Beiträge von tonitest
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Bei einer 50er? Nee. StVZO von 1981 (und auch die aktuelle) sagt in §54(5):
Die Blinker könnten in der Typgenehmigung enthalten sein.
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Sicherung ist ersetzt (nur die eine 7,5A linke Seitenklappe oder?), zgp Stecker sitzt richtig. Habe da wo die Sicherung reinkommt mal gemessen, da kommen keine 12v an, eher 0,1 v ist das richtig so?
wo könnte ich sonst noch mit dem Multimeter ansetzen?Welche Seite der Sicherung?
Welche Bedingungen sonst noch? Bspw lief der Motor?
Sorry, aber so wird das nix, wenn Du keine Infos weitergibst...
Miss die Kabel auf Durchgang, iwo ist da was defekt, hat keinen Kontakt etc.
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Da ist nun auch alles tot, gibts irgendwas, was ich übersehen haben könnte?
Kabel, Stecker und Kontakte, Sicherun prüfen.
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Nierenstein
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Mach ein Schminktäschchen drumherum.
Für die schwereren optischen Korrekturen...
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Meines bescheidenen Wissens nach (XL1 Fahrer) sollte die XL2 am Benzinhahn keine separate Reservestellung haben. Dafür haben die Lusso/XL ja das Lämpchen im Tacho bekommen...
Falls ein andere Benzinhahn verbaut ist bitte unbedingt prüfen!
Dein Wissen ist korrekt.
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Dann meint Ihr
Aachen,
nicht Achen 😉🙃.
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Mein Wohnmobil hat 3,8 Tonnen, deswegen muss ich jetzt jährlich zum TÜV, weil es älter als 5 Jahre ist
Es sümmelt sich
Ablasten...
(also das WoMo... 🤣)
Und dann die Hälfte des überflüssigen Ballastes zuhause lassen 😋
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ALLE JLÄSER HUH
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Wie hoch wäre diese Steuer denn?
Ich glaube um die 16 Prozent. Ich weiß es nicht genau. Typischerweise ist das Ländersache.
Sie fällt auch nur auf den Ertrag an. Einnahmen minus Aufwand ist Ertrag. Ob man da wirksam Volkers Arbeit miteinrechnen kann, weiß ich nicht. Ich bin kein Steuerexperte.Mir ging es nur um eine praktikable Lösung und ich vermute, dass sich schon eine Menge Leute findet, die für einen Hunderter Einsatz die Chance auf eine frisch von Volker gemachte Vespa bekommen wollen. Ich würde in jedem Fall ein Los kaufen.
wenn ich das richtig sehe ist im Bundesgesetz von 20 % die Rede:
RennwLottG - Rennwett- und Lotteriegesetz
Ob es da noch ergänzende / abweichende Ländervorschriften gibt, habe ich auf die Schnelle nicht recherchiert.
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HauptiPK ,
Du solltest Deine Fragen zum Aufbau Deiner Vespa in einem einzigen Thread stellen, nicht in mehreren.
Dann haben alle die Chance, einen Überblick zu bekommen, was Du hast, was Du gemacht hast, welche Tipps es schon gab.
Menzinger , rassmo , mono , Volker PKXL2 , könnte einer von Euch Admins diesen Thread hier in den anderen Thread von HauptiPK verschieben?
Hier der Ziel-Thread: Probleme mit meiner Pk50 XL2
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Gibt’s zufällig nen trick die Schelle an der ansaugung abzubekommen? Wollte die austauschen aber krieg sie nicht ab
Genau angucken, analysieren und dann machen:
Drehen um ca 60 oder 90 °, dann Richtung vorne abnehmen.
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Moin,
Schalter oder Automatik?
Vermute mal Schalter.
70 ccm gibt es nicht, also vermutlich 75 ccm.
Ja, richtig ist der 16.15F, also bei Schalter.
Bedüsung bei HD 74 oder gar HD 76 anfange , dann langsam abdüsen zum Vergaser einstellen.
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"Gummi" im Ansaugtrakt
Das wird der Gummibalg sein, der den Vergaserraum zum Motorraum hin abdichtet.
Ein paar Löcher dort sollten mMn nicht die o.g. Auswirkungen haben.
Ich würde ihn trotzdem bei Gelegenheit erneuern und nicht mit Klebeband dauerhaft flicken.
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suche ich für meine bessere Hälfte eine Vespa V50.
Noch ein Tipp:
Da Du in dem anderen Thread geäußert hast, daß Deine Freundin eine Automatik bevorzugt: macht doch mal eine Probefahrt, ob sie mit der Handschaltung überhaupt klar kommt.
Falls nicht, schränkt das die Suche ja ein (zumal, wie schon im anderen Thread geschrieben, Automatik erst ab PK verfügbar war, da aber Achtung, es gibt so gut wie keine Ersatzteile!)
