Beiträge von Loris

Hallo Leute...

Folgendes Problem:

Bei einer T.S. mit Getrenntschmierung läuft das Benzin zwischen Vergaseranschluss und Benzinschlauch aus.
Dies tritt allerdings nur dann auf, wenn man den Benzinhan nicht schliesst. Bei geschlossenem Han ist alles o.k.

Hab den Benzinschlauch durch einen neuen ersetz. Zusätzlich hab ich eine Schelle (Briede) zur zusätzlichen Abdichtung and den Benzinschlauch angebracht. Leider läuft das Benzin trotzdem aus und zwar direkt beim Benzinschlauch an dem Vergasser. Als ob bei offenem Han zuviel Druck da wäre.

Die Dichtung bei dem Vergaseranschlussdings, dort wo die schraube sitzt, hab ich auch ersetzt. Und die Dichtung beim Tank ebenfalls.

Wo könnte das Problem noch sein?

Hat das jemand von euch schon gehabt?

Jatze

hat super funktioniert...
Vielen Dank für den tipp...

Hallo Leute

Suche einen ROTEN Sattel oder Sattelüberzug für ne Vespa Rally 200. Nicht PX!

So in der Art nur eben ROT
[Blockierte Grafik: http://i21.ebayimg.com/02/i/000/89/c1/f3d7_1_sbl.JPG]
Kennt jemand von euch nen Händler der sowas verkauft oder ev. nen Sattler oder so?

thx

Gruss

Loris

Jatze

Richtig: 2 Räder + ersatzrad = 3 x 3 Vespas = 9 Reifen..

O.k.... mit 5min wäre ich zufrieden.... vielleicht ist der trick ja das glitzerschwämmchen..

hmm.. wasser.. Na ja... vielleicht mit viel geduld

Ist ja nich so, dass ich das noch nie gemacht habe... irgendwie gien es immer... ist aber ne mühsame arbeit... ich restauriere grad 3 Vespas. Das heisst ich muss an 9 Reifen den Film wegmachen... deswegen frage ich ob es irgedwie schneller geht.... hab mal was gehört von Bremmsreiniger, Silikonsprey oder Reifenschaum...

hat das schon jemand versucht?

Danke für die schnellen Antworten.

Aber mit Wasser und schwamm hab ich's schon mal versucht...
Keine Chance...

Was gibt es denn für chemikalien die Ihr mir empfehlen könnt?
Nitro ist auch nichts.. habs auch schon probiert...

Hallo Forum

Hab mal ne Frage zu den Weisswandreifen... Das Problem kennt Ihr bestimm auch schon.. Wenn man neue Weisswandreifen, z.B. SAVA, bestellt, werden diese Dinger mit so ner art blauer Schutzfolie geliefert um das weisse des Reifens vor schmutz oder so zu schützen. Wie kriege ich nun dieses blaue Zeug schnell und effektiv runter??

Gruss

Loris

Hallo Daniel...

Die Druckplatte ist natürlich drann..
ich hab es zwar noch nicht ausprobiert, aber bin mir ziemlich sicher, dass diese distanzscheibe hinter die kupplung der übeltäter ist... hatte bis jetzt eben nur TS, Rally, u.s.w ohne getrenntschmierung... ich weiss das bei denen auch so ne scheibe hinter die kupplung ist, so ne schmale halt.. wusste aber nicht ob bei der getrenntschmierung auch so ein teil hinkommt... die, die ich jetz in der werkstatt habe, hab ich als restaurationsobjekt gekauft... und da war halt keine Kupplung drinn... deswegen wusste ich nicht genau ob da noch was fehlt...

o.k.... auf jeden fall vielen herzlichen dank für die unterstützung...
Top Forum hier..

gruss

Loris

hallo elbochos

ich habe die spannung des zuges nur auf maximal erhöt um einen letzten versuch zu machen die kupplung zum laufen zu kriegen. das heisst am anfang war der seilzug ganz normal eingestellt. also wenn ich die spannung des zuges zurück nehme (wie es ursprünglich war) greift dieses ding eben auch nicht

übrigens handelt es sich bei der T.S. um eine getrenntschmierung. der unterschied zu einer ohne getrenntschmierung ist der ritzel bei der sekundärwelle das die getrenntschmierung antreibt... ich habe so das gefühl, als ob der druckpilz die kupplung garnicht erreicht.. kann es sein, dass bei einer getrenntschmierung eine scheibe ("distanzscheibe") über diesem ritzel fehlt... sodass die gesammte kupplung weiter nach vorne (richtung deckel) kommen würde und der druckpilz seine arbeit wie gewünscht erledigen würde?? ist nur mal so ne idee... vielleicht weiss es ja jemand auswendig.. ich such mal nach ner explosionszeichnung...

trotzdem danke elbochos für die antwort..

hat sonst wer noch ne idee??

Hallo Leute.. Ich bin neu hier und hoffe das dies der richtige ort ist für meine Farge..

Folgendes Problem:
Habe eine Vespa T.S. bei der die Kupplung einfach nicht funktionieren will.

Was ich bereits gemacht habe:
1. Habe die komplette Kupplung duch eine neue ersetz. (vor dem Einbau Beläge über Nacht in Getriebeöl eingelegt. Übrigens, es ist 100%ig die richtige Kupplung.)
2. Druckpilz und Kupplungsdeckel von einer anderen T.S. genommen um diese beiden Komponenten auch auszuschliessen.
3. Den Seilzug ersetzt.
4.Die Spannung des Seilzuges auf´s maximum eingestellt.

Nun bin ich mit meinem Latein am Ende.
Die Kupplung will einfach nicht greifen. Wenn ich die Gänge einlege ist es so, als ob der Seilzug überhauptnicht drann währe. Also die Kupplung macht auch nicht mal den Anschein, als ob sie irgendwie versuchen würde irgendwas zu trennen...

Vielleicht hat jemand noch ne andere Idee...

Vielen Dank mal im voraus...

Gruss

Loris