Beiträge von pkracer

Es gibt diese geschmacklich grenzwertigen Relikte aus den 80ern auch für PK und sogar PK XL 2 passend. Die PX Version passt nullkommaüberhauptnicht auf PK, da zu lang, zu breit, völlig andere Befestigung vorne und völlig anderer Verriegelungsmechanismus hinten.

In der Zeit, in der du die angebotene Sitzbank bzw. deinen Roller unter vielen Flüchen so bearbeitet hättest, dass sie eventuell montierbar wäre (aber trotzdem beschissen aussähe, weil viel zu groß), hättest du das Geld für eine passende neue Sitzbank locker verdient. OK, du müsstest dazu schon was lukrativeres als einen 1-Euro-Job haben, aber ich denke, du verstehst was ich meine.

Edith ist so freundlich, Bilder von SIP zu bringen. Die Sitzbänke sind für PK S bzw. PK XL 1, die nicht die Plastikverkleidung am Heck haben. D. h., du müsstest diese entweder komplett entfernen und bräuchtest dann noch ein neues Rücklicht, oder du kürzt die Abdeckung am oberen Ende, sodass die Sitzbank Platz hat. Eventuell brauchst du noch ein neues Schließblech, was hinten an den beiden Tankschrauben befestigt wird.

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Ich würde zumindest mal über eine andere Sitzbank nachdenken.

In einer abgeschlossenen Garage abstellen, dicht vor dem Tor ein Auto parken.

Natürlich gibts da auch schon eine Lösung für den Heimwerker:

Klickst du, dann ein Stück runterscrollen.

Das solltest du am besten den Lackierer deiner Wahl fragen. Google mal nach Smart Repair, Beulendoktor etc., das sind Spezialisten für kleinflächige Lackreparaturen.

Du darfst mit einem zuvor reservierten und angefertigten Kennzeichen, das noch nicht gesiegelt ist, Fahrten im Rahmen des Zulassungsverfahrens machen. Auch zum TÜV. Du musst lediglich eine Versicherungsbestätigung (ehemals Doppelkarte) dabei haben, auf der dieses Vorhaben nicht ausgeschlossen ist. Die Fahrten müssen auf direktem Wege erfolgen (soweit das Gegenteil überhaupt nachweisbar wäre) und dürfen nur in deinem oder einem angrenzenden Zulassungsbezirk erfolgen.

Also nochmal kurz:
-Versicherungsbestätigung anfordern,
-Kennzeichen reservieren (ggf. Reservierungsbestätigung ausdrucken),
-Kennzeichen anfertigen lassen (gibts auch bei egay, nicht teurer als bei der Schilderbude neben der Zulassungsstelle),
-Kennzeichen ans Moped schrauben,
-sobald Versicherungsbestätigung eingetroffen, nochmal vom ordnungsgemäßen Zustand des Mopeds überzeugen,
-auf eigener Achse zum TÜV fahren, du bekommst auch ohne Fahrzeugschein bzw. Zulassungsbescheinigung Teil II eine Bestätigung über 2 Jahre gültige HU, nächste Fälligkeit wird später von der Zulassungsstelle in die neuen Papiere eingetragen,
-zur Zulassungsstelle, neue Papiere ausstellen und Kennzeichen siegeln lassen.
FERTIG

Für einen unkompletten/defekten 80er Motor bekommst du maximal 100 Euro, dann muss es aber bei egay schon gut laufen.

Zitat von alexhauck

Sowas ist nicht schön, aber hauptsache der Rubel rollt

auch günstig:

ich hab beim Verkäufer mal nachgefragt ob 110,- innen drin liegen

Wenn ich mich recht erinnere lag von den Dingern beim Teilemarkt auf der Customshow in Emmerich am letzten Wochenende ein ganzer Stapel rum zum Stückpreis von 23 Euro.

Zitat von fritz2

Hat schon jemand im Raum Mönchengladbach und Umgebung seine Vespa lackieren lassen und kann eine Werkstatt empfehlen?

Frag mal bei den Jungs hier an, wo sie lackieren lassen: http://www.scooter-classicparts.com/

Auch für Originalteile usw. empfehlenswert.

Hast du den Sicherungsring auf der Rückseite des großen Primärrades verbaut? Ansonsten könnte ich mir vorstellen, dass dieses axial wandert mit dem von dir beschriebenen Ergebnis. Zum Nachschauen muss allerdings der Motor auseinander.

Leistungsgutachten ist genauso unumgänglich wie Hupe (bzw. zumindest Schnarre) und Fernlicht. Wie soll der Prüfer sonst wissen, welche Leistung er eintragen soll. Am stressfreiesten wäre es vermutlich, wenn du das Ding nach Hamburg zu Scooter & Service bringst und da TÜVen lässt. Leistungsprüfstand und kompetenter/kulanter Prüfer sind da auch vorhanden. Preise sind auch äußerst fair, dort lässt man sich die Beziehungen zum TÜV nicht vergolden, wie beispielsweise manch einer in Süddeutschland.

Vielleicht gibts auch irgendwo in deiner Nähe einen Prüfstand, bei Motorrollerleistungssteigerungsfachbetrieben kostet ein Prüfstandslauf mit Ausdruck des Leistungsdiagramms und Stempel drauf um die 25 Euro.

Selten ist relativ, heutzutage und in dem Zustand vielleicht schon, ansonsten ist die VBA eher ein Massenprodukt gewesen, vergleichbar mit PXen heutzutage. Unbesehen würde ich das Ding nicht kaufen. Den Preis finde ich persönlich auch noch 300-500 Euro zu hoch, wobei ja wenigstens schon deutsche Papiere dabei sind.

Billiger wird sowas leider nicht werden, wobei ein Kollege vor 4 Jahren das gleiche Modell in vergleichbarem Zustand für 250 Euro abgegriffen hat, allerdings ohne dt. Papiere.

Anschauen und bei Gefallen kaufen, wenn sie dir den Preis wert ist.

Als hätte ich es geahnt...

Bj. des Rahmens zählt, da die Motornummer nicht eingetragen wird bzw. bei Umbauten auf einen anderen Motortyp nur das Präfix des neuen Motors, also z. B. bei Umbau einer PX 125 auf T5 Motor könnte dann da außer den geänderten Daten unter den entsprechenden Schlüsselnummern für Hubraum, Leistung und Höchstgeschwindigkeit eingetragen werden "mit Austauschmotor Typ VNX5M".

Deshalb sind auch für gewisse Umbauten z. B. bei Harleys oder Käfern (ur)alte Rahmen bzw. Bodengruppen sehr beliebt, weil früher u. a. Lautstärkeregelungen weniger streng waren.

Das ist der Nachteil bei den Chromschlitzrohren. Damit ruiniert man sich auf die ein oder andere Weise garantiert den Lack, entweder mit den Befestigungsschrauben oder schon bei der Montage aufgrund der beschissenen Passform oder später, wenn das Rohr durch die übertragenen Motorvibrationen bedingt am Lack scheuert.

Wer schön (?) sein will, muss eben leiden. Oder du versuchst, irgendwo einen älteren Originalkantenschutz aus Alu aufzutreiben und diesen zu polieren, das kommt Chrom dann optisch schon recht nahe.

Zitat von FloJoe

was heißt nun DR??

Wie schon geschrieben, ist das ein italienischer Hersteller für Ersatz- und Tuningteile, DR ist die Abkürzung für "Diffusione Ricambi", was auf Deutsch in etwa mit "Ersatzteilvertrieb" zu übersetzen ist.

2 Wochen PC-Verbot wären eine angemessene Strafe.

Nimm doch deshalb am besten gleich morgen früh einen Kollegen auf dem Roller mit zur Schule, am besten ohne Helm.

Zitat von firefighter

Schon aber, in letzter Zeit kommen immer
mehr leute ins Forum die nur scheíße
schreiben oder schei Threads aufmachen

genauso wie dieser Vespatraum da mit
seiner dummen Plastik neuwertiger Vespa,

Es nimmt wirklich überhand, des ist echt schlimm

Gruß Möcky

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Guckst du in England, aber auf die Preise in GBP kommt noch 17,5 % VAT + Versand.

Oder auch in Deutschland bei , da gibts noch mehr Auspuffanlagen, aber auch erst ab 280 Euro aufwärts.

Mit Fragen zum Tuning eines 4-Takt Automatikrollers bist du aber bei sicher besser aufgehoben.

Das ganze findet auf einem recht abgelegenen Privatgelände statt, wo sich Nachbarn kaum gestört fühlen können. Außerdem hat der durchschnittliche Besucher dieser Veranstaltung das 15. Lebensjahr weit überschritten und fährt nicht mit Mofaprüfbescheinigung einen fett krass getunten Schpiedfeit oder Ährocks mit korrekter Helmfachanlage.

Der einzige Grund, weshalb sich also die Polizei für das Treffen interessieren könnte, wäre Restalkohol am Abreisetag.