Beiträge von RASAWAY.de

schön, dann sind wir ja gar nicht so weit voneinander enfernt

aber eigentlich macht mehr spass

s.

Zitat von Automatix

Eingedenk aller geschilderten Symptome (kein Hochdrehen im Stand, keine Falschluft) und der geingen Km-Zahl würde ich einfach weiterfahren, bis Falschluft wirklich ein Thema wird. Was bisher hier viel zu kurz kommt: Warum einen Motor spalten, wenn er läuft? Schraubereuphorie, Langeweile bei schlechtem Wetter? Du kannst den Motor immer noch am Ende der Saison absenken und eine Generalrevision vornehmen. Aber solange die Kiste läuft: Draufsetzen und freuen!

Alles andere - auch nur eine Meinung unter vielen hier - ist m.E. Geld- und Zeitverschwendung und führt i.d.R. nur zu Folgeärger.

Beste Grüße,
Automatix

da hst du allerdings vollkommen recht, nur eben wenn eh schon offen, dann g'scheit.

*Doppelt, aber nutz ich das gelich mal:
letzt woche war eine top restaurierte px bei mir ....
irgendwas stimmte mit dem lenker nicht

--> untere schale war um mind. 5mm schief in den rahmen eingeschlagen ... der lenker liess sich nur mit einer lenkkopfmutter un der zweiten auf einem gewindegang befestigen / kontern ....
der besitzer fand das aber gut so, erst nachdem ich sagte ....., es wäre evtl. gefährlich und der tüv würde die lenkerposition und das schwergängige lenken nicht prickelnd finden..... ich habs mit fotos dokumentiert
wir haben es instandgesetzt.
und ja, so geht es uns mehr als einmal im monat. also du hamburger superguru, überforder die jungs hier nicht mit sachen, die viele von ihnen nicht können ..... im sinne der sicherheit und der gemeinschaft ....

--schön, prosa am morgen

Zitat von Pornstar

Das mag daran liegen, dass die Hobbyschrauber, die es können, nicht zu Dir kommen!

na endlich, hab das schon vermisst

ps: ist aber wirklich so ....

Zitat von Oldie-Garage

...die unteren lagerschalen (die im rahmen) passen oft nicht genau .... lässt man meist drin, ausser es sind einschläge vorhanden.

du hast 4 lagerschalen, 2 im rahmen, einmal gabel und einmal oben als schraube ....

AUGE und FINGER Kontrolle

Zitat von alexhauck

1.Naja Sven, da spricht halt der Geschäftsmann der verkaufen möchte aber Lager mit einer sagenhaften Laufleistung von 2250 km würde ich nicht wechseln
(Das lustige ist ja, es darf angezweifelt werden ob die neuen Lager, die in der Geiz-ist-Geil Ära 2. im Set maximal 25 Asia-EUR kosten dürfen, dann auch wirklich länger halten wie die derzeit verbauten und gerade mal "eingelaufenen" )

Oder werden die auch porös

Meine ganz persönliche Meinung

1. ist das falsch, wenn du mich kennen würdest, würdest du anders denken ...
2. verkaufe ich keine asien lager
3. jeder wie er meint

ps: wenn ich mich recht erinnere -(kann mich auch täusche ), muss ein lager raus, um den siri zu tauschen .... ausserdem sagte ich, die kw lager tauschen, die kosten dann gemeinsam 13,x euros oder so .... (ein mehr oder minder laienhaft ausgetriebenes lager nochmals zu verbauen, halte ich pers. für einen der grössten schwachfug's ...)

4. das ist doch nicht wirklich dein ernst, einem laien zu empfehlen, um 13 euro zu sparen, die rausgekloppte lager wieder einzusetzen ? finde ich pers. hier als tipp völlig daneben, MEINE PERSÖNLICHE MEINUNG

biddeschön ....
musst nur mal etwas schneller hören ...

das öl siffeln ist nicht gut, wird aber nicht die ursache für den klammer sein ...

Zitat von Nick50XL

Wenn du Leistungsverlust merkst ist es schon fast zu spät.

Den sog. Blow By sieht man dem ausgebauten Kolben an, der dann unter den Kolbenringen dunkel anläuft...

richtig, und das darf er ganz gewaltig, bevor du etwas mekst oder ändern müsstest ... aber jeder wie er meint

doch, die unteren lagerschalen (die im rahmen) passen oft nicht genau .... lässt man meist drin, ausser es sind einschläge vorhanden.

du hast 4 lagerschalen, 2 im rahmen, einmal gabel und einmal oben als schraube ....

zu deiner frage, bis 125ccm ist alles steuerfrei, also kein steuerhinterpubs ....
der rest steht oben ...
s.

ja karl, du bist der beste

ein klingeln wird dadurch nicht weggehen, sondern eher mehr werden. falls du das geräusch des "kolbenkippelns" meinst, das ist danach weg.
das klingeln äussert sich eher durch ein "knistern"
im standgas ein lautes klackern deutet auf den kolben (oder kw) hin, ohne geräusche hier zu übertragen, ist das aber sehr schwer zu erklären ....
kolbenkipplen ist beim gasgeben weg.

natürlich kannst du das locker selber machen, wobei du ja einen preis haben woilltest. allerdings hab ich noch kein von hobby schraubern getauschtes lenkkopflager gesehen, was richtig eingestellt war, sorry -nur meine erfahrung.

selbstversdständlich neu lagern, wenn eh schon offen

also kurbelwellenlager, simmeringe, kupplungsbeläge, getriebeöl, dichtsatz.
findest du auch alles im shop, wenn du 5% einstreichen möchtest, registrieren.
grüße
s.

ich würde dir zum 75 raten, problemlos, nicht auffällig, vollgasfest. und die leistung reicht allemal aus. preislich bewegt sich das auch alles so im rahmen, dass du es in 2 jahren wegschmeissen und neu kaufen kannst .... (69.-)

und ich kann dir einige automaten teile zu vernünftigen preisen bieten

alles bis auf radlager -wenn es denn defekt ist, bei einer werkstatt ca. 100 euros ...
wenn das antriebswellenlager wirklich defekt ist, wirds in der werkstatt teuer --> motor auseinander.