Beiträge von DXR85

Was mir noch einfällt ist Schwimmerkammer übergelaufen und Kurbelgehäuse voller Sprit? Deshalb mal Zündkerze raus, Benzinhahn zu, Zündung aus, Gasgriff auf Vollgas und Kicken. Wenn jetzt Sprit aus dem Kerzenloch rotzt war sie abgesoffen, also Solange kicken bis keine Sorit mehr rauskommt. Dann Zündkerze trocknen und einschrauben, Motor starten.

Außerdem Motor springt NICHT an - Problem finden Teil 1 (Anleitung für Simson & Vespa) - motoerevo

und Motor springt NICHT an - Problem finden Teil 2 (Anleitung für Simson & Vespa) - motoerevo

Sind da keine Kolbenbolzenclips verbaut?

Zitat von HanseHonk

Sind es denn nun 4 Liter + 1 Liter Reserve oder 5+1 Liter?

Vespa V50 Special: Tankinhalt sind 5,2l davon 1l Reserve. Also in Deiner Schreibweise 4,2l plus 1l Reserve. Das macht beim Volltanken 104ml Öl

Wo?

Schon wieder einer: Restauriert!

Mach doch mal ein Bild von der ganzen Situation, sonst drehen wir uns hier im Kreis.

@hedgebang Tankdeckel hat er schon aufgelassen.

Tank ausbauen, aufhängen und dann Benzinhahn aufmachen. Was passiert dann? Manchmal ist der Schlauch nicht abgeknickt sonder eingeklemmt, deshalb mal Tank raus. Einen zusätzlichen Benzinfilter hast Du nicht in der Leitung?

@bingele28: Ich weiß auch nicht. Der rote Rucksack ist doch noch pfenniggut. Sowas schmeißt doch weder der Schwabe noch der Badener ohne schlechtes Gewissen weg. Den kannst Du gut noch verwenden.

Ich wünsch Dir morgen viel Erfolg und sturzfreies Erreichen des Ziels.

Bin 195cm gross habe gut reingepasst. Wenn die Rücksitze ausgebaut sind kann ich mir das übernachten mit einfachem Komfort schon vorstellen, wenn Du das Modutop-Dach als Option wählst kannst Du sogar noch den Sternenhimmel betrachten. Ich hatte während meiner 2 Jahre keine unvohergesehnen Ausfälle. Allerdings ist die Versrbeitungsqualität Innen wie Aussen nicht mit deutschen Massstäben zu messen. Wir hatten jedenfalls mit der Karre als Familienkutsche ne Menge Spass. Meine Frau hat mich damit auch mal gerettet als ich mit meiner PX in Landsberg am Lech ca 250km von der Hombase entfernt vor dem SIP gestrandet bin.

Citroen Berlingo Multispace. Totales Raumwunder und Vespa geht, nach leichtem Ausbau der Rücksitze auch rein. Hab meinen 2 Jahre gefahren und für 5.500 verkauft. Bj 2011.

Seh ich genauso, warum wg 20€ einen riesigen Aufriss. Bestell auf Ammazon ne China-Funzel, die reicht aus.

Die Kabel sind bröselig, siehe Grünes Kabel an der ZGP und das weisse und rote Kabel an der Durchführung. Ich würde mir einen neuen Kabelsatz z.b. bei Kabelschute besorgen und den Einlöten. Vorher mal das grüne Kabel gegen das weiße Kabel durchmessen (Widerstand muss um 110Ohm liegen) und das Grüne gegen das Weisse (ca 500Ohm).

Zum Trost: Es ist keine Raketenwissenschaft, sondern eher Landmaschinentechnik. Mit nur etwas handwerklichem Geschick sind die Arbeiten an der Vespa, auch die elektrischen, gut zu erledigen. Spezialwerkzeuge sind nur ganz wenige notwendig (z.B. Polradabzieher) und dann gibt es ja noch hier das Forum wo Dir nach bestem Wissen und Gewissen geholfen wird.

Ich glaube Du solltest das hier mal lesen: Klassische Vespa Motorroller: Alle PK-, PX- und Cosa-Modelle seit 1970 - Technik, Wartung, Reparatur

Oh Oh der 1965-Troll

Häufig ist das auch ein Massefehler. Also Massekontakte z.b. am Regler überprüfen.

Würmer

Zitat von Vespaclassico1

Ja wie die User hier dazustehen ?

Positiv

Äh, welche jetzt genau?