6 bzw. 8x16, ursprünglich für Zuffenhausener Fahrzeuge vorgesehen.
Beiträge von pkracer
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wollte damit sagen das ja im moment ein boom an vespa fahren ausbricht und jeder eine vespa fährt....
Noch schlimmer als die Leute, die dallmayrinspiriert seit kurzem Vespa fahren, finde ich die, die sich erst noch eine zulegen wollen und mir damit auf den Sack gehen...
"Kennst du keinen, der eine alte 50er Vespa verkaufen will?"
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Noch ein unscharfes von der Seite:
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PK 50 S kann eigentlich bei dem Baujahr nicht sein. Oder eine ziemlich späte Erstzulassung dieses Typs. Typspezifische Mängel gibt es dabei genauso viel oder wenig wie bei jedem anderen Vespamodell. Hauptsache, es ist keine PK Automatik.
Ein angemessener Preis ist ohne Bilder kaum schätzbar - realistisch ist je nach Zustand irgendwas zwischen 300 und 700 Euro.
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Um derartige Veranstaltungen mache ich seit Jahren einen weiten Bogen. Ich krieg immer Kopfschmerzen von den ganzen Bassaffen, die da überall rumhängen. Auch sonst sind da viele Leute meiner Einschätzung nach nicht unbedingt mit höchstem Intellekt gesegnet. Wenn dann noch die typischen Neufünfländer Ronnys und Silvios mit Heckscheibenaufklebern wie "VW Team Bautzen", Arschgeweih-Tribals oder "Der See ruft..." dazu kommen, ist sowieso alles zu spät.
Mir reicht es, mich regelmäßig am Wochenende mit ebenfalls tätowierten, kuttentragenden und stark alkoholgefährdeten Rollerproleten auf irgendwelchen Kuhweiden zum Zelten zu treffen.
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Golf 1?
Heute abend gibts noch eins von der Seite, mehr hab ich momentan nicht. Bodennäher gedreht wird nach dem TÜV-Termin - wegen so blöder Bestimmungen wie Mindesthöhe der unteren Lichtaustrittskante der Scheinwerfer von 50 cm über dem Boden.
Momentan kämpfe ich noch mit der Entscheidung über Neulackierung in der gleichen Farbe, da rundum ziemlich viele Macken drin sind. Problem dabei ist, dass es viele Tür- und Fensterdichtungen und Keder dafür nicht mehr neu zu kaufen gibt und für die paar verfügbaren schon fast das gleiche wie für die Lackierung anzulegen ist.
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Trifft sicher genau den Geschmack des ein oder anderen Users hier:
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Der Zweitwagen:
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1960 gabs noch keine 50er Vespas.
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Am einfachsten wäre es, einen kompletten PK 125 Motor einzubauen, dafür gibts eine Unbedenklichkeitsbestätigung von Piaggio, mit der der Umbau problemlos eingetragen wird. Selbst auf 125er umgebaute 50er Motoren bedürfen dagegen etwas Überzeugungskraft beim Prüfer.
Für den Umbau des 50er Motors bräuchtest du:
19er Vergaser und Ansaugstutzen,
2.54 Primärübersetzung,
Kurbelwelle mit 51 mm Hub,
125er Zylinderkit,
Auspuff,
lange Zylinderstehbolzen,
große Zylinderhaube.Kupplung kann bleiben.
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Das Ritzel hat zwei unterschiedlich hohe Kanten auf beiden Seiten. Dreh es mal rum, dann müsste es funktionieren. Du hast aber schon das zum großen Primärritzel/äußeren Kupplungskorb passende kleine benutzt? D. h. du kannst nicht einfach das kleine Primärritzel der 2.54er Primär mit dem großen Ritzel der 50er Originalprimär kombinieren.
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Im Handel sind 75 ccm Zylinderkits ("Sätze") erhältlich. Die bestehen aus Zylinder, Kopf und Kolben und ersetzen die entsprechenden Originalteile. Mehrleistung durch größeren Hubraum, 75 ccm statt 50 ccm.
Sieht so aus (75 ccm DR Zylinderkit):
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Zu tauschen wären die abgebildeten Teile, dazu die Hauptdüse im Vergaser durch eine mit größerem Durchlass ersetzen, weil mehr Hubraum auch mehr Spritzufuhr benötigt. Ggf. dann noch eine andere Primärübersetzung und einen anderen Auspuff, was die Endgeschwindigkeit bzw. die Leistung erhöht.
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(mono) Bild gelöscht! Urheberrecht?
Die momentan laufende Testreihe hat bisher keine Beanstandungen bei der Produktqualität ergeben.
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Eine Rost-PX sehe ich da nirgends...
Könnte mir aber vorstellen, dass da nichts konserviert ist. Einfach einen blankgeschliffenen Rahmen befeuchten und wirken lassen. Gibt auch diverse luftgekühlte VW Ratten nach dem gleichen Muster, bei denen für gleichmäßigen Rosteffekt das blanke Blech mit verdünnter Säure eingepinselt wurde.
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Eine PK passt beim T3 schräg zwischen Vordersitze und Erhöhung vor der Hinterachse. Zumindest war das vor 15 Jahren so bei einem Westfalia Joker, der auch noch die Küchenzeile in diesem Bereich hatte.
Quer zur Fahrtrichtung geht nicht.
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Schätze mal max. 50 Sozialstunden, mehr wird da nicht passieren. Wenn es unwahrscheinlicherweise ganz schlimm kommen sollte, macht er halt seinen Autoführerschein etwas später. Ansonsten wird er vermutlich ganz froh wie bisher weiterleben können.
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Ich glaube, du hast einen für 200er bekommen. Die Krümmerform und -durchmesser erscheinen mir zu schräg und zu groß für 80er. Das kriegt man auch mit Schelle nicht dicht.
Hier mal Bilder der 80er Ausführung von SIP:
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[Blockierte Grafik: http://www.sip-scootershop.com/upload/images/abbildungen/00018711_003.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.sip-scootershop.com/upload/images/abbildungen/00018712_003.jpg]
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Sogar mit T5 Kaskade und Drop:
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[Blockierte Grafik: http://xdamien.xd.ohost.de/roller/Albums/Album1/Large/before_02.jpg]
[Blockierte Grafik: http://xdamien.xd.ohost.de/roller/Albums/Album1/Large/PIC_0003.jpg]
[Blockierte Grafik: http://xdamien.xd.ohost.de/roller/Albums/Album1/Large/PIC_0010.jpg]
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Leichter Choppereffekt- d. h. vorne etwas höher, da die PK Gabel etwas länger als die V50 Gabel ist.
Aber bitte nutze zu dem Thema die Suchfunktion, wurde schon x-mal behandelt.
