Also
Übersetzung ist orginal 125 px bj 2014
nur das kupplungsritzel wurde auf 22'er Zähne geändert .
also den 3 kann ich wie gesagt bis 90 km/h ziehen weiter habe ich nicht versucht - und im 4 geht sie bis 110 km/h recht flott dann dauert es etwas bis sie auf 120 km/h kommt
snowcrash was fährt den deine lt Tacho ??? Und was hast du den für ein setup ...???
ps was sagen die Experten hier zur den Kerzenbild ist es soweit in Ordnung oder ?
Gruß
Also danke für Infos
lt. Vespa Tacho kann ich den 3 Gang bis 90km/h ziehen und den 4 lt Tacho 120 km/h
177 dr
24si
und sip road sport
hatte vorher 125 hd drinnen jetzt 122 ausprobiert jetzt geht sie bis 120 km/h lt vespa Tacho vorher 105 km/h
anbei wollte ich euch fragen ob die Zündkerze soweit in Ordnung ist lt bild
Ja km/h angaben wären interessant
so als Beispiel
oder hat die px einen drehzahlbegrenzer ??
Gruss
Hallo zusammen
Mich interessiert wie weit zieht ihr die einzelnen Gänge hoch bzw wieweit sollte Mann
die hochdrehen ??
zb beim einen DR 177 ccm
das heißt :
1 Gang bis wieviel km/h
2. ??
3 ??
und
4 ??
danke für eure Infos
So habe Samstag das ganze nochmal eingestellt:
BE 3-160
ND 55-160
HD 125
habe auch an der luftgemischschraube rumgespielt sie ist jetzt bei 2 Umdrehungen raus - dort hat sie die größte Drehzahl
roller läuft jetzt sehr gut
vielleicht tausche ich noch die ND gegen 52-140 oder was sagt ihr dazu ??? Heißt ja soll besser sein wegen halbgas
eine Frage hätte ich noch : wie weit dreht ihr die Gänge aus dh lt. Tacho 1-2-3-und 4
ps der schiebet im Vergaser ist mit Cut
gruss robert
Ok danke für die Infos
also so gehe ich vor luftgemischschraube komplett rein drehen dann 2-2.5 Umdrehungen raus - dann soweit drehen bis die höchste Drehzahl erreicht ist richtig - aber bei den ganzen Sache wie weit von vorne rein die stanggasschraube rein drehen ?
Ok danke für die Antwort
habe gedacht weil die meisten hier sagen eine ND 55/160 das die richtig wäre hmmmm
Ok wede es versuchen
welche ND könnte ich den noch nehmen ?? Deiner Meinung nach ???
geuss
was für ein Schieber drinnen ist weiß ich nicht der gaser ist von sip-Scooter
HI
habe heute die düsen verbaut
BE3/160
ND 55/160
und die HD 125
beim kicken springt sie sofort an
habe sie so 15-20 min im standgas laufen lassen.
dann mit dem gasgriff etwas rum gespielt- beim gasgeben hört sie sich so an als wenn sie etwas zu wenig Sprit bekommt .
darauf hin habe ich ca ganz wenig den checke 1cm gezogen und von da an reagiert sie sofort auf Gas geben . Woran könnte das liegen - luftgemischschraube falsch eingestellt ???
Bitte um Info
Gruß
Ok werde es Wochenende mal in Angriff nehmen -
habe BE 3 /160
ND 55/160
und HD 125 - 122
und Luftfilter mit Löcher bestellt
werd dann schauen was das so bringt - und ob es besser läuft
Gruß
Kann es auch mit dem bedüsung des Vergaser zusammenhängen wegen den hochdrehen bzw damit das er an der Ampel etwas lange braucht bis er auf normale Drehzahl kommt ???
Gruss
Hallo
ja wenn sie an ist und ich den choke reindrücke - und los fahren möchte dann stirbt sie fast ab - erst wenn ich mehr Gas aufdrehe kann ich los fahren - auch komisch ist wenn ich zum stehen an der Ampel komme das es lange dauert - bis sie wieder auf standgas geht
Hallo zusammen
Nun habe ich endlich meine vespa px 125 Bj 2014 erhalten freu .
follgendes ist vonvornerein verbaut worden
177 ccm DR
vergaser si 24 er
Sip Road Sport
und ein 22 er kuplungszahnrad
nach dem ich jetzt 200 kmgefahren bin und nicht schneller als 80 km/h laut Tacho
habe ich follgendes festgestellt - sie springt immer nur mit Choke an ohne sehr schwer.
auch wenn sie an ist und ich Gas geben tuhe hört sich so an als ob sie fast ausgeht - erst wenn ich den gasgriff weiter aufdrehe nimmt sie richtig Gas an .
jetzt habe ich den Vergaser mir näher angeschaut .um zu sehen was dort verbaut wurde an Düsen .
follgendes ist dort verbaut :
Be 4/190
ND 59/120
HD 116
könnt ihr mir bitte was dazu sagen - ist es so richtig ???
bitte um Ratschläge und Infos
den so wie die jetzt fährt bin ich nicht zu Frieden .
ampel Stopp läuft sie sie ziehmlich Hoh. Und es dauert bis sie vom Gas runter fällt auf normalen standgas.
beim fahren stotter sie ziehmlich stark -dh 1/4 - bis 1/2 Gas
danke schon mal vorab für euren bemühen .
gruss Robert
Danke nochmal für eure Infos .
So heute habe ich die px 125 bestellt samt Malossi 166 ccm
24si Vergaser
22 Zahnrad
und den Sito auspuff
der Händler Wird alles verbauen und erst Abstimmung machen dann muss ich den einfahren - danach wird er neu abgestimmt - anfangs sagt er macht er den etwas fetter wegen einfahren
gruss Rob
bin schon gespannt wie kleines Kind 
Hmm naja wie immer gibt es viele Meinungen bezüglich des Zylinders
also : das ganze was verbaut werden soll erledigt mein Händler
nur ich soll mich entscheiden 
was ich verbaut haben möchte .
wie ich hier sehe habe ich 2 Möglichkeiten
um einen wirklich tourentauglichen Roller zu bekommen .
1). malossi 166 ccm - ps 177 von malossi gibt es wohl nicht für die vespa oder ??
24 si Vergaser - wie sollte der am besten bedüst werden bitte um Erfahrungswerte
und den sip 2 Auspuff - soll man auch die Löcher im Luftfilter machen ??
und kann Mann den 22 Zahnrad nur wechseln oder muss man komplett neue Kupplung verbauen ?
2). DR 177 ccm
24 si Vergaser - wird der genauso mit den gleichen Düsen bestückt wie der bei malossi??
und dann auch hier sip2 Auspuff usw
mal ne blöde frage wie fährt man den die beiden setups am besten ein und wie lange ( km ) ??? Frage deshalb weil ja keine Drehzahlmesser vorhanden ist ???
Und was kann ich von den oben genanten setups erwarten -Leistung mäßig ?? Ohne das mir das ganze kaputt geht ??
Sorry für die vielen fragen aber das ganze ist halt etwas Neuland für mich - und das mit 41 Jahren
gruss Rob
Danke rally221
also 166 ccm malossi 24 er Vergaser und den sip2 - und 22 primär wären ein haltbares tuning für die 125 px - womit kann ich da rechnen Ps?? endgeschwindigkeit ??
mir ist es wichtig das - das ganze haltbar ist und ich auch längere Touren mit fahren kann
Gruß Rob
Hallo rally221
meinst Du der malossi wäre also besser ?
ein 24 er uns den auspuff sip2
muss man den das primär dann auf 22 wechseln - wie kann ich mir das vorstellen ? Was würde der 22 bringen - heißt nicht so hoch drehen oder ?
bitte um eine fachkundige Erklärung wenn es keine umstände macht .
Danke für die Info schon mal . Ps heißt das man muss nur das Zahnrad Wechsel oder welches Teil brauche ich dazu ??
Danke
gruss Rob
Es soll schon ein 2 takter sein - und die px gefällt halt mir am besten -deshalb diese Entscheidung zur 125 px neu
was kann ich darunter verstehen - längerer Primär welches soll man nehmen und wie schwer ist diese zu wechseln was braucht man alles dazu ?
Habe oft gelesen mann soll den DR 177 ccm Zylinder mit einen 24er Vergaser und längerer Primär verbauen und den sip2 Auspuff .
Gruss
Hallo
also bei dem bj wird es wohl mit Einträgen nichts
ja Führerschein habe ich - bin bis vor kurzen ne Harley Gefahren - aufgegeben weil zu wenig zeit dafür und Kollegen haben ebenfalls aufgehört zu fahren - da ich aber doch nicht so ganz auf 2 Rad verzichten will möchte ich mir hält die vespa holen .
und ab u zu mit Schwiegervater der auch eine 125 fährt rumfahren .
gruss
Hallo zusammen
Mein Name ist Rob
Ich möchte mir eine neue vespa px 125 kaufen und diese direkt etwas tunen .Dh sie soll tourentauglich sein ohne ein extrem Tuning bis ins kleinste Detail
An folgendes habe ich gedacht :
Auspuff sip2
zylinder malossi 166 ccm oder
zylinder DR 177 ccm welcher wäre den besser geeignet ??
24 er Vergaser
das ganze tuning soll bitte haltbar sein
die vespa soll lt Tacho so um die 110 laufen - Original Tacho - damit ich auch längere Fahrten so mit 90 km/h durchfahren kann und auch manche Steigung gut voran komme .
würde euch bitten mir ein paar Ratschläge zu geben zwecks des Tunings
danke euch schon mal in voraus für eure Mühe und Antworten
Gruss Rob
