Heute 2 Fuhren neue Schneefangstangen geholt; mal sehen, ob die auch wieder 23 Jahre halten🤔
Ui, ziemliche Überlänge, der Transport... 😉
Beiträge von tonitest
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Wo sollte denn diese Sicherung sein? Auch unter der Kaskade?
Bei der Batterie (sofern vorhanden) unter der linken Seitenbacke.
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so lernen die Kleinen wenigstens, dass die Fleischwurst und die Hähnchenuggets nicht auf Bäumen wachsen und das Tierreich aus Fressen und Gefressenwerden besteht.
Bin eh der Meinung, die Kinder sollten alle mal eine Schlachtung und Zerlegung von Tieren miterlebt haben.
Aber das führt wahrscheinlich nun zu kontroversen Diskussionen...
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met Öllich
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Kanzleramt
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geiles Projekt!
Freue mich schon auf die weiteren Berichte!
Auch, was technische Prüfstellen sowie die Zulassungsbehörde so sagt und mitarbeitet.
Größere Fotos wären Klasse.
Finde den Wikipedia-Artikel ganz interessant, stehen auch ein paar gute Infos zu den rechtlichen Rahmenbedingungen drin
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Motorradanh%C3%A4nger
Nachtrag: Einheitsprotzhaken vlt als Kupplungsalternative ? 😉🤣
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Na alle Düsen raus,Schwimmer auch, die Durchgänge kontroliert ob alles frei ist und die Bohrungen mit einem Haar von meinem Werkstattbesen durchgefädelt. Alles frei.Ich habe noch ein zweites Vergasergehäuse, kann ich ja mal tauschen.
Mach das mal ordentlich mit Ultraschall und/oder Bremsenreiniger.
Inkl. Des LuFi-einsatzes.
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Vergleiche mal die Schaltpläne von mit und ohne eStarter.
Auf die Schnelle fällt mir folgendes ein, was bei mit eStarter dabei sein sollte (und dann entsprechend nach- bzw umgerüstet werden):
- anderer Zündschlossschalter
- Sicherheitsschalter an Kupplungs- oder Bremshebel
- Anlasserrelais
- Batterie
- Sicherung
- kein Hupengleichrichter (Hupe läuft über Batterie)
- evtl anderer Spannungsregler
- anderer Kabelbaum (2 zusätzliche Kabel nach vorne)
Ist der rote Starterknopf nicht rechts bei den Lichtschaltern und nnicht Links beim Blinkerschalter? Beim Blinker ist der gelbe Hupentaster.
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Biedermeier
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Eingelesen habe ich mich ja und man stößt hier und in anderen Foren ja auch auf Anleitungen wie die, die ich verlinkt habe. Der entscheidende Hinweis war ja, dass man tatasächlich den Lenker abnehmen muss, das hatte ich in keinem Beitrag bisher finden können. Mehr wollte ich ja gar nicht wissen. Und auf Verdacht wollte ich den Lenker nun auch nicht abnehmen, gerade weil man für die Muttern ja offenbar ein Spezialwerkzeug braucht, das ich nicht habe. Finde es jetzt nicht verwerflich sich zu vergewissern, bevor man unnötig Dinge abbaut oder Werkzeug kauft, das man vielleicht doch nicht gebraucht hätte...
Alles gut, Weanelt ! Mein Post war allgemeiner Natur und als Fortführung der Gedanken von Volker PKXL2 gemeint.
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Hallo mal wieder. Bis heute lief die Vespa schön und da ich zum xten Mal den Vergaser gesäubert hatte und Zündung und Abstand eingestellt hatte habe ich gehofft erstmal störungsfrei zu fahren. Heute hat sie sich was neues einfallen lassen. Sie springt an(komischer Weise hat sie bei den ersten Zündungen so etwas wie ein kurzes Loch) aber dann kommt sie immer gut und fuhr problemlos.Heute ist sie plötzklich während der Fahrt runtergegangen und nimmt kaum Gas an(nur soviel das ich sie ankicken kann) Ich habe ein Video gemacht.Klingt nach einer Verstopfung? Es wird nicht langweilig. Inzwischen bin ich 1200 knm nach der Motorrevision gefahren aber es gibt immer noch keine Verlässichkeit bei dem Teil!
Hier zum Video(sorry für die schlechte Qualität)
Vimeo-link funktioniert nicht.
Verstopfung oder Übersättigung (Abgesoffen), kann beides sein.
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Etwas eigenständiges Arbeiten und Nachdenken, wenn man nicht weiterkommt, hat noch niemandem geschadet
Hinzu käme noch:
Bitte erstmal einlesen.
Bitte erstmal die Such mit sinnvollen Begriffen nutzen.
Wäre vlt auch was für die Signatur!!
Oder immer als ersten Satz im Beitrag
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ich auch!
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Winkerkelle
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Löcher ohne Ende
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Aber ganz falsch liege ich mit der Vermutung "verpolt" wohl nicht?!
MMn nicht. Vor allem, da die Anzeige genau andersrum anzeigt.
Hat es denn vorher mit dem alten Tankgeber richtig funktioniert?
Falls ja, kannst Du ja auch noch den neuen Tankgeber beim Verkäufer bemängeln und Neulieferung verlangen.
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tausche doch einfach mal deine Anschlüsse. Also g/w an w, s/w an g, s bleibt an s.
Was passiert dann?
