Beiträge von pkracer

Hat doch eine deutsche Betriebserlaubnis, deshalb reicht es, bei der Versicherung ein Kennzeichen zu kaufen und dranzuschrauben.

Naja, ist halt eine sehr spezielle Situation, ein 13 Jahre altes Neufahrzeug zu kaufen. Deshalb wird es dazu kaum Erfahrungswerte geben, wobei mir einfällt, dass der hiesige User alexhauck auch irgendwann mal was von einer fast neuen PK in seinem Besitz schrieb. Der damalige Neupreis deines Rollers wird schätzungsweise bei knappen 4.000 DM gelegen haben (Automatik?) - evtl. finde ich später zuhause noch eine alte Preisliste und kann dann genaueres schreiben. Also ist die Kiste zumindest leicht im Preis gestiegen.

Für das Geld hätte ich persönlich sicher was anderes gekauft, aber wenn du sie haben wolltest und dir das Modell den Preis wert war, ist doch alles OK. Aktuelle 50 ccm Roller findest du heutzutage wohl kaum zu dem Preis als Neufahrzeug, es sei denn, du kaufst gerne im Baumarkt.

Preislich und auch vom Umfang der Teile her ähnelt das Rollerladen-Gummikit denen, die gelegentlich bei egay angeboten werden. Letztere sind aus indischer Produktion und teilweise ziemlich hart und nicht besonders passgenau. Am besten erkundigst du dich vorher mal telefonisch, wo die Teile herkommen.

Vielleicht aus Blech (Alu?) eine Halterung basteln, die an den Befestigungspunkten für die Spiegel/Windschutzscheibe unten am Lenkerkopf befestigt wird?

Es gibt auch fertige und z. T. abschließbare Navihalterungen aus Alu für Motorräder (glaube von Touratech oder so, allerdings nicht ganz billig), mit einem selbstgebastelten Adapter müsste man die auch am Vespalenker befestigen können.

Zitat von Brauni67

Das sieht doch auf den ersten Blick nicht schlecht aus, was da gemacht wurde, aber wenn es sooo aufwendig und gut ist, warum hat man dann auf das Schlitzrohr verzichtet.
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Es gab auch Modelle ab Werk ohne Schlitzrohr. Aber für das originale Schlitzrohr (aka Beinschildkantenschutz) braucht man eine Bördelzange und Übung, sonst hat der neue Lack ganz schnell Kratzer. An solchen Details kann man häufig gute Restaurationen von schlechten unterscheiden.

Über Geschmacksfragen muss ja nicht gestritten werden, deshalb sage ich da nichts weiter zu. Aber es gibt eine käufliche Lösung für dein Vorhaben, du musst nur einen Satz alter PX Backen für die Montage opfern:

Erlischt, weil das Fahrzeug nicht mehr den Angaben in der Betriebserlaubnis entspricht. Regress der Versicherung gegen dich im Falle eines Falles ist aber m. W. auf max. 5.000 Euro begrenzt. Also nix mit dem sich hartnäckig haltenden Gerücht "ein Leben lang zahlen" oder so. Wieviel Geld deine Kfz-Haftpflichtversicherung max. für Personenschäden zahlt, müsste in deinem Vertrag drinstehen (meist mehrere Millionen Euro). Wenn diese Summe dann theoretisch irgendwann erschöpft sein sollte, kann der Unfallgegner natürlich weiter zivilrechtlich gegen dich vorgehen.

Versuch mal, ob du noch irgendwo die Ausgaben April und Mai 2008 der Scootering bekommst, da waren ein paar Umbaukits vorgestellt, die mit den Vespalimas klarkommen.

Wäre zumindest vorsichtig, weil er ausdrücklich schreibt, dass die "Restauration" und Motorüberholung in Italien durchgeführt wurden. Das muss nicht zwingend schlecht sein, aber häufig genug hatten solche "Restaurationen" später noch unliebsame Überraschungen zu bieten - böse Zungen würden auch behaupten wollen, dass dortzulande überdurchschnittlich viele Verkaufslackierungen produziert werden. Was sich darunter verbirgt, ist dann u. U. unerfreulich.

Jedenfalls denke ich, dass sich aufgrund der derzeitigen Marktsituation der Verkäufer nicht unter 1.500 Euro davon trennen wird. Die Artikelbeschreibung enthält ja auch wieder die typischen Formulierungen, um die trendige und zahlungskräftige Zielgruppe anzusprechen. Wundert mich allerdings, dass ausnahmsweise nicht "nur der Vergaser mal gereinigt und eingestellt werden muss".

Zitat von Roller-Klaus

Mein Roller fährt auch ohne Wald.

Seh ich ganz genauso. Atomkraft ist mir auch scheißegal, bei uns kommt der Strom aus der Steckdose.

Aaaalter - nur mal so, es heißt Boykott und boykottieren. Oder hab ich da irgendeine Reform verpasst?

Als Gruppe beim CSD?

T5 hat aus 125 ccm 12 PS Nennleistung, die bei gummibandartiger Charakteristik vor allem aus der Drehzahl geholt werden. PX 200 hat aus 200 ccm 12 PS Nennleistung, etwas trägere und "Druck von unten"-Charakteristik.

Für PX gibts um die 30 PS quasi von der Stange zu kaufen - ausreichende finanzielle Mittel, technisches Verständnis und Können vorausgesetzt, bei der T5 ist man bis auf Einzelfälle noch nicht ganz so weit - finanziell sollte man tendenziell noch besser ausgestattet sein, als auf dem 200er Sektor. Ich mag beide.

Ich finde 500 für eine verbastelte und augenkrebserregende PX 80 deutlich zu teuer. Ohne Frage wird sich früher oder später jemand finden, der den Haufen zu dem Preis kauft, aber für das Geld gibts auch deutlich bessere Exemplare.

302 ist die Piaggiofarbnummer, die Lackrezeptur zum Anmischen (d. h. wieviel Gramm von welchen verschiedenen Farben nachher 1 Liter verde mela ergeben) wird dir hier kaum jemand verraten können. Frag am besten mal einen Piaggiohändler in deiner Nähe, wo er Unfallschäden lackieren lässt. Der Lackierer sollte dir dann weiterhelfen können.

Oder du fragst den User mr.VespaGS im (Registrierung erforderlich), der hat sich auf den Verkauf von Vespa Originalfarbtönen spezialisiert und kennt sich auch mit älteren Farbtönen bestens aus.

Der Farbton müsste silber 118 sein (NEIN, es gibt keinen entsprechenden RAL-Code), aber den Lackstift würde ich mir sparen. Einfach mit guter Politur (z. B. 3M oder Rot Weiß) drangehen und anschließend versiegeln (z. B. Liquid Glass). Die Produkte sind zwar nicht billig, aber ihr Geld wert. Wenn du den Roller dann auch nicht im Regen stehen lässt oder ihn im Winter Streusalz aussetzt, passiert nichts mehr mit Rost.

Wäre wirklich schade, da dran zu verschlimmbessern, zumal noch der Händleraufkleber auf dem Kotflügel ist.

Problemlos 1:1 austauschbar, hatte ich zumindest so montiert.

Nur mal so informationshalber: Die hässlichen Dinger kosten inzwischen richtig Geld im Auktionshaus. Die sind vom deutschen Hersteller ULO und wurden in dieser Form auch an vielen deutschen Mopeds verbaut, u. a. auch in Chrom. Die Chromausführung geht gerne mal für 150 Euro über den virtuellen Tresen.

Gegen Witterungseinflüsse hat er doch einen schönen bunten Schirm solide an der Hebebühne befestigt.