Wie meinen?
Steht doch unter "Smallframe Forum (pk, v50, et und co) - Motor / Vergaser / Auspuffanlagen / Tuning", und zur Frage "Wie kann ich meine V50/PK 50 ein wenig schneller machen?" bzw. zum hierzu empfohlenen 75er DR gibts nun wirklich schon mehr als genug Topics.
Lt. Werksangaben beträgt das Tankvolumen insgesamt 5,2 Liter, davon 1 Liter Reserve.
Ed.: Zu langsam.
Hattest du den Motor auseinander, um eine passende Primärübersetzung einzubauen? Falls ja, hast du evtl. den Kupplungshalbmondkeil vergessen oder er ist beim Zusammenbau unbemerkt herausgefallen. Dann kann beim Antreten die Kraft vom Kickstarterritzel nicht über die Kupplung und Primärritzel an die Kurbelwelle und damit an den Kolben übertragen werden. D. h. die Kurbelwelle dreht sich nicht und folglich findet auch kein Verdichtungsvorgang im Zylinder statt.
Am einfachsten kannst du das feststellen, wenn du beim Antreten das Polrad beobachtest. Dreht es sich, dann kann es nicht an Kupplung oder Halbmondkeil liegen.
...es wäre schön wenn ihr mir einen Club oder Stammtisch hier in meiner Nähe verraten könntet, wo ich mich mit Gleichgesinnten über unsere Vespen austauschen könnte.
Schau einfach in dieser Liste welcher (offizielle) Club bei dir in der Nähe ist.
Bitte nutze die Suchfunktion zum 75er DR und den damit verbundenen Umbaumaßnahmen, das Thema wurde schon in allen möglichen Variationen x-fach bis zum Erbrechen behandelt.
Die vorigen Beiträge zusammenfassend kannst du also eine Grimeca Scheibenbremse in der Ausführung für 20 mm Achsen plug&play an deiner PK XL 2 montieren. Im Kit enthalten ist allerdings nur ein teilhydraulischer Druckgeber zur Befestigung an der Gabel. D. h., dass du immer noch einen Seilzug vom Lenker bis zur Gabel hast, um den Druckgeber zu betätigen.
Faustregel ist, dass die Zahlenangaben von Bosch und NGK in der Addition immer 11 ergeben müssen, um die einander vom Wärmewert her entsprechenden Kerzen des jeweiligen Herstellers zu ermitteln. Wenn du also bei der Bosch Kerze einen 5er Wärmewert brauchst, dann entspricht dem die 6er NGK Kerze.
Die übrigen Angaben beziehen sich auf die Art des Gewindes (kurz oder lang) sowie die Art der Elektrode der Kerze. W5CC ist eine Langgewindekerze mit Kupferelektrode.
Ich schließe mich den Vorrednern an bezüglich der Ansicht, dass kein Polizist der Welt auf die Idee kommen wird, das Werkzeugfach rauszunehmen, nur um den Luftfilter zu kontrollieren.
Für den extrem unwahrscheinlichen Fall, dass das trotzdem passieren sollte, würde ich dem freundlichen Ordnungshüter einfach schuldbewusst und mit Dackelblick erklären, dass es für den xx (hier bitte das Ergebnis der Subtraktion 2008 minus Baujahr deines Rollers einsetzen) Jahre alten Roller einfach keine originalen Luftfilter mehr gibt, der von Polini aber ein Nachbauteil sei, das sowieso keinerlei merkliche Leistungssteigerung bringt. Dann hättest du sogar noch nicht mal gelogen. 
Passt nicht ohne Anpassungsarbeiten an Gabel und Kotflügel. An der oberen Federbeinaufnahme der PK Gabel muss ordentlich Material ab, dann muss das Loch oben im Kotflügel erweitert werden und sämtliche Befestigungslöcher neu gebohrt werden.
Dazu, was so ein Modellmix für ein Gesamtbild abgibt, sage ich mal nichts. Über Geschmack lässt sich ja streiten und auch darüber, ob man das 80er Jahre Design der PK krampfhaft auf retro trimmen muss.
Dann kann er auch nicht von selbst einklappen. Bis Anfang der 90er gabs den Buzzetti mit nur einer Feder, die den Ständer in eingeklapptem Zustand oben hält. Später kam dann die Version mit 2 Federn, wobei die 2. Feder den Ständer einklappt, sobald er entlastet wird.
Die Verkaufsanzeigen in letzter Zeit haben nicht unbedingt viel mit der Realität zu tun. Fast jede ältere 50er Vespa wird als 50n oder Special, Spezial, Speziale oder gar Speciale betitelt, weil die Leute den Begriff irgendwann mal aufgeschnappt haben und es nicht besser wissen.
Fakt ist jedenfalls, dass es keine Special ist. Wie bereits geschrieben, ist das kein Sonderangebot, aber er wird sicher nicht lange nach einem Käufer suchen müssen.
wenn ich mich nicht täusche
is das doch so wenn du der rennleitung
eindeutig klar machen kannst das du den so gekauft hast
und das nicht wusstest
darfst einmal erwischt werden
danach brauchst das dan erst umbauen
Das mag vielleicht Landrecht in deiner Gegend sein, mit der Gesetzeslage hat diese Ansicht aber herzlich wenig zu tun.
Zweifarblackierungen gab es bei der PK nicht ab Werk. Mag sein, dass der Verkäufer die andersfarbigen Teile mit jemandem getauscht hat, der einen Roller in rotbraunem Originallack hat, was ich aber stark bezweifeln möchte. Aber ohne Bilder kann man da wirklich nichts genaues sagen.
Ja, passt. Nur die Löcher zur Durchführung der Kabel von den Schaltern und Scheinwerfer sind größer, weil die Lusso größere Plastikstecker statt Kabelschuhen hat. Das ist aber kein Problem, alle Befestigungspunkte für Abdeckung und Schalter sind gleich.
Bei getunten Rollern mit erhöhtem Spritbedarf mag der Vorschlag evtl. Sinn machen, aber bei einer originalen PX 125 eher nicht. Sprit scheint ja zu kommen.
Tippe da eher auf ein elektrisches Problem, z. B. Pickup der Zündung hinüber und daher Zündaussetzer ab einer bestimmten Drehzahl. Hast du eine Zündgrundplatte zum Wechseln, um das zu testen? Ansonsten würde ich einen Besuch bei der Rollerklinik im Gewerbegebiet Brauweiler empfehlen, da werden Sie geholfen.
Du hast nicht zufällig die schicken O-Ring-Griffe in chrom montiert? Durch ihr Gewicht sind die Dinger bestens dazu geeignet, um die Führungen von Gas- und Schaltrohr im Lenkerunterteil ausschlagen zu lassen. Das Ergebnis hört sich dann so an wie bei deinem Roller.
Da kann man nicht allzu viel machen. Du könnstest versuchen, das Schaltrohr an den geführten Stellen mit "Teflon"band zu umwickeln, vielleicht hilft das. Oder die Führungen im Lenkerunterteil erweitern und dann passende Buchsen einsetzen, in denen das Rohr wieder stramm geführt wird.
Dauerhaft hilft aber wahrscheinlich nur ein neues (gebrauchtes) Lenkerunterteil. Bekommst du normalerweise für 10-30 Euro, daher lohnt sich eine aufwendige Reparatur kaum.
Günstig ist die nicht, die Hälfte wäre vielleicht angemessen, aber warum sollte der Verkäufer es nicht zu dem Preis versuchen?
Wenn es keine Dummen gäbe, die anderen Leuten die Fäkalien vergolden, wäre die ebay-Idee nicht so ein Erfolg geworden.
PK 80 hat standardmäßig bereits den 19er Vergaser.
Die sind zu kurz, du brauchst M7 x 140. Der SCK Onlineshop ist leider eine Katastrophe, am besten rufst du zwecks Bestellung dort an.
@ Vogelfrei69: Wo hast du denn die Schwingabdeckung her such ich schon seit längerem für meine, aber hab bisher noch keine gefunden
Gruß Fredi
