ja, das trittbrett verbiegt, bei allen, auch bei dem hier... wenn man ehrlich ist.
einmal zu fest draufgelehnt, einmal draufgesetzt, einmal etwas gebogen, da der roller sonst nicht ordentlich steht ....
es wird verbiegen ...
wenn du einen haben willst, findest du auch bei uns im shop, da gbits dann prozente
grüße
s.
Nachfrage im eigenen Interesse:
Besch(eidene) Leistung ist auch auf defekte Unterbrecher zurück zu führen? Wie wirkt sich das dann aus? Mit Spuckerei und Zickerei im Anzug oder lediglich mangelhafte Endgeschwindigkeit (die ja bei ner Ori-PV eh` nicht sooo herausragend ist...)?
schlechtes drehmoment oder aussetzer bei höheren drehzahlen, das sind meistens anzeichen dafür ...
gibt aber noch viel mehr, würde den rahmen hier sprengen ...
Sprint Veloce, BJ 78, 98500Km, ungeöffneter Motor, wird immernoch benutzt und passt perfekt !
jetzt 99.000 und er sifft ein wenig ...
aber die 100.000 werden geknackt, versprochen!
Mahlzeit!
Ich habe zwar keine Erfahrungen mit diesen Reifen im besonderen, aber im allgemeinen kriege ich ein schlechtes Gefühl wenn ich derartige Namen lese! Gerade beim 2-Rad würde ich hier nicht sparen, sind es zu guter Letzt doch die Reifen die den UNterschied machen zwischen einer schnittig gefahrenen Kurve und einer bösen Asphaltflechte!
und das mit einer pk50 ?
mal im ernst, sava sind nicht der bringer, aber gefährlich ist was anderes ....
shinko sind ebenso gut. -gibt es wunderbare ww reifen, mit schöner breiter flanke!
zu den besseren reifen zählen z.b. vee rubber genauso wie barum, da die preise aber nicht so hoch sind, wie die anderer markenhersteller, können die reifen einfach nichts taugen, oder ???
(barum schneidet z.b. in fast allen test (auch adac) im ersten drittel ab)
man sollte unterscheiden, ob man mit 130 sachen unterwegs ist, oder mit 60.
oder kaufst du für dein fahrad auch nur contis ???
und ps: der schwalbe race, wie er früher zumindest hieß, ist einer der schlechtesten reifen, die auf dem markt waren. kann ich dir anhand 3 kundenfahrzeugen und einem eigenen belegen. risse über das gesamte profil nach 3 monaten!
bei allen !!! -jetzt mag vielleicht nachgebessert worden sein, ich kaufe diesen reifen aber mit sicherheit nicht mehr und werde auch niemandem dazu raten.
grüße
s 
batterietrainer sind allesamt käsekuchen!
machen mehr kaputt, als gut, braucht auch niemand. aber wenn man geld machen kann, warum nicht ....
und batterietester sind übrigends auch allesamt käsekuchen, funktionieren nämlich nicht ...
(kann jeder, der im studium aufgepasst hat, bestätigen)
es gibt schon welche, aber die hat niemand von euch zu hause, auch keine werkstatt ...
-zu groß & zu teuer
only by the way.
s.
Ach ja, und das mit der EU und Zulassung von Fahrzeugen ist allgemein ein großer Witz. NIX EU, leider.
Aber nicht nur in D, auch in Ö und .....
EU ist schön und gut für neue Produkte allgemein, nicht für Gebrauchte. 
vechsi : -du bist der beste.
Das Problem ist von Landkreis zu Landkreis verschieden, da Zulassungen im Ermessen der Sachbearbeiters liegen, und so ist das auch im Gesetzestext verankert. Da liegt der Hase im Pfeffer. Dazu kommt, dass die meisten Sachbearbeiter nicht ganz auf dem Laufendem sind.
Aber was bringt die ganze Halbwissendiskussion, einfach mit dem Tüv abklähren, ob er noch eine UB ausstellt, und dann bei der Zulassung nachfragen, ob damit eine Zulassung noch möglich ist, ganz unabhängig davon, was in Rundschreiben und ähnlichen Dokumenten steht. Wer weiss schon, wer gut informiert ist. Manche Zulassungen lassen alles zu, ohne KV, ohne Eigentumsnachweis etc. Auch das gibt es.
Ergo einfach die wirklich zuständigen Stellen fragen, alles andere ist Halbwissen und Diskussion, wird Dich aber nicht weiterbringen.
Oder du rüstest einfach Blinker nach, gibts im Satz zu kaufen, für 100 Euro mit allem und Du musst am Roller nichts verändern, ist einfach rückrüstbar, bei Bedarf oder Wunsch. Einmal zugelassen, interessiert das (fast) keine Tüv Prüfer mehr. Ob es dann legal ist, ist eine andere Frage und wie und ob so etwas geahndet wird. Fakt ist, dass der Tüv Süd eine solche AG nicht mehr erstellen darf, offiziell. Das hat noch nichts mit der Anerkennung der Zulassung zu tun. Da ist Fakt, dass in Bayern eine solche AG nicht mehr anerkannt werden darf, -ob dem in der Praxis auch so ist, ist wieder einen andere Frage, jenachdem wie gut der Informationsfluss in den Zulassungstellen ist.
Grüße
S.
nachrüstsatz kann man auch fertig kaufen, kostet 115 euro, mit hella blinkern, schalter, relais, batterie, platine.
batterei hält 2 jahre, danach eine neue für 4 euro kaufen.
kein aufwand, keine veränderungen am roller 
ansonsten hupenstrom, gleichrichter und 6 v relais.
geht hervorragend für 2 blinker.
das fernlicht bekommt denselben saft, wie das abblendlicht. kann also nur am schalter, kabel zur birne oder birne liegen.
Tippe eher auf die Kupplung, schau mal unter deinen Motor. Dort siehst du einen Arm der von einen Bowdenzug gespannt ist. Nun kann es sein das er zu locker ist, und dadurch die Kupplung nicht greift. Dort ist eine Befestigungsschraube, Zug festhalten, Schraube lösen und den Arm weiter spannen. Dann kontrollierst du die Kupplung ob sie greift, wenn nicht, nochmal. Passiert da nix,sind die Kupplungsbeläge runter..
Bei der Schaltung musst du mal am Motor die Schaltrastenabdeckung abmachen, da laufen beide Bowdenzüge vom Schaltrohr hin. Da mal in Leerlauf schalten, Griff fixieren(klebeband oder 2.Mann), Schraube an den Zügen lösen und spannen.
** kupplungsbeläge sind hin, wenn die kulu rutscht, nicht, wenn sie nicht trennt.
das kupplungsseil hat auch einen einsteller, unten vor dem kupplungsarm, wo das seil durchgeführt wird. --> weiter spannen.
im stand lässt sich der leerlauf fast nie einlegen, normal so.
gasseilrolle im lenker gebrochen ? zug nur noch halb drin?
das siffen hat wahrscheinlich nichts damit zu tun, ausser es kommt vom kickstarter ...
evtl. ist aber auch kein absaufen, wie immer so nett gesagt wird, könnte eher dreck sein, der sich bei deinem sturz im tank/ vergaser gelösst hat und jetzt den benzinfluss behindert .... dann wäre es nicht absaufen, sondern abmagern, äussert sich eig. auch so, wie du es beschreibst ....
Stimmt.
Hier geht es aber darum, dass er mit 150ccm und einer Ausnahmegenehmigung vom TüV ilegal unterwegs sein soll.
...obwohl der TüV die Ausnahmegenehmigung ausstellt.
.....aber er ist ja sowieso illegal unterwegs, weile er ja seinen Auspuff mit ner Schraube aus dem Baumarkt montiert hat. Ist ja nicht original.
wenn du richtig gelesen hättest, wüsstest du, dass der tüv keine ausnahmegenehmigung mehr ausstellen darf, wg. fehlen der blinker!
aber meine gartenlaube war doch mit viel arbeit, liebe und eifer eingerichtet, die hab ich doch geliebt ... 
danke für das lob, ich/ wir werde(n) noch viel verbessern, noch ist es etwas caotisch ... -
aber das wird schon 
den termin unserer kleinen einweihungsfeier geben ich hier noch bekannt, evtl. ein weisswurstfrühstück ??
helfer dafür sind gerne willkommen!
kontrollier erstmal deine fett-mager schraube, ob der motor darauf reagiert.
du hast ja recht ...
rechtfertigen ist nicht der korrekte ausdruck, lieber:
versuch, die irrenden auf den richtigen weg zu leiten, ich bin ein guter mensch
ficken
edith:
ja klar.. ich tipp mir nen wolf.. und der server kann keine rückmeldung geben.. zurück am browser und die ganze nachricht im anus....
tipp ich zum test was anderes blödsinniges.. dann gehts natürlich....also nochmal in kurzform
bank ist eine frauenbank... die fühlen sich da drauf anscheinend recht wohl...
genau
und bei den männern ist das schmissbein oder was anderes im weg
paola --> post nr 3 
es gibt definitiv reifen ohne laufrichtung..
kein pfeil drauf.. laufrichtung schnuppe.. draufbauen...
DANKE
Na das was Oldie-Garage geschrieben hat ist natürlich totaler Quatsch.
Du nimmst den 125er Zylinder, passt die Bedüsung an und fährst damit zum Tüv. Eintragen lassen und beim Strassenverkehrsamt gibts keine Probleme ohne die Blinker. Da ist alles legal
Sofern du meine Briefkopie bekommen hast einfach mal zum Tüv gehen und mit dene schwätze. Sollte kein großer Akt werden und wenn er freundlich ist dann sieht der zwischen Zylinder und Kopf das Piaggio Zeichen mit 125 stehen und du brauchst die Kiste netmal mehr aufschrauben.Billiger ist es natürlich wenn die die Ausnahmegenehmigung akzeptieren, dass kann man ja vorher erfragen, brauch keinen anderen Zylinder und neuen Tüv...
Gruß Holger
ich denke, du solltest weiter denken ....
1. für mich klang es so, als würde für den tüv der 125ziger montiert, danach wieder der originale ... was wohl sehr sehr naheliegt, noch näher als nahe eigentlich ... das sagen nunmal 25 jahre erfahrung. also wer hier nur dumm rummlabert, sei mal dahingestellt.
zum 2.ten ist die ausnahmegenehmigung seit letztem jahr nicht mehr gültig, zumindest offiziell. falls du eine zulassung hast, die dir das abnimmt, hast du glück. legal ist dies nicht, und eine ausnahmegenehmigung musst du mitführen, da wird nichts eingetragen in die papiere! ergo, hast du die karre evtl. angemeldet, bist aber nicht legal unterwegs. so einfach ist das. was der tüv macht, ist eine andere sache. da sie die ausnahmegenehmigung nicht mehr ausstellen dürfen ..... naja
und jeder prüfer, der fit ist, weiss dass der nachrüstkit bei allen rollerläden um die 100 euro kostet, einbau in 20 min. also lohnt sich der umbau natürlich und liegt nicht über der hälfte des marktwertes, was früher mal entscheidend war ...
125ccm, nur weil man keine blinker haben will???
schonmal ne 125 sprint im vergleich zu ner 150ziger gefahren??? wer will das denn, rollstuhl statt rennwagen, freiwillig ???
naja, der vergleich hinkt ein wenig, ich gebs zu
aber mach nur, es gibt auch leute, die schmeissen ne ss in den müll, weil irgendwer da rumgeflext hat
...
wahnsinn
aber gut, hoffe es ist ein guter zuverlässiger roller für dich! dann mag er auch dir die 1000 wert sein.
grüße
s.
Und hier mal meine Erfahrungen hierzu: Es hat sich ja zulassungstechnisch einiges geändert in letzter Zeit. Für meine 83er habe ich auch keine Papiere (Brief) mehr. 135er-Zulassung (also Motorrad). Hab bei der Zulassungsstelle angerufen. Dort sagte mir die Leiterin: "Kein Problem. Ich schick Ihnen eine Kopie der Papiere (hab ich nun schon). Damit fahren Sie zum TüV, holen sich eine neue Hauptuntersuchung. Dann kommen Sie zu mir und ich stelle Ihnen neue Papiere aus." Ich hab dann noch gefragt ob die PX nicht durch den Baurat muss, da schon mehrere Jahre abgemeldet. "Nö, Baurat gibt es schon lange nicht mehr. Ist doch alles vereinfacht worden." Geht aber nur so einfach, da ich ja der letzte Halter bin.
ist eigentlich immer so,manchmal wollen sie eine verlustanzeige der papiere, das ist aber dann auch alles, da du der letzte halter warst und so ist das auch gespeichert, deswegen --> kein akt. 
