Beiträge von RASAWAY.de

Zitat von Automatix

Leider immer wieder das Gleiche mit den alten, lange eingemotteten PK Vespen. Standschäden können sein:

- verrosteter Tank (Rostpartikel)
- verdreckte Benzinfilter
- verdreckte/verharzte Vergaser
- Undichtigkeiten im Bereich Gaser
- etc. pp.

Der Vorschlag den Zündfunken zu prüfen ist das am schnellsten zu überprüfende Thema. Danach gehen wir alle mit Dir in die Tiefe!

Beste Grüße,
Automatix

PS: Nicht an den Kerzenstecker direkt fassen, wenn Du den funken prüfst. Es kann unter Umständen passieren, dass Du beim kicken ganz ordentlich eine gewaffelt bekommst, wenn Du den Zündstrom abbekommst. Besser eine abisolierte Zange benutzen.

du meinstest eine isolierte zange, oder

ganz ehrlich gesagt ist eine 4er oder 5er ... --> bei einer 50ziger ziemlich latte.

na, die auswahl an drosselbaren vespas, die dann zum custom werden, ist ja leider riesig. einfach fleissig faken über pappis account, dann klappt das mit dem suchen. zum tunen würde ich dir fisch empfehlen, macht dann tunfisch.

Spass beiseite, wenn du darauf abfährst, dann wähle einfach zwischen pk und pk, oder eine pk, wie es ja bei sip steht

No!
PV und Super haben versch. Lenkköpfe, wobei die untereinander tauschbar sind. Allerdings ist der originale einer PV schon deutlich anders, als der einer Super. Die Super kat die Kanten des PV Lenkers nicht oder nicht so deutlich -besser gesagt, und die Wölbung beim Scheinwerfer ist ganz anders. Habe irgendwo noch Bilder, wenn es jemanden interessieren sollte, muss mal suchen.

Dasselbe ist bei Rundlicht Lenkern, es gibt da 3 Varianten, weiss leider fast niemand. Auch da habe ich einige Bilder dazu.

Bei den Repro Teilen sieht das nat. anders aus, da sind PV und Super gleich, wie auch alle 3 Rundlicht Lenker .
Repro halt

ich raste mich jetzt mal aus hier

wieso nicht frei ???

du darfst aber jederzeit vorbeikommen

Wir laden Euch zu einem kleinen Umtrunk mit "Weissen" und "Weizen" in unserer Firma in Regenstauf ein!
Dauer von 9 bis 14 Uhr am 17.04.10. Wer spät kommt, bekommt evtl. keine WURSTL mehr, oder gebt mal Bescheid, wer kommen will, dann können wir die Einksaufsmenge einfacher bestimmen.

Grüße
Swen

man echt, triff eine entscheidung und gut ist.

es fahren roller mit deutlich verbogener gabeln rum, klar ...
probleme kann es beim kotflügel-karosse abstand geben, und dein fahrverhalten ist mit dieser gabel merklich bescheiden!
freihändig fahren ist nicht, bzw. nur für sehr geübte fahrer noch machbar. ich bin auch der meinung, dass die gabel nicht brechen wird, aber sie fährt bescheiden und sieht ziemlich kacke aus, für einen restaurierten roller ....
auf die 50 euro für eine gute gabel solltest du deshalb meiner meinung nach pfurz...., dann hast du einen guten roller. klar- lacken musst du halt nochmal, aber wird doch nicht so schwerwiegend sein, oder?

so und nun ist gut, denke ich.

grüße
s.

falls es nicht klappt und/ oder das gewinde hopps geht, kannst du von mir zylinderköpfe einzeln kaufen, gebraucht und original, 10 euro.
findest du im online shop.

grüße
s.

ja, bisher wars kein prob. muss aber heute oder die woche nochmal mit dem tüv schnacken, ist ja jetzt ein anderer, der zu uns kommen soll ....
mal sehn, wenn ich neues weiss, gebe ich dir bescheid.

Zitat von chup4

das problem ist, dass wie der prüfer sagte, die sowas nicht so oft machen. die problematik weiterhin ist, dass wenn der prüfer dir ne ABE gibt, und irgendwas ist scheisse, ist er mit dran. daher sind die da teilweise etwas übervorsichtig.

sorry, da hst du aber nur teilweise recht, denn es ist deren beruf! wer da nicht fit ist und sich nicht weiterbildet, sollte schleunigst was anderes machen. meine meinung, aber heute zählt im job leider nur die kohle, die wertigkeit der arbeit ist (fast) allen schnurz. eben angestellte. ausserdem hat der herr vom tüv studiert, allein das sollte schon genug grund sein, seinen horizont ständig zu erweitern. wenn man etwas nicht weiss, fragt man eben einen kollegen, bevor man den kunden durch unwissenheit bestraft! aber auch fragen scheint heute sehr peinlich zu sein.

EIN ARMUTSZEUGNIS!

1600 bis 1900

die super ist ein ungeliebter vogel, auch wenn ich pers. die total geil finde, selten ist sie mittlerweile im o zustand auch, da alle in indien zersägt werden und lampe unten draus werden. also, sammlerzustand in original blau, meiner erfahrung nach ohne papiere 1600- 1800 das limit bei einer vbc. vnb werden selbstverständlich höher gehandelt, aber das pendant wäre eine vbb, die ist noch teurer, aber bei diesem zustand kratzt auch die gerade mal an der 3000 marke.
s.

für die schweiz klingt das ganz ok, muss aber techn. perfekt sein!

die polini schnecke wird in der regel ohne probleme eingetragen, wenn sie eine nummer hat.

riserva = r
chiuso = c

wäre passender

dass der choke zurückscnappt ist ok, ist dann auch nicht kaputt. sondern die biegung des hebels von nwerk ist einfach nur begradigt, der hebel ist nämlich eig. leicht gebogen und klemmt dadurch.

evtl. ist die vespe nur abgesoffen, kerze immer nass ????

einen post über deinem ...

sollte irgendetwas größeres sein, wird immer rücksprache gehalten, keine überraschungen also.

das bezieht sich auf eine v50, bei der xl2 ist es etwas mehrarbeit, aber auch all inkl. für normalerweise 60.- machbar.

gabelunter- und gabeloberteil müssen fluchten, auf diesem bild erkennt man ganz extrem, dass es nicht so ist, aber auch auf allen anderen!
die perspektive tut auch noch ihr gutes dazu, aber: gerade ist diese gabel auf keinen fall und das, sorry, solltet ihr alle sofort sehen, das sieht ein blinder mit dem krückstock

ich habe es extra mit 2 roten linien veranschaulicht, und hoffe licht ins dunkel gebracht zu haben.
grüße
swen

sieht verdammt ähnlich aus ....

aber gut sind die, wir verkaufen die wirklich in großen zahlen und bisher war jeder begeistert!
silberner krümmer ist bei uns einzeln ...

grüße
s.

wenn du meine meinst, ich bekomme jeden tag ca. 100 emails, ....
weiss ja nicht, welche adresse du genommen hast