Ich würde ja sogar fast behaupten, dass unter den beschriebenen Bedingungen erst der Reifen hitzebedingt in Rauch aufgeht, bevor das mit Nyloc-Muttern passiert.

Und da die hier an dem schwarzen Roller zu sehende vermeintliche Blechkaskade aus Kunststoff im Gegensatz zur originalen Kunststoffkaskade der Special nicht geschraubt, sondern geklebt und dann mitlackiert wird, wäre es interessant, wie diese Arbeiten ausgeführt sind, d. h. ob der Lack an den Kanten evtl. reißt. Es gibt auch 2 verschiedene (qualitativ und preislich) Blechkaskadenrepros aus Kunststoff, die verschieden gut von der Passgenauigkeit sind.

Topictitel den Forenregeln entsprechend aussagekräftiger gestaltet. "Wichtig bitte helft mir" denkt wohl jeder, der hier ein Topic eröffnet. Nützt aber dann wenig, wenn man die Suchfunktion nutzen möchte und alle Überschriften nur Hilferufe sind.

Rundlenker, Chrom und Weißwandreifen ist zwar das, was alle Neulinge unbedingt haben wollen, diese hier wäre mir aber zu teuer für einen Fake bzw. eine umgebaute Special. Interessant wäre auch, was sich unter dem Riffelblech befindet, d. h. ob damit nur zugepfuschte Rostlöcher verdeckt werden sollen und wie das mit der serienmäßig nicht in dieser Form bei der Special vorhandenen Kaskade gelöst wurde - Plastikrepro zum Ankleben und dann ggf. den Lackzustand an den Kanten beachten.

Ansonsten musst du schon selbst wissen, was dein Budget hergibt.

Gabs auch mal als Vespaoriginalzubehör, dann wie hier mit eingegossener Nummer am Horn und damit im Gegensatz zu den heute erhältlichen Alufelgen auch zulässig im öffentlichen Straßenverkehr. Hersteller dieser Felgen müsste aber Faco und nicht FA Italia sein.

Es gibt bei ebay und auch anderswo gelbe Klebefolie für Scheinwerfer, die allerdings mit dem Heißluftfön angebracht werden muss. Keine Ahnung, ob das die Kunststoffstreuscheibe des XL 2 Scheinwerfers schadlos mitmacht.

Du wirst ja sicher selbst am besten wissen, wieviel du maximal ausgeben willst oder kannst. Mach den Verkäufern eben ein Angebot, das du mit deinen Finanzen vereinbaren kannst, ablehnen können sie dann immer noch. Ich würde mal mit 150 anfangen und bis allerhöchstens 300 nachlegen. Ebay ist nicht der Nabel der Welt.

Mal andersrum gefragt: Warum werden serienmäßig überhaupt zwei Anlaufscheiben verbaut, wenn auch eine reichen würde?

Ich würde da nicht aus falscher Sparsamkeit (auch wenn das eine schwäbische Tugend sein soll ) noch größere Schäden riskieren und einfach mal die Kurbelwelle gegen eine intakte tauschen. Originale Kurbelwellen gibts gebraucht in gutem Zustand für um die 50 Euro. PX 200 Kurbelwellen sind baugleich.

Ist in gewissem Rahmen völlig normal und konstruktionsbedingt.

Habs mal nach Kauf- und Verkaufsberatung verschoben - du scheinst ja Beratung zu wünschen.

Ich persönlich halte die Karre für eine durch Amateurhände völlig zugrundegerichtete Bastelbude, die jetzt schon zu teuer ist.

Wieso? Habe selbst letzte Woche eine Rundlenkerfuffi in brauchbarem Zustand für 300 gekauft.

Wenn man ein wenig die Augen auch außerhalb des Internets aufhält und nicht das erstbeste Angebot nimmt, muss man auch nicht zwangsläufig Mondpreise wie für diese PK zahlen.

Alleine die Formulierungen des Verkaufstextes sind schon völlig auf die Zielgruppe "Wollte-schon-immer-eine-alte-Vespa-haben-Anfänger-mit-Halbwissen-aus-dem-Internet" zugeschnitten, die auch für eine PK XL gerne mal deutlich zuviel bezahlt, weil der Haben-will-Faktor bei diesen angehenden Stylerkönigen so groß ist:

Zitat

Wunderschöner, klassischer Roller: Vespa PK50XL. Es handelt sich um das Modell mit dem runden Tacho und Blechschutzblech vorne. Er ist unverbastelt und bis auf ein paar kleinere Gebrauchsspuren der Jahre wirklich gut gepflegt (Rostfrei!) Folgende Dinge wurden kürzlich erneuert: Kupplung, Motorsimmerringe, Bremsen hinten, der Vergaser wurde gereinigt und eingestellt. Er springt sofort an und fährt einwandfrei, die Reifen sind auch noch gut. Mit dazu gibt es die abgebildeten Chromgepäckträger vorne und hinten sowie ein großes, abschließbares Topcase welches aber auf den Bildern nicht montiert ist. Die original Betriebsanleitung sowie beide Schlüssel sind auch mit dabei. Besichtigung und Probefahrt sind nach Absprache gerne möglich, ggf. kann ich den Roller auch per Anhänger bringen.

600 fände ich maximal dafür angemessen, auch wenn es sicher Trottel geben mag, die bei ebay 1.200 dafür bieten würden.

Klick

Nix neue Kabel durchziehen oder so, neue Bremslichtbirne reicht. Wenn die Birne durch ist und du das Bremspedal trittst, wird dadurch der Zündstrom unterbrochen. Klingt komisch, ist aber so.