brauch ich nicht
Beiträge von tonitest
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Gerne.
Kurze Frage: kann die Dichtung ursächlich für mein Problem sein?
Düsen schauen gut aus, verbaut sind:
ND lang 42
HD 65
und 50
Passt das, gerade bei der ND?
Mach den Benzinfilter mal neu, der ist defekt. Ja, könnte die Ursache sein.
Zu den Düsen: das ist die Original-Bedüsung und passt, wenn nix verändert ist, also Ori-Zylinder, Ori-Puff.
Wenn Du den Gaser jetzt eh draussen und offen hast, mach die Verschleißteile dort neu, kostet alles nicht viel
- Schwimmernadel
- Benzinfilter
- Dichtungen (der Satz von Dellorto ist Universal, da bleiben ein paar über, also nicht wundern)
Vorm zusammenbau den Gaser und die Düsen noch schön im Ultraschallbad reinigen, ausblasen/Trocknen.
Und dann läuft das wieder fein!
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Ich freue mich darüber, dass der Lochfraß an meinem T4 teilweise beseitigt ist...
In den Kotflügeln links und rechts dem Kompostergebnis mit Reparaturblechen zu Leibe gerückt...
hier wurde rechts unten im Radlauf auch noch geschweißt
der rechte Kotflügel war nicht ganz so schlimm nur 22cm Radlauf ersetzt
im Querträger sieben Bleche eingeschweißt....was ne Wutprobe
Batteriefach und alle Teile komplett entrostet, Brantho Korrux, Mipa 2K HS Lack und anschließend Hohlraum- versiegelung drüber...
heute alles montiert, den Dieselfilter auch noch gemacht...
Und nachdem der Dieselfilter mit Diesel gefüllt wurde sprang der T4 auch gleich wieder an ohne großes Orgelkonzert
Freu mich für heute und weiß nach fast zwei Wochen Ackerei neben der Arbeit, dass der T4 ne gekaufte Beschäftigungstherapie ist und besser dasteht als vor zwei Wochen.
Demnächst sind Schweller innen und außen, Querlenkerbuchsen oben und unten, Traggelenke oben und unten, Spurstangenköpfe, Bremsflüssigkeitswechsel, Bremsenkontrolle, Stabigummis, Koppelstangen und weitere Roststellen fällig
Puh, schiesse Menge Arbeit, am dem VW...
Das Volk Will beschäftigt sein...
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auch wenn die Geschichte weiter geht: verlassen wir nicht nun die Kaufberatung und gehen zur über zur Restaurierungsberatung? Sprich, wir sollten den Thread aufteilen.
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Hallo zusammen,
ich möchte mir für die PK50 XL2 den Polini 75ccm Sport Zylinder bestellen. Bei den Shops ist der Zylinder für die PK50 XL2 als passend angegebenen. Jetzt habe ich eine Verständis Frage. Die Pk50 Xl2 hat einen 3-Loch Ansaugstuzen, auf den Produkt Bildern des Zylinders sind aber nur 2 Stück Ansaugstuzen Stehbolzen zu sehen, auch ist die abgebildete ASS Dichtung eine 2-Loch. Muss man dann zwingend auf einen 2-Loch ASS umrüsten, oder sind die Produkt Abbildungen nicht korrekt? Es gibt ja einige Händler wo noch als Bemerkungen dabei steht, was man für Teile ( Zündkerze, Düsen etc . ) dazu nehmen sollte, aber vom Ansaugstuzen steht bei keinem Händler etwas.
Hi,
am Zylinder ist kein Ansaugstutzen sondern der Ausgang zum Ausblasstutzen (vulgo Krümmer zum Auspuff) und der ist auch bei einem XL2-Motor (bzw. dessen Zylinder und Krümmer) ein 2-Loch-Teil.
Der ASS sitzt vorne/unten am Motorblock und bringt das Gemisch von Vergaser in den Kurbelwellen-Raum. -
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Servus
Wie krieg ich den wellendichtring kurbelwelle polradseitig am einfachsten gewechselt?
RE: PK 50 XL 2 schneller machen!
Sooooo.....
Heute Sachen gekauft:
1) Filzring
2) Graugußkappe inkl. Ring
3) Limaseitig Simmering
4) Neue Dichtung für ASS
5) 74er Düse
6) Fußdichtung
7) Kolbenbolzenclipse
Halbmondkeile
9) Polradmutter INKL. Unterlegscheibe
Damit müsste ich sie wieder zum laufen kriegen und auch Falschluft beheben können.(Hoffentlich)
Zum Simmering Limaseitig:
Polrad ab, ZGP ab, dann 2 Löcher in den Simmering bohren, dort 2 Schrauben reindrehen(alles vorsichtig), dann diesen mit Zange rausholen und neuen mit…
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Schütze Arsch
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Bei mir sieht das irgendwie alles anders aus als in der Reperaturanleitung...
Wenn Du die Rep-Anleitung für Schalter hast, ist es kein Wunder, dass die für Deinen Automaten nicht passt..
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60 km/h sind doch auch normale Marschgeschwindigkeit. (Und hier vermutlich auch bbH...😂)
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Mein Ständer hat sogar Rollen, so kann ich diesen auch mal in den Garten schieben, um Lärm/Abgastechnisch z.B. draußen den Motor abzublitzen ;0)… schont Rücken und Lunge :0)))
Das ist doch ein umgebastelter Einkaufstrolley.
Echt praktisch beim Einkauf von Ersatzmotoren 🤣
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Bei der XL2 kommt der Gaszug von rechts.
Und ASS ist 3Loch.
Befürchte, der Gaser von Tanatos wird nur mit Basteln passen.
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als was willst Du die den systematisieren lassen?
Kleinkraftrad / 50 ccm oder
Leichtkraftrad / 125 ccm?
Für die Fuffi brauchst du nen anderen Motor, wie oben schon geschrieben, ansonsten noch Tacho, Bremslicht. Oder fehlt da noch was, Mädels?
Als 125er kannste den Motor ja drin lassen, aber dann halt der andere Scheinwerfer, mit Fern- und Abblendlicht, Bremslicht.
Blinker evtl noch.
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Sprühfolie um die hässlich silbernen Felgen Anthrazit metallic zu folieren
Wollte eigentlich die VW Astana Felgen vom E Golf 7 drauf machen. Passt aber von der Traglast nicht. Also die vorhandenen Felgen umlacken bzw umfolieren. Wenn es mir auf Dauer gefällt wird's gepulvert.
Schau mal bei Ronal nach Felgen
https://www.ronal-wheels.com/de/
Die stellen teilweise auch die VW Ori Felgen her, haben aber auch eigene, die gut aussehen.
Ich finde sie relativ preiswert und chic.
Unsere für den T6 (Ronal R56) haben ca 120 € das Stück gekostet. Mit ausreichend Traglast, ABE (keine TÜV Abnahme und Eintragung erforderlich).
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Heimat
hä, du kommst doch aus Meckenheim?? Trinkt Ihr da nicht schon Eifel-Brause?
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Film
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jepp, sieht aus, als wenn das original da hingehört.
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Mein Kredit ist hoffentlich im Mai 2022 abgezahlt, dann wollen wir ebenfalls wechseln.
Der laufende Kredit ist doch kein Grund, das Giro-Konto nicht zu wechseln.
Da die Konditionen für den Hauskredit bei meiner Bank nix waren, bin ich halt zur Konkurrenz.
Tja, habe nun 4 kostenlose Konten, Deutsche Bank für das tgl. Geschäft, Commerzbank fürs Haus, IngDiBa fürs Spar-Tagesgeld (die gaben mal am meisten Zinsen dafür) und DKB fürn Urlaub (kostenlose Kreditkarte und weltweit kostenlos Geldabheben).
Ehrlich, ich geh dahin, wo ich die besten Konditionen bekomme, Filiale brauch ich nicht, zumindest nicht für alltäglich Bankgeschäfte.
