zu a.) Die Carbone Federbeine sind OK, etwas härterer Ersatz für die Originalteile. Natürlich nicht die absoluten High-End Teile, für sowas wäre aber auch mindestens das dreifache zu investieren.
zu b.) Grundsätzlich ist eine Vespa für Anfänger immer etwas hakelig zu schalten. Wenn es sich das Problem nicht durch Gewöhnung lösen sollte, würde ich erstmal die Züge schmieren, dazu müssen sie unten am Motor ausgehägt werden, dann von oben im Lenker WD 40 oder vergleichbares Mittel in die Bowdenzughüllen laufen lassen. Falsch verlegt kann ich mir kaum vorstellen, es sei denn jemand hätte sie schonmal ausgetauscht. Original sind es graue Hüllen, eine hell und eine etwas dunkler, die mit einer massiven Aluklammer verbunden sind (etwa in Höhe des Zündschlosses). Falls du die Hüllen also komplett austauschen möchtest, solltest du darauf achten, dass sich die beiden Hüllen wegen der Klammer nur gemeinsam aus dem Rahmen ziehen lassen. Am leichtgängigsten sind die sog. Teflonhüllen, die haben innen noch eine zusätzliche Kunststoffeinlage, die die Seilzüge besser in der Hülle gleiten lässt. Getriebeöl sollte vielleicht auch mal auf Vorhandensein geprüft und ggf. ausgestauscht werden. Knapp 250 ml SAE 30 Öl gehören da rein. Am billigsten ist es, sich im Baumarkt eine entsprechende Literflasche Rasenmäheröl zu kaufen.
zu c.) Der Bremslichtschalter sitzt am Bremspedal innerhalb des Rahmentunnels. Um da dran zu kommen, musst du erst hinten am Motor den Bremszug am Hebelarm lösen, dann das Pedal abschrauben (3 Schrauben SW 10, eine davon von unten), das Pedalgummi abnehmen und dann das gesamte Pedal aus dem Rahmen nehmen. Ist beim ersten Mal eine etwas fummelige Angelegenheit, weil das Pedal eine bestimmte Position haben muss, um durch das Loch im Trittbrett zu passen. Auch wenn es nicht so scheint, es funktioniert ohne Gewalt oder Beschädigungen.
