Lenker abnehmen bei ner PK?! Also ich hab den auch so ohne Probleme runterbekommen...
Runter geht natürlich leicht auch mit montiertem Lenker, habe nichts anderes behauptet. Aber einen ORIGINALEN Kantenschutz bei montiertem Lenker draufzumachen ist schon ziemlich fummelig, wesentlich leichter tut man sich ohne Lenker.
Wenn du keinen Wert auf Originalität legst, kannst du auch den selbstklebenden Kantenschutz in schwarz oder Chromoptik verwenden, den hier im Marktplatzbereich jemand für 3 Euro oder so pro Meter anbietet. Der ist wirklich kinderleicht und problemlos zu montieren.
Gibts noch neu für ca. 10 Euro bei den üblichen Versendern, die hier auch oben auf der Seite Werbung machen.
Das Problem an der Schwalbe dürfte für den Topiceröffner der Hauch von Sozialismus vs. Dolce Vita sein. 
Im Vergleich zum V50 Kantenschutz ist die Montage des PK Kantenschutzes ein Kindergeburtstag. Mit Heißluftfön erwärmen und dann vorsichtig mit dem Gummihammer draufklopfen. Zur Fixierung während der Montage sind ein Spanngurt oder 2 weitere Hände sehr hilfreich. Geht aber nur vernünftig, wenn dazu der Lenker abgenommen ist. Das könnte für einen Neuling das größere Problem darstellen.
Anhand der äußerst mageren Fehlerbeschreibung wette ich darauf, dass nicht der Kickstarter defekt ist, sondern die Kupplungsbeläge verschlissen sind oder die Kupplung lose ist. Dreht sich das Polrad noch mit, wenn du den Kickstarter trittst?
Das HP Rücklicht ist nur deshalb flacher, weil es eben kein Kennzeichenbeleuchtungsfenster hat. Soweit ich weiß, ist dafür auch ein spezielles HP Plastikunterteil nötig. Eine 125er HP gibt es nicht, ist aber in dem Fall egal, weil die 50er und 125er XL2 Rahmen in diesem Bereich sowieso identisch sind.
Das bedeutet, dass du deine PK 125 XL2 problemlos mit der HP Heckverkleidung und entsprechendem Rücklichtglas umbauen kannst. Müsstest du dann nur ggf. vor dem nächsten HU Termin wieder zurückrüsten, damit es keinen Ärger wegen fehlender Kennzeichenbeleuchtung gibt. Oder eben eine separate Universalkennzeichenbeleuchtung montieren.
Das ist doch jetzt wirklich nicht so schwer zu verstehen. Spanische Motornummernpräfixe haben nichts mit italienischen zu tun. Wofür das spanische Präfix 66M steht, wurde dir ja schon genannt. Ob es sich wirklich um einen 125er Motor handelt, oder ob der Vorbesitzer dieses Gehäuse als Ersatz benutzt und mit 50er Innereien bestückt hat, kann man auf dem Bild nicht erkennen.
Wenn du deutsche Papiere für den Roller hast (also nicht mehr zum TÜV musst) und er nicht wesentlich schneller als 50 km/h läuft, interessiert sich keine Sau mehr für deine Motornummer. Glaub mal, dass die Polizei Besseres zu tun hat, als sich unter deinen Roller zu legen und nach der Motornummer zu schauen. Auch ist weder dein Führerschein noch der Versicherungsschutz direkt weg.
Einfach mal locker durch die Hose atmen. 
Der Motor ist aus spanischer Produktion, das macht ihn aber nicht schlechter. Die Elektrik sieht selbstgestrickt aus, die Teile gehören bei der PK unter den linken Seitendeckel. Drossel ist da nicht dabei, das gerippte silbrige Teil ist der Spannungsregler, das schwarze [lexicon='der Hupengleichrichter',''][/lexicon] und das grüne das Blinkrelais.
Scheint eine Bastelkiste zu sein, aber immerhin die gute magnetische GS Öleinfüllschraube.
Da könnte ich dann doch schwach werden, aber ich glaube so ein Depp findet sich nicht mal bei ebay.
Bei mir kommt bei dem T5 Auspufflink die Fehlermeldung, dass der Artikel nicht mehr verfügbar ist.
Falls es um den T5 Auspuff für 333 Euro ging: Der Spinner glaubt anscheinend wirklich, damit den heiligen Gral zu besitzen. Im GSF hielt sich das Kaufinteresse für 295 Euro wohl stark in Grenzen - klar, dass dann jemand das Ding für 333 kaufen wird. :wacko:
Er schrieb sogar extra, dass er aufgrund der Seltenheit mehr als den Neupreis verlangt. Die Dinger sind sooo selten, dass ich davon auch noch 2 Stück ebenfalls NOS bzw. aus der letzten Neuauflage vor ein paar Jahren im Keller habe, die zusammen nicht soviel gekostet haben, wie der Vogel sich für einen einbildet. Beide allerdings unverkäuflich.
Sieht für mich nach größtenteils Originallack (Farbnr. 108 - mondsilber metallic oder für Romantiker chiaro de luna metallizzato) aus. Im Trittbrettbereich evtl. mal ausgebessert worden. Wäre zumindest aufgrund der Gummimatte nicht weiter verwunderlich.
Woran scheiterte die Komplettzerlegung des Rollers vor dem Abschleifen und Grundieren? Das Ergebnis wäre wesentlich gründlicher. Viel mehr Aufwand als Abkleben wäre das auch nicht gewesen. 
Ist keine besonders wertvolle Rarität, falls das Hintergrund der Frage war. War halt ein Modell für den schweizer und österreichischen Markt und dort ziemlich weit verbreitet.
Es muss eine Haltemöglichkeit für den Beifahrer geben. Ob das jetzt ein Gurt in der Mitte der Sitzbank oder seitliche Haltegriffe sind, ist egal. Mit letzteren sind nicht "love handles" in der Hüftgegend des Fahrers gemeint.
...
Man gewöhnt sich an Alles, nur die Karriere als Gewichtheber kannst du an den Nagel hängen
Eine Karriere bei Bauer sucht Frau geht auch mit Leistenbruch. 
Wobei die eigentlich für das Vorgängermodell deines Rollers gedacht ist, die Motoren sind aber grundsätzlich gleich aufgebaut bis auf die Zündanlage und weitere Kleinigkeiten, die hier nicht relevant sind. Benötigtes Spezialwerkzeug sind eigentlich nur Polrad- und Kupplungsabzieher. Falls nicht vorhanden, sind auch 2 Fühlerblattlehren zur Prüfung des Getriebespiels und ein Satz Sicherungsringzangen (für innen- und außenliegende) in verschiedenen Größen sinnvoll.
Bzgl. sinnvollerweise auszutauschender Teile einfach mal die Suchfunktion mit "Einkaufsliste Motorrevision" nutzen.
Edith meint noch: Die Überjauchung des Motorgehäuses mit silberner Farbe wie in der verlinkten Anleitung dargestellt, ist nicht unbedingt nachahmenswert.
Aus exakt diesem Grund ist frühes Bieten für den A*sch. Damit treibt man sich doch nur selbst den Preis in die Höhe, wie du gerade feststellst. "Ach komm, scheiß drauf, einen Fuffi lege ich noch nach." Oder so ähnlich.
Ich biete frühestens 20 Sekunden vor Schluß mein persönliches Limit. Entweder bekomme ich den Artikel dann zu dem Preis oder nicht, aber ich mache nicht die Preistreiberei mit, die droht, wenn Leute das ebay-Prinzip nicht verstanden haben und immer wieder nachlegen, weil sie scheinbar darauf stehen, schon 5 Tage vor Auktionsende ständig Höchstbietender zu sein.
Sowas klappt nicht nur mit Klingeln, geht auch z. B. mit beschissenen XL 2 Sitzbankhaltebügeln, für die der Ach-nö-doch-kein-Interesse-mehr-beinahe-Käufer am liebsten eine notariell beglaubigte eidesstattliche Versicherung dafür gehabt hätte, dass das Ding wirklich und 200%ig an sein Kackfass passt.
Leider geil...
