Hi,
habt Ihr keine Verkaufsunterlagen mehr (Kaufvertrag o.ä.)?
Ich würde mal beim damaligen Käufer anfangen zu fragen.
Wenn er sie weiter veräußert hat, den nächsten fragen etc.
So lange ist das ja nun auch nicht her, die Gute muß doch so zu finden sein.
Moderna Nr. 2 ist drin - hoffentlich gibts keine Nebenwirkungen
Drücke die Daumen!
In der CH impft ihr ja viel Moderna.
Hatte letztens mit Kollegen in Zürich telefoniert, die hatten leichte Impfreaktionen (die "üblichen" Kopf-/Gliederschmerzen, Fieber), aber alles nach ein bis zwei Tagen wieder weg.
Lieber 2 Tage Fieber als 2 Monate Intensivstation.
Ola!
habe nun endlich die Zeit gefunden mich der Sache wieder zu widmen. Halbmondkeil ist erfolgreich getauscht (der alte sah schon recht abgenutzt aus, aber nicht gebrochen).
Dennoch besteht nach wie vor das selbe Problem bzw. die selben Symptome wie oben beschrieben.
Hat noch jemand weitere Ideen was ich machen kann?
rassmo hatte doch noch Hinweise gegeben.
Hast Du die mal abgearbetet?
Und eine Blitzpistole muß keine € 80.-- kosten. Es tut auch eine einfache.
Hat sie Falschluftsymptome wie schlecht aus hohen Drehzahlen runterkommen?
Alles gut!
Wir haben ab Freitag eine Woche Urlaub, Vlt fahren wir den Platz mal an und berichten. Es soll tendenziell Richtung Osten (Dessau, Oder etc) oder Norden gehen, mal gucken, wie wo das Wetter wird.
Alles anzeigenDie Orga könnte ich gerne übernehmen.
Allerdings weiß ich nichts mehr von dem Campingplatz.
seb.d. Kannst du mir nochmal den Namen geben, evtl. Email-Anschrift?
Ich würde uns dann mit 14 Fahrzeugen dort für den geplanten Zeitraum anmelden.
Drei sind dann noch in Reserve, falls der eine, oder andere doch noch vorbei kommt.
Die bisherigen Teilnehmer kann ich ja aus der Abstimmungsliste nehmen.
Ich gehe davon aus, dass alle, die abgestimmt haben, auch tatsächlich teilnehmen !!
hier ist der Platz:
https://www.camping-in-naumburg.de/
aus dem Beitrag von seb.d.
Wenn im Oktober mein Termin ausfallen sollte würde ich spontan kommen
Bei mir ebenso.
Wie oben schon geschrieben, bin ich im Oktober dann leider vermutlich nicht dabei, echt schade.
Und der August-Termin wackelt bei mir auch bzw. ist auch schon reserviert als Ausweichtermin für ein anderes Treffen.
Einer der Oktoberfestteilnehmer müsste dann mal die Orga übernehmen.
Endlich wieder Platz in meiner Werkstatt. Umzug in Bruders Werkstatt zum schweißen
Hast Du den Benz umgespritzt? war der nicht mal grün/oliv?
brauch ich nicht
Alles anzeigenGerne.
Kurze Frage: kann die Dichtung ursächlich für mein Problem sein?
Düsen schauen gut aus, verbaut sind:
ND lang 42
HD 65
und 50
Passt das, gerade bei der ND?
Mach den Benzinfilter mal neu, der ist defekt. Ja, könnte die Ursache sein.
Zu den Düsen: das ist die Original-Bedüsung und passt, wenn nix verändert ist, also Ori-Zylinder, Ori-Puff.
Wenn Du den Gaser jetzt eh draussen und offen hast, mach die Verschleißteile dort neu, kostet alles nicht viel
- Schwimmernadel
- Benzinfilter
- Dichtungen (der Satz von Dellorto ist Universal, da bleiben ein paar über, also nicht wundern)
Vorm zusammenbau den Gaser und die Düsen noch schön im Ultraschallbad reinigen, ausblasen/Trocknen.
Und dann läuft das wieder fein!
Alles anzeigenIch freue mich darüber, dass der Lochfraß an meinem T4 teilweise beseitigt ist...
In den Kotflügeln links und rechts dem Kompostergebnis mit Reparaturblechen zu Leibe gerückt...
hier wurde rechts unten im Radlauf auch noch geschweißt
der rechte Kotflügel war nicht ganz so schlimm nur 22cm Radlauf ersetzt
im Querträger sieben Bleche eingeschweißt....was ne Wutprobe
Batteriefach und alle Teile komplett entrostet, Brantho Korrux, Mipa 2K HS Lack und anschließend Hohlraum- versiegelung drüber...
heute alles montiert, den Dieselfilter auch noch gemacht...
Und nachdem der Dieselfilter mit Diesel gefüllt wurde sprang der T4 auch gleich wieder an ohne großes Orgelkonzert
Freu mich für heute und weiß nach fast zwei Wochen Ackerei neben der Arbeit, dass der T4 ne gekaufte Beschäftigungstherapie ist und besser dasteht als vor zwei Wochen.
Demnächst sind Schweller innen und außen, Querlenkerbuchsen oben und unten, Traggelenke oben und unten, Spurstangenköpfe, Bremsflüssigkeitswechsel, Bremsenkontrolle, Stabigummis, Koppelstangen und weitere Roststellen fällig
Puh, schiesse Menge Arbeit, am dem VW...
Das Volk Will beschäftigt sein...
auch wenn die Geschichte weiter geht: verlassen wir nicht nun die Kaufberatung und gehen zur über zur Restaurierungsberatung? Sprich, wir sollten den Thread aufteilen.
Hallo zusammen,
ich möchte mir für die PK50 XL2 den Polini 75ccm Sport Zylinder bestellen. Bei den Shops ist der Zylinder für die PK50 XL2 als passend angegebenen. Jetzt habe ich eine Verständis Frage. Die Pk50 Xl2 hat einen 3-Loch Ansaugstuzen, auf den Produkt Bildern des Zylinders sind aber nur 2 Stück Ansaugstuzen Stehbolzen zu sehen, auch ist die abgebildete ASS Dichtung eine 2-Loch. Muss man dann zwingend auf einen 2-Loch ASS umrüsten, oder sind die Produkt Abbildungen nicht korrekt? Es gibt ja einige Händler wo noch als Bemerkungen dabei steht, was man für Teile ( Zündkerze, Düsen etc . ) dazu nehmen sollte, aber vom Ansaugstuzen steht bei keinem Händler etwas.
Hi,
am Zylinder ist kein Ansaugstutzen sondern der Ausgang zum Ausblasstutzen (vulgo Krümmer zum Auspuff) und der ist auch bei einem XL2-Motor (bzw. dessen Zylinder und Krümmer) ein 2-Loch-Teil.
Der ASS sitzt vorne/unten am Motorblock und bringt das Gemisch von Vergaser in den Kurbelwellen-Raum.
Servus
Wie krieg ich den wellendichtring kurbelwelle polradseitig am einfachsten gewechselt?
Halbmondkeile
Schütze Arsch
