um das Leid mit den springenden Kugeln zu beenden:
Feder und Kugeln mit dem Zollstock oder was halt in Führung der Antriebswelle reinpasst - in einen Schraubstock unter leichtem Druck einspannen und langsam die Antriebswelle gegen die Schaltklaue einführen. Die beiden enden (z.B Zollstock) noch festhalten bis die klaue über die kugeln ist
Fertig
Ich glaube wer mit Helm kommt bekommt eine Freikarte. Bin mir aber nicht ganz sicher.
Hy Leute. Wer geht zur Messe dieses Wochenende. können uns als Forums Rocker sich zusammenschliesen 
(Die ganzen MCs machen das auch ganz zu schweigen von der joghurt fraktion)
Wer hat lust und ist dabei? Mit und ohne Vespa.
Oder sogar eine 125er (1949) faro basso (Lampe unten)
Wegen den Schwingsattel. Die 150 GS hatte meines wissens schon eine Sitzbank.
Kann aber auch falsch liegen. Lasse mich auch eines besseren belehren.
Auf den ersten blick 150 GS (1955) mehr Bilder wären hilfreicher.
habe es 6-7 mal gereinigt. Der Filter war jedesmal versifft. Den externen Filter mußte ich auch schon wechseln.
Mittlerweile habe ich es weg gemacht. Tank ist jetzt sauber.(Ist ein neuer)
Der einzige nachteil war mit dem Seitenständer. Wenn es länger so stand mußte ich öfter kicken. Mit dem Normalen nur 1X
das klingt eher nach falschluft als nach rost im tank
Seit 4 jahren keine Probleme mehr. Sonst 1x in der woche ausbauen und reinigen. 
[quote='Maxi66','/forum/?postID=489313#post489313']Die Filter im Vergaser und im Tank reichen auch aus wenn dieser verrostet ist.
So Filter sind in meinen Augen genauso überflüssig wie Plastikroller! Kosten Geld und bringen keinen Nutzen, dafür nur Nachteile.[/quote
Da kann ich nur wiedersprechen. MeinTank war so versifft (Rost) das der vergaserfilter schnell zu war. Die Vespa hat dann plötzlich so hochgedreht, das ich jedemal den choke ziehen mußte um wieder auf normalen drehzahlen zu kommen. Mußte jedesmal den Gaser ausbauen reinigen und einbauen. Und das hat genervt.
Habe einen Normalen Benzinfilter (Autozuberhör) für ca 1.80€geholt und dazwischen gemacht. Keine Probleme wegen dem Hochdrehen.
Schön durch die landschaft cruisen und dann feststellen das man so ein teil unterm Arsch hat. Hoffentlich bekomme ich keine Alpträume. Deshalt schnell noch ein Bierchen.
Brauche noch ein Bier damit die schmerzen ertäglicher werden
Ich brauche einen Augenarzt.
Muß erst eine Flasche ruterexen
Ach du Sc......! Da fangen einem die Augen zu bluten an 
Diese Raucher.
Musik kommt immer drauf an
Bin auf jedenfall dabei
:wacko:
was soll das bringen 
Geht irgend etwas an mir vorbei 
Die neue Stoßdämpfer, sind komplett.
Bis auf den Puffer (vorne) und Gummi für Federbeinaufnahme (hinten). Diese Gummis werden auch wie Pola schon erwähnt hat silentgummi genannt.
Nicht ganz es dreht sich auch ohne Keil ohne Probleme
O.K was dazu gelernt 
Kein Problem.
Das haben ferndiagnosen an sich. Natürlich versucht man erst alles, bevor es am spalten geht. War auch für den Kickstarter gedacht. 
Bei Kicken dreht sich das Polrad mit? Wenn nicht, dann nachschauen ob hier der halbmond vorhanden ist. Dreht das Polrad (Lüfterrad oder Lüra) nicht mit, dann wird sie auch nie anspringen.
Kolben ist richtig eingebaut?
