Beiträge von nachbrenner

Schaltung oben am Lenker mit nem starken Klebeband fixieren-unten an der Schaltraste zuerst den hinteren Zug einsetzen(Einstellschraube ganz rein)leicht auf Spannung bringen und mit Schraubnippel festmachen-jetzt mit der Eistellschraube auf Zug bringen-mit der vorderen machst du das gleiche.So nun schaltest du die Gänge in Stand mal durch(Schieben hilft)achte auf die Schaltraste und kucke ob Gänge sauber in die dafür vorgesehenen Arettierungen(Nocken und Kerben)reinrutschen-mit den Einstellschrauben koregieren-fertig!Ist ein Gefummel bis alles Passt,Radio und ein Bierchen hilft immer bei so was
Diabolo hat schon Recht mit Wohnort und so...

Hallo Simpson
Das Problem mit dem Loch im Kolben kenn ich hab auch vor kurzem so was schönes gehabt.Zündung OK Quetschspalte auch w3cc Zündkerze hat nen guten breiten Bereich. Kann mir Vorstellen das du viel mit Motorbremse fährst -längeres Stück Vollgas und dann Gashahn zu und rollen lassen.Welchen Gaser fährst du denn,hab auf meinen 30 Mikuni 270 HD, 80erPJ und 25er ND vieleicht die w3cc gegen ne w4cc tauschen.Hast bestimmt kein Klingeln gehört-so wars bei mir Kerze und Bild war auch ok

Ham den Radio auch zur Not an die Hupe angeschlossen und den Schalter überbrückt-allerdings in den 80ern.Lief halt nur bei Vollgas gut

Zwischen Handschuhfach und Deckel sind normalerweise nur 4kleine Gumminoppen die in die dafür vorgesehenen Bohrungen kommen,da gibt es keinen anderen Gummi.Du kannst das Klappern durch nen einfachen Kantenschutzgummi oder durch Biegen des Deckels weg bekommen(auf Spannung bringen)

Wiedermal so ne Riffelblech Pro Kontra Diskusion, muß doch jeder selber Wissen was er macht,das mit dem Kunstrasen klingt nicht schlecht....

Danke n4rf
Schwimmernadel wurde schon gecheckt-ist IO.Hab den Fehler schon gefunden.Bei der Leerlaufluftschraube ist ne kleine Unterlegscheibe und ein O-Ring drunter,die ham halt gefehlt, das zum Thema hab nicht dran Rumgeschraubt.Wenn mir wieder einer kommt mit so nem Spruch Trotzdem Danke

Ein Bekannter hat ein Problem bei dem ich ihm nicht helfen kann.Sein 30 Mikuni säuft brutal ab.Bei der Bohrung an der Luftfilterseite(Vergasereinlass) ist unten eine Eistellschraube mit Federvorspannung und eine kleine Kugel durch die es nur so raus sprudelt wenn der Benzinhahn auf ist.Ganz reindrehen hat auch keine Besserung gebracht.Der Fehler passierte ganz plötzlich(nach Angaben meines Kumpels) und ohne das er etwas verstellt oder "eingestellt hat".Ist nach etwa80 Km meist vollgas geschehen.Hab unten ein Bild angehängt.Hat jemand ne Meinung dazu?Für Hilfe bin ich immer dankbar

Wenn du die Abdeckung der Schaltraste meinst,kannst du ohne Angst ab machen,da kommt nichts entgegen-wenn doch hast du ein größeres Problem.
wenn du die Schaltraste selber meinst dann kannst du die zwei Schrauben auf machen und die Schaltraste durch überdrehen des Schalthebels(weiter als der 4.Gang) lösen.Einen kleinen Behälter solltest du unterstellen, da etwas Öl kommen kann.

@ Maxispüler:KuLu Deckel ist ab,schraub ne Schraube in ein Gewinde am Gehäuse(also eins von den des KuLu Deckels )als Auflage,nimm nen langen Schraubenzieher und keile ihn bei der Kulu am Gehäuse fest.Dann klappt das auch mit der Kronenmutter.Eine helfende Hand wäre auch nicht schlecht..

Ein Sporttöff wird dir auch mit anderer Bedüsung und Schwungscheibe nichts ausser Minderleistung und Sound bringen.Hohl dir nen Satz, pass den Gaser an und du wirst Glücklich.Der 80er hat einfach zuwenig Kraft in jeder Lebenslage,auch aufwendiges O-Tuning bringt dich nicht weiter.

Bist du sicher das der Polini die Geräusche macht und die nicht aus dem Getriebe kommen.Rasseln deutet in der Regel auf gebrochene Federn hin.Will ja nicht den Teufel an die Wand malen.

Ist wirklich keiner da der das Ding kennt?Weis ,Rot, Blau und Lila,wo anschliesen?

Keiner ne Ahnung?

Hallo an Alle
Möchte mir einen Spanungswandler zur Nutzung einer Batterie einbauen.Hab das Teil schone Zeit lang liegen ,hab vor18Jahre das letzte mal so was angeschlossen.Ich weiß das 1 Kabel an Batterie Plus, 1 an Batterie Minus,1 an die Karosserie und 1 an Wechselstrom angeschlossen werden muß.Das dumme ist nur ich weis nicht mehr welche Farbe welche Belegung hat und wo der Wechselstrom angeschlossen wird.Habmal ein Bild mit angehängt.

Reisegeschwindigkeit so um die 80-100.Anpfiff Endspiel 130(laut Tacho)geschätzte 8500U/min.Lieber ab und zu volle Latte,dauer Vollgas mögen nur Orginale.Zieh dir mal die Seite rein ist ganz schön zu Sehen wo man sich in welcher Region bewegt.

Die Häng ich mir aber dann in den Keller,sonst will meine Holde auch so was.

Ok,werd mal ausprobieren.Aber ein Foto von deinem Geschlechtsteil brauch ich dann auch noch......hab noch irgendwo ein kleines Eckchen frei.

Wääääähh,warte immer noch aufAntwort

Recht hast du Kawalino.

Klar ICH hab die Lösung für euer Probleme.
Einfach die Federkeile raus machen und schon kannst du jeden Schlüssel hernehmen,Dumm nur alle anderen auch.