Die T5 ist prinzipiell eine PX, die Rahmen unterscheiden sich nur durch ein zusätzlich aufgesetztes Blech am Heck bei der T5, in Deutschland werden die Fahrzeuge als "Vespa P 125 X" eingetragen und sind daher in den Papieren nur anhand der Rahmennummer und der Leistungsdaten als T5 erkennbar. Eintragung sollte daher absolut unproblematisch sein.
Der T5 Motor passt plug & play in einen PX Rahmen, bei der Lusso muss man nicht mal die Anschlüsse der Zündung an den Kabelbaum ändern. Die italienischen T5 Motoren hatten Gemischschmierung, d. h. du müsstest dann auch Gemisch tanken. Für andere Länder (z. B. England) gabs auch getrennt geschmierte T5en. Auspuff brauchst du einen für T5, der PX Auspuff hat einen anderen Anschlussflansch. Außerdem ist der T5 Auspuff wesentlich leistungsfördernder.
Günstig und T5 ist eigentlich ein Paradoxon. Je nach Komplettheit des Motors (Auspuff und andere Anbauteile) gehen die Dinger für 550 - 750 Euro über den virtuellen Tresen. Hauptumschlagplatz ist das bekannte Auktionshaus, natürlich ist ein Kauf dort wie immer mit Risiken behaftet. Auch beim Gebrauchthändler wirst du -wenn überhaupt- kaum unter 600 Euro fündig werden. Du solltest darauf achten, dass der Motor so komplett wie möglich ist, weil es bei einigen Anbauteilen schon eng (oder teuer) wird mit der Verfügbarkeit als Neuteile, z. B. Kickstarter (leicht andere Form als PX, da anderes Kickstarterritzel) und Schaltrastenabdeckung, gleiches gilt für den Originalauspuff (ca. 140-180 Euro je nach Anbieter), Zylinderkopf, Luftfilter, Zündgrundplatte und Polrad.
