einmal Volltanken: 264,04 DM
Beiträge von tonitest
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Ja, wie bei der Smallframe.
Mit der ABE zum Tüv und dann zulassen.
Normalerweise bekommen die LKRs nur ein Kennzeichen zugeteilt, sind ja von der Zulassungspflicht befreit.
Freiwillig zulassen kannst du sie natürlich trotzdem, wie ne Fuffi.
Aber HU-Pflicht bleibt, da LKR.
😉😜
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Pat und Patachon
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Holzmichel
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Blasinstrument
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Ist mein Gemüse
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Fähre machen wir spontan (wenn das dann bezahlbar ist), aus verschiedenen Gründen hatten wir keinen Bock monatelang im Voraus zu buchen. Würde gerne Fähre fahren, wenn wir kurzfristig ein gutes Angebot bekommen, wenn nicht fahren wir die Brücken
Wir hatten nur ein paar Tage vorher gebucht. Wir hatten auch keine Lust, früher zu buchen, da wir immer noch einen Gutschein für ne UK-Fähre von 550 € aus 2020 vor uns her schieben...
Evtl könnte ja auch die relativ neue Verbindung Rostock-Stockholm (Nynashamn) etwas für Euch sein:
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Bin in der Planung für die Sommertour. Das große Schnittmuster steht
Ist Stockholm bzw. die schwedische Küste gesetzt?
Womit seid Ihr unterwegs? Moppeds? WoWa? WoMo? Auto? Zelt?
Hier sind ein paar schöne Strecken drin:
Norwegische LandschaftsroutenDie Norwegischen Landschaftsrouten sind 18 ausgewählte Straßenabschnitte durch Landschaften mit einzigartigen Naturqualitäten, die an Küsten und Fjorden,…www.nasjonaleturistveger.noFalls Ihr Fähre fahren wollt: Travemünde - Malmö ist vergleichsweise günstig, gerade als Nachtfähre.
Da haben wir diesen März für eine Strecke 170 € für Auto (5 m lang, 2m hoch), 2 Personen, Außenkabine bezahlt, Frühstück nochmal 8,50 € pro Nase. -
Ich bin für Ape.
Eigentlich ist für mich Vespa nach der Ape nur die zweite Geige.
Deshalb Ape!
Gruß Paddy.
Und dann als Tretauto.
Oder Rutschauto (ala Bobby-Car).
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Da haben die auch bei der Erstzulassung geschlafen...
Denn bei den neueren Autos muss immer das Leergewicht bei Auslieferung eingetragen werden ,vom Hersteller schon. (Istgewicht)
Also in der COC.
Das muss dann auch in die Papiere.
Denn die COC hast du nicht mitzuführen.
Nee, die haben nicht gepennt mMn (max. VW).
Lt CoC:
Masse in fahrbereitem Zustand: 2443 kg -> das kommt dann auch ins Feld G der ZulBesch I
tatsächliche Masse: 2520 kg -> das kann auf Antrag in Feld 22 ZulBesch I eingetragen werden.
Die EZ war in 11 / 2015.
Ob sich da mittlerweile was bei den Angaben im CoC geändert hat, vermag ich nicht zu sagen.
Da bist ja noch günstiger raus aus der Sache.
ich geh mal von ca 10 € Gebühren auf dem Amt aus.
Ja, deutlich günstiger. Und vor allem weniger Lauferei, da Waage und TÜV/Dekra o.ä. wegfallen.
Aber schon übel mit dem Gewicht...
Da hätten die ruhig das Zulässige Gesamtgewicht auf 3.5t hochsetzen können und dafür Anhängelast auf 2t begrenzen.
500kg Zuladung ist eigentlich eher ein schlechter Scherz bei so einem Auto.
ja, ist knapp, aber ist auch nicht mehr viel Platz in dem Puppenhaus, um viel und schwere Sachen mit zunehmen. (Wassertanks sind eh nur je 30 l (Frisch- und Abwasser).
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Das führt mich jetzt alles zu meinem neuen Problem führt.
Da die Schaukelvespa ja als Geburtstagsgeschenk für meine Tochter ins leben gerufen wurde und ich die Messlatte damit verdammt hoch gelegt habe fehlt mir noch die zündende Idee für meinen Sohn sein Geschenk.
Ich hab jetzt noch 11 Monate Zeit in der aber noch gebaut werden muss.
Wenn jemand eine gute Idee hat bitte her damit?
Nen Beiwagen?
Dann kann/muss die "Große" schaukeln und der kleine sitzt daneben
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Neues Leergewicht eintragen lassen kostet zusammen knapp 50€ inkl TÜV.
Wiegen bei uns 5€ mit Wiegeschein Stempel und Unterschrift.
Deutlich günstiger wie ablasten oder auflasten.
Auflasten geht nur mit Freigabe vom Hersteller von Bremse Fahrwerk usw.
Dann auch nur bis maximale Achslast.
Deine Anhängelast auflasten geht schon mit Gutachten. Dann aber sinngemäß nur bis 2.8t wegen Leergewicht.
Die 2.8t dürftest du dann auch mit 100ter ziehen wenn es ein Transportanhänger ist.
Kein Wohnwagen.
Werde wahrscheinlich gar nicht zum Wiegen fahren müssen.
Laut Leitfaden zur Ausfüllung der Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II des KBA und den dortigen Hinweisen zum Feld G:
Feld G: Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeugs in kg (Leermasse)
Es ist die Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeugs mit Aufbau, bei Zugfahrzeugen anderer Klassen als M1 auch mit Anhängevorrichtung einzutragen.
Die Masse des fahrbereiten Fahrzeugs mit Aufbau in kg bzw. Leermasse des Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand in kg ist aus dem CoC bzw. der Datenbestätigung zu übernehmen.
Auf Antrag kann zusätzlich die tatsächliche Masse des Fahrzeugs (CoC Nr. 13.2) im Feld 22 eingetragen werden.
Mal schnell im CoC Nr. 13.2 geschaut: Tatsächliche Masse des Fahrzeugs [kg] 2520.
Dann werde ich mal einen Antrag stellen bei der Zulassungsbehörde und die tatsächliche Masse eintragen lassen.
Da die ZulB davon vermutlich keine Ahnung hat, werde ich den Leitfaden dabei haben und denen sagen, was sie tun sollen....
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Ja, so sind sie, die Weißen Riesen...
Und dann die meiste Zeit drinnen sitzen und TV glotzen...
Wenn ich mir da manche Platz-Rezensionen anschaue: "Platz Scheiße, da kein Sat-Empfang"....
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einbuchten
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Genieße das Wochenende in vollen Zügen!
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Dein (schätzungsweise) T6 Multi Lang hat 2450kg Leergewicht?
Das ist aber ganz schön viel.
Da kannst ja kaum noch was reinpacken.
Der hat doch nur knapp über 3t Gesamtmasse zulässig.
Wenn da wirklich so viel im Schein stehen würde ich an deiner Stelle mal alles an Ausstattung reinpacken was du dazu hast und auf die Waage fahren. Vollgetankt und auch Wischwasser voll, auch AdBlue.
Zu dem Wert noch einen Eurofahrer von 75kg rechnen.
Wenn du damit auf deine erforderlichen 2500kg Leermasse kommst bist du auf der sicheren Seite.
Denn dabei gibt es keine Tolleranzen wie bei der tatsächlichen Anhängelast und auch dem tatsächlichem Leergewicht bzw Gesamtmasse.
Sonst musst du den Hänger ablasten.
Auf Autos mit kleiner Schubkarre hinten drann und 100ter Schild warten die Freunde nur zu gern auf der Autobahn.
Sichere Geldquelle.
Habe bei meiner Kiste auch die tatsächliche Leermasse eintragen lassen das ich die 100ter mit dem Wohnwagen nutzen kann.
Da hast du echt wenig Zuladung wenn die Stützlast noch abgezogen wird.
4 Männer ohne Gepäck und Sack ist schon zu.
Hast bei dem hohen Leergewicht ja auch nur knapp über 5t Gesamtzugmasse.
Da wird es ja auch wieder eng mit der theoretischen Anhängelast.
Ist ein T6 California Ocean,
Leergewicht 2450 kg, zGG 3000 kg, mit Hänger 3100 kg
Stützlast 100 kg,
Ja, über eine offizielle Auflastung habe ich auch schon nachgedacht.
Die 50 kg bekomme ich noch zusammen, mit vollen Tanks, Ersatzrad, sonstiges betriebsnotwendiges Werkzeug etc.
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Jungs, ich danke Euch sehr für Eure Tipps!
Dann werde ich also noch besorgen:
- Wippe (habt Ihr günstige Empfehlungen für die kleinen Reifen?)
- Lenkergurte
- Rampe/Brett zum hochfahren/schieben.
Abspannen dann über den Lenker und hinten am Motor.
