SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von schwabenandy

  • Frage zum Benzinhahn

    Zitat

    Original von Zync
    Frage 1: Kann mir jemand sagen, welche Maulweite ich für die Mutter des Benzinhahns im Tankinneren benötige? Ich sträube mich (noch?), für eine Einmalaktion ein Spezialwerkzeug zu kaufen und versuche erst einmal, mir selbst was zurecht zu stricken. Sieht durch das Befüll"guckloch" aus wie eine 27er Mutter, kommt das hin?

    Ohne den Schlüssel geht es nicht. Mit einem Maulchlüssel kommst du nicht durch die Tanköffnung und eine Stecknuss scheitert an dem Röhrchen.

    In solchen Fällen geh ich immer bei meinem Händler des Vertrauens vorbei. Für einen Obulus in die Kaffeekasse geht da ziemlich viel.

  • Transport mit dem pkw

    Kommt drauf an wie voll der Tank ist?

    1 max. 2 Liter machen nix aus, aber bei einem vollen Tank kapituliert der Deckel ziemlich schnell.

    Ich würd sie auf die Motorseite legen.

    Motorklappe und Lüfterradabdeckung abmachen und die PK zusätzlich noch auf ein paar alte Teppiche oder eine Matratze legen.

    Vorsichtig fahren, dann passiert auch nichts.

    Ich transportiere auf die Weise immer Roller mit dem Anhänger.

  • Transport mit dem pkw

    Zitat

    Original von Jay861
    ABer ne das ding muss ins auto!
    Warum sollte das nicht gehn!? bleibt der kofferraum halt offen ;)

    Ach so - INS Auto.

    Weil Du abschleppen gesagt hast. Da dachte ich an Abschleppseil und hinterherziehen.

    Keine Ahnung wie verschachtelt dein Kofferraum ist, aber ich hab damals mit meinem 3erGolf auch schon eine Sprint und eine PX transportiert. Ging allerdings nur mit ausgebauter Rücksitzbank.

    Allerdings sollte dann der Tank und Vergaser ausgebaut werden, sonst sifft es dir das ganze Auto voll.

  • Transport mit dem pkw

    Ich würds lassen.

    Du packst dich mit der Fuhre garantiert auf die Nase.

    Vielleicht findet sich ein Nachbar oder Kumpel, der dir kurz seinen Bus leiht.

    Ansonsten schnapp dir einen Kumpel, wechselt euch ab und die PK ist in 1-2 Stunden nach hause geschoben. Köln ist doch eben und das Feierabendbier hab ihr euch dann auch verdient.

  • 85ccm auf PK50 XL

    Die 85er - egal ob DR oder Polini - wurden eigentlich für die 50erApe entwickelt und sind daher nicht besonders drehfreudig.

    Zusammen mit dem ultrakurzen PK-Originalgetriebe bringt das bei Plug and Play höchstens 2-3 km/h.

    Ein 75er Polini Grauguss erreicht da wesentlich höhere Drehzahlen, aber auch da sind nur 5-6km/h drin.

    Alles natürlich Plug and Play mit 16.15er, wobei aber auch ein 19er Vergaser an der kurzen Übersetzung scheitert.

    Aber der beste Zylinder bringt nichts, wenn mit zugekoktem Original-Puff gefahren wird. Da fehlt es obenraus einfach an Drehzahlen.

  • Kupplungsseil reißt ständig!

    Wenn die Kupplung schwer zu betätigen ist, dann sollte mal der komplette Zug gewechselt werden, nicht nur der Innenzug.
    Durch zu hohe Kräfte reisst der Zug immer an der schwächsten, bzw an der am stärksten belasteten Stelle. Das ist numal direkt am Nippel.


    Ansonsten könnte noch sein:

    - Lumpige Zubehörinnenzüge (hat mich auch schonmal Nerven gekostet)

    - Falls Alu-Hebel montiert sind, diese mal auf Grate am Zugauge überprüfen. Da scheuerts ganz gern mal einen Zug durch.

  • Wie Seitendeckel abmontieren?

    1. Sitzbank hoch

    2. Nupsies zur Entriegelung ziehen

    3. "Fangleine" aushängen falls sie überhaupt noch vorhanden ist

    4. Falls die Seitendeckel klemmen, mit der einen Hand den Entriegelungsknopf zeihen und gleichzeitig mit der andenen den Deckel von hinten aufdrücken

    5. Deckel abnehmen

    6. Falls der Deckel nicht abgeht, diesen auf 90%-Stellung bringen und auf der Seite, an der der Deckel die geöffnete Befestigungslasche hat, sanft mit der Hand von unten dagegen schlagen und dann ausfädeln.

    7. Hoffe das war verständlich.

  • Welches Öl?

    Bei meinem Langhub-PX-Motor kommt auch nur das gute rein.

    Allerdings geht es in diesem Topic um eine PK50XL in Originalzustand und da wäre es mit Kanonen auf Spatzen geschossen.

    In dem Bedienungsanleitungsheftle steht irgendwas von Normalbenzin und 2-Takt-Markenöl.

  • Welches Öl?

    Für eine original Vespa (egal ob 50 oder 200ccm) reicht teilsynthetisches Öl völlig aus. Welche Marke ist dabei eher Glaubenssache.

    Bei Louis kostet ein 4 Liter Kanister teilsynt nicht mal 20 Euro.